汽车电瓶在存放过程中，每天大概会损失1%左右的电量，这是汽车电瓶的自放电率。如果电瓶存放时间过长，电瓶会慢慢亏电。如果电瓶在亏电状态下闲置的时间越长，电池损坏就会越严重，最终导致报废。电瓶放了两年可能会没电，也可能充不进电，充不进电就是所谓的饿死，那要怎么激活呢？

　　

　　首先，如果电瓶存放时间过长，电瓶会慢慢亏电。如果电瓶放两年没电了，先检查电瓶是否缺水，如果缺水，加注适量的蒸馏水，使用充电机进行充电。一般汽车电瓶电压为12V，而12V电压并不是固定的。正常情况下，汽车启动前的电瓶电压在11.8V-12.8V之间，启动后的电瓶电压在13.2-14.8V之间。如果电瓶电压低于11.8V，则表明电压不足；如果电压低于10.8V，则表明电瓶亏电了，需要及时用充电机充电。

　　

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　　如果电瓶电压低于10v，电瓶是充不进电的，也就是所谓的饿死，这时可以使用修复仪重新激活，利用修复仪的高阻修复将电瓶电压重新提高到10V以上，这样才能把电充进去。一般汽车电瓶的寿命在2-3年左右，如果使用时间长了，其蓄电能力将会变差，就会出现不存电的现象，这时可以考虑更换新的电瓶。

　　尚酷是大众旗下的一款全进口轿跑车型，目前处于停售的状态。要注意，这里的停售不仅局限于中国市场，大众在全球地区的市场上都已经不再接受尚酷的订单。如果你还想买尚酷的话，那么只有到二手车市场才能买到。

　　

　　大众尚酷为什么停售？

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　　还能为啥，卖得不好呗！

　　不仅仅是中国市场，尚酷在全球各个地区和市场的销量都不好。据媒体报道，尚酷在2016年第一季度的销量是2054台，同比2015年第一季度的10752台少了非常多。

　　

　　作为一款小钢炮，理应非常受欢迎，为何尚酷就如此失败呢？原因并不复杂。

　　首先，尚酷车型的更新速度非常慢，1.4T动力总成总共用了九年的时间都没有变化。而且外观也将大众套娃的做法贯彻到底，根本就没怎么改动过。

　　对于中国市场来说，三门小钢炮远没有在欧美市场上那么受欢迎。高尔夫GTI在欧美地区能买三门的就不会有人买五门的，在中国三个门就代表后排不好用实用性低，自然就不会畅销。

　　

　　那么现在二手尚酷还值得买吗？

　　目前尚酷已经停产，而且在中国市场上的保有量少，所以车辆的保养和维修会是非常大的问题。并且作为进口车，国内的大众4S店基本没有配件供应，所以二手尚酷是不值得买的。

　　但如果非要买二手尚酷，那么就要了解清楚二手尚酷什么故障多。

　　

　　根据车质网关于尚酷的故障投诉中，发动机和变速箱方面的投诉占了较大比例。其中变速箱的故障为抖动、顿挫、变速箱ECU故障；发动机的故障为抖动、故障灯亮、异响。

　　

　　此外，在19年年初的时候大众还召回过2010年1月29日至2015年10月20日期间生产的部分进口2010-2016款车型，原因是辆的生产追溯性记录不完整，可能存在与量产车相关配置不一致的情况，无法确认其部分安全系统是否受影响，同时车辆可能存在影响故障诊断的硬件偏差，存在安全隐患。

　　

　　19年5月，大众中国召回2008年12月9日至2015年3月12日期间生产的部分2009-2015年款进口甲壳虫、尚酷及高尔夫系列汽车，共计60027辆。原因是部分车辆使用了特定供应商在一定时间内生产的变速箱机电单元上壳体，其固定蓄压器的螺纹在使用中可能开裂并引起油压下降，部分情况下造成离合器不再耦合，导致车辆失去驱动力，存在安全隐患。

　　车辆轮胎，作为汽车与地面的唯一接触点，在日常使用的过程中，难免会受到一些损伤。然而，今天提及到的这个现象——轮胎侧面蹭掉一块橡胶，到底影响大不大呢，今天我们就来探讨一下吧。

　　

　　如果轮胎侧面蹭掉一块橡胶的话，肯定是不能继续使用的。首先我们得知道，轮胎侧面是轮胎最薄弱的部位，不像轮胎正面底部保护强度高，一旦蹭掉一块橡胶，很可能就已经划伤到侧面的帘线层，这时是有很大几率出现爆胎的现象。即使使用热补这种耐用性比较好的修补方法，也只能是“治标不治本”的情况罢了。在轮胎滚动时是很容易弯曲变形的，长期下去就会导致修补材料脱落（浪涌现象）。

　　

　　总的来说，侧边刮掉一块的影响是相当之大的，所以一定要及时将其更换。其次，我们每个月最好对它检查一次，因为我们在侧方位停车的时候，即使胎侧摩擦到马路牙子，也是很难察觉到的。所以，定期检查一下胎侧是非常有必要的，包括外观情况有无划伤、鼓包、扎钉、老化等等。

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