行走江湖多年，车辆总会刮刮碰碰，轻点的也就擦点皮外伤，到修理厂修修补补也就过去了。但要是不小心追尾或者撞到其他车辆，换保险杠是免不了的，很多车主担心的问题来了，那就是换过保险杠车会贬值吗？

　　

　　从二手车的角度来看，换保险对车辆的影响肯定是有的，但并不大。一方面，保险杠更换属于实体性贬值，毕竟原装的和更换后的已经是两个区别概念了，所以贬值肯定是会的。但从另一方面来说，只单纯更换保险并不会对车辆的整体性能产生太多影响，所以对于贬值还是车辆的贬值影响并不大。

　　

　　另一方面，对于车辆原价值较高，像换保险杠这类细节对整车的保值率影响就越大；相反车辆初始价值不高，某一些方面的缺陷是不会被放大的，相比于像防撞梁、底盘、发动机等致命伤，更换保险杠简直就是不足一提。

　　

　　对于换过防撞梁的车贬值多少的问题，其实如果这些刚性结构被损坏，就属于事故车了，对于贬值问题，不同车型使用不同年限，以及事故损伤程度等综合来判定的，单单换防撞梁并没有涉及安全隐患的，是不会贬值太多，提供具体车型查询工具（汽车保值率查询）参考。

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　　汽车电瓶充电发热属于正常现象，由于电瓶充电电流一般比较大，里面的电解液会处于加热沸腾状态，有点温度是正常的。再加上电瓶本身有内阻，通过电流自然就会发热。但是，如果发热比较厉害（烫手），可能是充电操作不当，还可能是电瓶有问题，这会造成电池失水，导致电池的寿命缩短。

　　

　　汽车电瓶充电发烫并不会爆炸，但会损坏电瓶。而这可能是因为汽车电瓶硫化比较严重或过充导致，需要立即停止充电，硫化及时修复。一般充电大约需要8-10小时，如果用低电流充电，则需要充12小时左右才能充满。不过，需要注意的是，最好不要等电瓶没电了才充电，建议在电量还剩70％左右充电，这时只需要6-8小时即可充满，切勿过充。

　　

　　使用两年以上的电瓶，如果平时没有按照正确的方法充电，过充很容易造成电瓶失水，出现发热发烫的现象。如果电瓶内电解液不足，可以往里加注适量的蒸馏水或纯净水，其目的是稀释浓度，从而提高硫酸铅的溶解度，使其正常进行电解反应。另外，如果电瓶是因老化短路断格导致的发热，表明电瓶已报废，建议直接更换新的电瓶。

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　　汽车电瓶具有自放电特性，即使在没有接任何用电设备的情况下，也会有电量损耗。如果汽车在停放几天后，出现启动困难或电器工作不正常的现象，排除发动机故障，则可能是电瓶没电导致。而放几天就没电，则说明汽车漏电了。

　　

　　汽车漏电原因

　　1、停车时电器开关未关等导致的蓄电池漏电亏电；

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　　2、蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电；

　　3、由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电。

　　

　　汽车漏电的检查方法

　　1、观察蓄电池的观察孔颜色，检查蓄电池外观是否完好，是否存在漏液。

　　2、用万用表测量电瓶电压与发电量是否正常，正常电压在12V以上，在持续放电10s后不低于10V；

　　3、拆下蓄电池负极接线，把万用表调到电流档位置，红表笔接电瓶负极接线，黑表笔接负极接线柱，观察电流表数值。将测得的电流值与维修资料对照是否在正常范围内（不同车型，标准数值不同）。若测得的电流值过大，则说明汽车存在漏电故障。

　　4、关闭车上所有用电设备，车门、后备箱处于闭锁状态，断开电瓶上的负极等20分钟，之后将试灯一端接电瓶负极线，一端接电瓶负极柱；如果亮灯，则说明用电设备和线路还在持续漏电，此时应该检查继电器和保险丝。

　　

　　在汽车熄火状态下，电池必须保持微量的外部放电电流，用以保证防盗器等安全防盗设备的正常工作，而这种外部放电电流称为“暗电流”。电池暗电流漏电是引起电池亏电的一个主要因素，越高级的车，随着汽车电器设备的增加以及电瓶容量的增大，同时暗电流也会增大。而在汽车锁车时的电流会比较大，等待30秒左右，电流会降到50毫安以内，属于正常电流范围，如果超过，则说明汽车存在漏电，需要及时检修或更换。