采用电子桩考之后，难度有了一定的增加，很多学员都为此感到苦恼，怕过不了，其实，只要掌握一定的技巧，电子桩考也不是难题。下面大家一起来看看。

　　1、每个人转方向盘的快慢与车速控制决定了车子转向的线路，判断自己线路走大了还是走小了(会碰侧杆)，可以在车尾将入库前在车靠里一侧后视镜里观察车尾与2号杆的距离，使它们的距离保持在30厘米左右，小了就把方向盘先回掉一点;大了则在看到3号或1号杆时先不回第一把，到看到6号或4号杆时两把一起回。如果你的线路总是走的过大，那就在应看对角杆重合时提前开把(特别是力气小的MM)。

　　2、起始点和反倒起点的停车位置非常重要，最好的位置是车子与前面的端线保持1.2~1.5米的距离，考场里你看前一位学员考完后，引车员总要重新上去停一遍，就是定这个距离。第二倒时的失误率高，往往就是自己在“反倒起点”的位置没有停好。我的身高1.75米，掌握时以车直出门看到车前盖压没线(前端线)即推方向两圈半，斜出门时看到车前盖左角压没线(前端线)即拉方向两圈，试下来左右出门总能控制在1.2~1.4米距离内。

　　3、第一倒和移库时尽量把车停足库后端线，练的时候师傅会在库旁边做个标记，但考场里是没有标记的，所以最好还是在车身上找标记点(如看门把手位置)，届时能应付自如。

　　4、考场红外线的探头对准的并不是车身最宽处，当车身最宽处的垂线出界时并不一定被停掉，所以在库内只要从后视镜里看得见侧边线就没问题，特别是与2、5号杆连线的距离，不必竭力去修正。若是车外侧离线过近，要注意下一步启动打方向不能过急，以免车尾出界。

　　5、凡转方向盘一、二圈时应从开始养成大接把的习惯(双手交替一次就是一圈)，避免盯着方向盘看而顾及不了车的位置。

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　　科目二考试中有许多需要注意的地方，虽然都是一些细节问题，但是如果你没有留意到，那很有可能在考试时吃亏，希望小编今天所整理的这些对各位考生有帮助。

　　场地考试：

　　其一，考试全程单向行驶，考完侧方停车前进时不要把车停在有磁铁的侧方停车位结束线上;前方如果有车在考坡停请保持安全车距，中途停车用脚刹防止车辆后溜。

　　其二，上坡起步必须使用手刹，请考生上车后将手刹自然放到底即可，不可硬压，保证手刹灯(右侧红色指示灯)熄灭，除坡起外考试中途不得使用手刹!

　　桩考注意：

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　　其一，考生两次点名未到，视为放弃考试。

　　其二，桩场考试分别限时10分钟，超时不合格。

　　其三，电子显示屏显示桩考“入场准备”时，考生请入场进入考场内的候考区，其中1、2、3号库在东面，4、5、6号库在西面，听到喇叭喊姓名后站在识别位(桔红色圆圈内，面向箭头方向)进行照相后上车考试;考场地的考生电子显示屏显示姓名后在候考室等考试员点名后迅速进场照相(桔红色圆圈内，面向箭头方向)再上车考试;考试完毕后请迅速退出考场。

　　特别注意：考试期间，不准携带手机等通讯器材上车考试，以免干扰考试设备造成误判。同时考试时必须系上安全带。

　　

　　如何才能快速学会倒车入库呢?相信很多人会说——多练，其实除了多练之外，还有一些技巧，下面就让我们一起来看一下。

　　由于倒车时最需要注意的是处于车身侧面低矮的障碍物、地面的凹陷等，因此应该更多地依靠后视镜。副驾驶侧后视镜是一面具有微小曲率的凸面镜，它在倒车时的主要用处是观察车身右侧有没有障碍物等。倒车时可以适当调低它的角度以便于更清楚地了解右侧的路面情况。司机侧后视镜是一面平面镜，借助它能比较方便地判断车身与后方障碍物的距离，判断车身是否停“正”一般也是借助于这面镜子。

　　考驾照时，是把车从与车位成直角的路上一次性倒进车位，但在实际生活中，这样的“直角倒车入库”并不适合许多停车场的道路和车位的宽度。

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　　因此我们应该用更成熟的入库方法：

　　首先，当车辆接近要停的车位时，减速，先把方向向着自己要停的车位稍稍打一把，让车头微微探入要停的车位。

　　然后迅速地向反方向打方向盘，让车头向着车位的方向运动，在这个过程中，你需要充分利用道路的宽度，尽量使车与道路呈比较大的夹角，一直到车头接近可用路面的边缘时，再次迅速地回方向，让车辆与道路之间的夹角至少大于45度。

　　最后依靠后视镜慢慢地把车倒入车位。