说到机油泵的位置，相信很多小伙伴还是不怎么清楚的。作为机油运输的“功臣”之一，大家还是有必要了解一下的。

　　机油泵位置图片

　

　　一般来说，机油泵都是安装在（机油）油底壳里面，只要将其打开就可以看到了。机油泵的作用，就是用来提高机油压力的，从而将机油压送到发动机的内部零件。那如果出现损坏的话，前期会存在什么症状呢，下面我们就捞探讨一下吧。

　　

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　　机油泵坏了前期症状

　　一旦机油泵损坏的话，肯定是无法建立机油压力的，以致于发动机润滑不到位。不仅影响整车的动力表现和燃油经济性，而且还会加剧发动机的磨损程度，伴随明显（摩擦）异响声的同时，机油警报灯还会随之亮起。那如果置之不理的话，长期下去很容易就出现拉瓦的情况，甚至乎直接报废也有可能，所以机油泵损坏这个事情，大家一定要重视起来。

　　

　　『起亚-索兰托』车主口碑

　　最满意：车身霸气、油耗低、高速油耗低、内饰做工精致、高速加速强劲、优惠幅度不错、储物空间设计合理、高速动力足够、座椅通风不错、后排中间地板凸起小、转向半径小、脱困能力满意。

　　最不满意：悬架减震不舒服、GPS不好用、维修保养贵、市区路段油耗高、转向稳定性差、后排腿部空间小等。

　　『起亚-索兰托』3-5年百车故障率

　　[百车故障率即平均每百辆车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题]

　　

　　内饰（20%）：主要表现为内装材质容易弄脏或磨损、控制按钮上的字褪色或脱落

　　动力系统（15%）：主要表现为电瓶故障、液体渗漏（密封不严）

　　功能操作（14%）：主要表现为天窗故障、鸣笛喇叭故障、门锁故障

　　车身外观（13%）：主要表现为漆面薄、饰条明显褪色

　　行驶（12%）：主要表现为刹车力不够大、悬架异响

　　电子设备（11%）：主要表现为导航系统无法使用、地图信息缺失

　　

　　二手索兰托能买吗？

　　通过分析车主们的评价以及这款车的具体故障表现，基本上就可以判断二手索兰托究竟能不能买了。总的来说，这款车品质上没有太大问题，作为中型SUV，油耗上必然是会高一些，市区行驶油耗会更高，此外导航系统不好用这一点是很多车的通病。

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　　关键取决于能否接受维修保养的问题，这款车的保有量不高，而且是纯进口车，维修保养不是很方便，而且费用也会更高。

　　

　　二手柴油索兰托值得买吗？

　　柴油版的二手索兰托建议慎重考虑，国内限行的尾气排放标准及相关政策对柴油车其实是很不利的，具体当然还是得看当地的具体情况。

　　

　　比亚迪F6是一款中型车，这一款车型于2008年上市并且在2011年停产，当年的新车指导价为8.98-10.98万元。在那时以比亚迪为首的自主品牌都是靠着抄袭起家，而比亚迪F6抄袭的就是本田雅阁，但好在比亚迪F6也没活几年就停产了，抄袭风波也就平息了下来。

　

　　现在如果你想买比亚迪F6，那么就只有二手车市场上才有了，只是比亚迪F6二手能卖吗？

　　目前二手比亚迪F6在二手车市场上一万左右就有的成交，这么低的价格难免让人心动。不过从车龄的角度来看，比亚迪F6最晚推出的那款距今也有8年时间了，对于一款山寨、廉价、当时的国产车来说，其用料和质量方面肯定是比较差的，所以二手的比亚迪F6并不值得买。

　　

　　比亚迪F6寿命几年

　　比亚迪F6的排放标准都是国四，目前我国正在实行国五标准，国一国二的车遭到限行，当然了国六标准也在很多城市提前实施，导致国三的车在部分城市限行。照此计算到了国七标准实施以后，国四标准的车也会遭到限行，而我国平均每五年就会更新一次排放标准，所以大约到了2025年国四的比亚迪F6就会被限行，最终只能报废。

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　　但在2008-2011年这段时间里，自主品牌的车其技术还比较差，所以造出来的车质量也不行。比亚迪F6按正常使用到如今至少也有8万公里的里程，这么高里程的质量不好的车还是赶紧报废吧。