人一有钱，车就会变多，往往很多有钱人家里都会有好几辆车。然而，人们生活水平越来越好，根据家庭需求，有些朋友家里有两辆车甚至多辆车，一人名下就有两辆车。当然，在方便的同时，也是有坏处的。

　　

　　坏处（弊端）：费用少不了（壕除外）

　　一人名下两辆车，最关键的是需要有两个车位。如果是买的话，大城市车位比车贵，租比买划算，一年也要几千块钱。此外，还包括每年的车险、保养以及油钱，这都是一笔不小的开支。

　　年险：10万左右的普通代步车，年险价格在3000元左右；

　　保养：如果平时开的少，一年至少也要保养两次，去4S店保养一次车500左右，一辆车一年就需要1000块钱；

　　油钱：如果平时开的少，就算汽车油耗低，一辆车一个月也得几百块钱油钱，一年就要几千块。

　　

　　综合以上费用，一辆车一年至少需要花费一万左右，两辆车就是两万，对于10万左右的普通代步车，这样的开支并不小。如果第一辆车是燃油车的情况下，第二辆车可以选择购买新能源汽车，日常的费用可以下降很多。此外，一人名下两辆车的两张车牌是不能随意变更的。如果互换，就属于套牌；如果构成犯罪，会被追究刑事责任的。

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　　新车之所以都在出三缸车，主要是因为人们的环保意识和消费意识的提升，国六的实施加上国家的各项节能减排政策的支持和小排量汽车的政策扶持，而三缸发动机排量更小，油耗更低，更为省油。因此，现在很多车型的新车都出三缸。

　　

　　三缸是趋势，除了国内车型使用三缸发动机外，其实国外也是认可三缸发动机的，还得分国家来看。小排量三缸发动机很早之前就已经打入欧洲市场，此外，日本也在发展三缸发动机，而且接受度非常高。日本计划在2020年将汽油车的油耗压低至每百公里4.9L，这个油耗比国内还要低0.1L。因此，更加大力推广三缸发动机。而在北美地区，却又另一番景象：三缸没人看，四缸算入门，6缸带T才算性能，8缸更是白菜价。

　　

　　然而，三缸发动机比起四缸发动机平衡性较差，更容易抖动。即使通过技术优化和隔离等措施，也不能消除发动机的抖动和噪音。因此，仍然有很多消费者对三缸发动机持怀疑的态度，但随着技术的发展，三缸发动机在技术上有了很大的提升和完善，厂家在三缸机中加装平衡轴，用来产生反向力矩，以此减少其抖动的情况。因此，现在的三缸对比四缸，具有不少优势。

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　　首先，三缸发动机油耗更低，而且动力表现良好。因为三缸比四缸少一缸，散热面积和摩擦面积也会相对减少，所以热效率会更高，油耗也就更低。

　　其次，三缸发动机体积更小，整车重量更小，可以更好地布局，更方便混动车型电动机的安装。

　　全款结清带大本的车，只要是正规车，手续都是正常的，但也存在弊端。由于这种备有全款结清证明和大本的车，一般是解押车，就是做为原债权的担保同时转让的抵押车，而对于这种车都不在车主名下，购买存在被查封的风险。而在购买时，要需要注意来源，还要注意车辆是否被动过手脚。

　　

　　1、抵押车来源

　　购买的抵押车需要知道车子的来源，如果购买的是非法抵押车，这是违法的，需要承担较大的法律责任。

　　2、发动机检查

　　在购买抵押车时一定要检查发动机是否被动过手脚，最好找专业的汽修人员陪同看车。

　　

　　其实全款结清带大本的车和无大本的车性质并没有发生改变，都不在车主名下，是不能过户的车辆。带大本即登记债权人纠纷已解除，然而却还有被查封的可能。而没带大本的其实就是银行贷款抵押的车辆，而且还没有解除抵押登记，往往这种车的价格是最低的，而且由于没大本，车商会为了维护声誉而努力协助客户做好安保服务，其实这就是套路。

　　

　　对于这种没有解除抵押登记的车，其实就是因为车主在贷款未结清前，对车辆只有使用权，抵押登记归车管所有，大证保单都在银行，车主是没有买卖权的。如果购买了这类抵押车辆，仍然有被查封的可能性，有很高的风险。因此，在购买这类车时，一定要做好安保，而做好安保才会从实质上提升车辆的安全性，更不要被所谓“全款带大本”这类说辞所蒙蔽，一定要选择有实体、有历史、有实力的经销商进行选购。

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