随着国六排放标准的到来，全国各地也响应国家号召，纷纷提前实施国六排放标准，曾经针对国三车的“魔爪”如今已经伸向国四车，有网友表示，2020年国四车,不能开了。
从国家政策来看，那些黄标车的淘汰并没有一刀切断，先是限制进城时间，再慢慢过度，而国三国四车型市场保有量大，达到80%左右，国一国二车型保有量也只有10%左右，还需要用4-5年才能淘汰掉，而且目前国三报废政策重点针对重型柴油货车类，以此国三家用轿车的淘汰是一个漫长的过程，不必过于担心。
国四车型问题不大，国六排放标准实施后还能开好几年，主要的影响是对二手车方面，很多城市在国三国四车型交易会出台相关限制迁入措施，特别是外地国三车型恐怕就不能本地落户，当然迁出还是可以的，详情可点击（2019取消限迁城市名单）查看。
按照目前欧洲和国内5年更新一次排放标准的速度来看，在加上限行政策缓冲期3年以上，因此在国六实施后，国四车至少能开8年，国五车至少还能再开13年。另一方面，私家小汽车取消15年强制报废规定，达到60万公里“引导报废”政策，一定程度上说明只要车况良好，达到排放要求且通过年审，就可以上路行驶。
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国四二手车可以上牌吗
不能。早在2011年7月1日起，国内销售的乘用车将全面执行第四阶段排放限值，对于不符合排放标准的车型不再销售和注册登记。近日，国家环保部门再次明确国六全面实施时间，国三车将全面退出市场。而且部分省市已经开始对国五车上牌限制，详情可点击（国五车不让上牌省份城市）查看。
路虎神行者2在二手车市场还是比较有争议的，社会各界人士对其的印象都有所不同，到底二手路虎神行者2能要吗，下面小编给大家聊聊路虎神行者2，提供一些参考意见。
二手路虎神行者2保值率方面还是比较“奇葩”的，尤其是新车第四和第五年的区别有点大，第四年保值率仍有53%，但到了第5年保值率仅有38%，第7年仅剩28%了，如果想入手二手路虎神行者2可以考虑在新车第五年购买，这样买到的车性价比更高。
神行者2二手车价格在18-25万元区间，新车报价50-60万元，每年的保养维护费用1万元以上，有人表示买路虎神行者的是傻吗？！并笑道买得起养不起！下面来看看神行者2保养具体费用。
二手神行2后期保养费用大，以神行者2.0T版本的柴油版和汽油版对比为例，柴油版行驶6万公里常规保养总的费用为31000元左右，而汽油版保养维护费用更高，前6万公里总的保养费用为38000元左右，如果已家用轿车一年行驶2万公里计算，平均每年的保养费用也要10000元以上，网友表示二手神行者2后期费用真大！当然有能力的还是值得入手。
下面是小熊油耗给出的路虎神行者2油耗参考，其中路虎神行者3.2油耗是最高的，油耗范围11.73 ~ 15.48L/100km，平均油耗13.61L，从用户整体感受来看，神行者2油耗太高了，可谓捕获“油老虎”一只！
从车质网的用户数据来看，路虎神行者2的故障投诉主要集中在发动机上，亮发动机故障灯、涡轮增压问题等，但总体投诉量还是蛮少的。
用户真实感受：2.2T的动力给力，起步提速快，刹车干净利索，高速行车很稳还有很强的推背感，应付山路没有一点问题。缺点就是座椅织物有点LOW，而且不耐脏，后排空间有点挤，油耗也有点高。总的来说，还是性价比蛮高的一款车，看中的是动力、空间和安全配置，其他方面要求不高。
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20世纪80-90年代，金牛座是全美系车中有能力与日本车企较量并取得胜利的车型。90年代，尽管雅阁、凯美瑞及索纳塔在北美市场横行，但金牛座的出世依然是阻击日韩车型的拳头产品。
『福特-金牛座』车主口碑
最满意：车身商务派、内饰高端、高速加速强劲、刹车灵敏、转向稳定性好、高速省油、后排腿部空间大、车内隔音效果不错、座椅通风不错、高速动力强劲、储物空间设计合理。
最不满意：起步慢、市区路段油耗高、中控台异响、制冷效果差】后排中间地板凸起大、倒车雷达差、发动机噪音大、倒车影像不好用、风噪大。
『福特-金牛座』3-5年百车故障率
动力系统（44%）：主要表现为自动挡（包括手自一体）车型换挡顿挫。
行驶（22%）：主要表现为悬架异响。
功能操作（11%）：主要表现为安全气囊或SRS警示灯故障。
电子设备（11%）：主要表现为倒车雷达失灵。
座椅（11%）：主要表现为座椅记忆功能故障。
二手福特金牛座能不能买？
福特金牛座是一款不错的商务中型车，商务派的车身、高端的内饰以及舒适宽敞的空间。而且这款车的保值率偏低，说明二手车价格便宜，此外，这款车的品质表现也还是不错的，并没有出现普遍性、严重性的故障。因此一辆车况良好、手续完备的二手金牛座完全是值得入手的。
开福特金牛座有面子吗？
商务气派的外观+中型车的体量=倍有面儿！福特的LOGO咱就不说了。
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