我们今天所说的机油泵，就是用来提高机油压力的，从而将机油压送到发动机的内部零件。但详细到工作原理方面，很多小伙伴都不是特别清楚，下面我们就来一探究竟吧。

　　

　　机油泵工作原理

　　在发动机运作的时候，凸轮轴上的驱动齿轮就会带动机油泵的传动齿轮，使固定在主动齿轮轴上的主动齿轮旋转，并带动从动齿轮作反方向的旋转，然后机油通过进油腔沿齿隙与泵壁被运出道油腔。此时，进油腔处就会形成一定的吸力作用，再配合主、从动齿轮的旋转，将机油压送到发动机各个零件的表面。

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　　机油泵坏了会出现那些症状

　　一旦机油泵损坏的话，肯定是无法建立机油压力的，以致于发动机润滑不到位。不仅影响整车的动力表现和燃油经济性，而且还会加剧发动机的磨损程度，很容易就会出现拉瓦的情况，甚至乎直接报废也有可能。所以，机油泵损坏这个事情，大家一定要重视起来，如果出现这些症状，同时机油警报灯还亮起的话，就需要检查一下机油泵是否存在异常了。

　　蓄电池电量不足、车外温度过高/过低，会导致汽车启停失效；如果换了新电瓶，汽车自动启停功能失效，可能更换的不是启停专用电瓶；如果换了正确的电瓶启停依旧不能使用，则可能需要进行激活。

　　

　　如果换了新电瓶之后，发现自动启停失效的话，很可能是因为更换的不是启停专用电瓶。要知道启动发动机（启停功能）是需要很大电流的，而普通的汽车电瓶，并没有具有很好的循坏充电能力。要是真的安装普通电瓶，肯定是无法打开启停功能的，就算真的给你打开了，也会加剧电瓶的使用寿命。因此最好的解决办法，就是直接更换启停专用的电瓶。

　　

　　启停电池更换步骤

　　1.首先打开隔热棉的两个固定纽扣，掀起正负极接头上面红黑两个绝缘罩，然后找到电瓶负极的紧固螺母。

　　

　　2.随之用扳手拧开负极的紧固螺母，再用一字螺丝刀慢慢撬开紧固块，这时候直接拔出负极接头即可。

　　

　　3.然后就到拆除正极接头的步骤，跟拆负极的方法基本是一样的。

　　

　　4.最后拧开用于固定电瓶锁紧带的螺母，并将锁紧带松开，就可以直接把汽车电瓶取出来了。

　　

　　至于汽车电瓶的安装顺序，只需按照相反的步骤进行安装。但我们在安装的时候，一定要遵循“先正极后负极”的顺序（与拆除顺序相反），为什么这么说呢。因为在连接完负极之后，就相当于给汽车形成一个回路了。如果最后才接正极的话，那么在固定螺丝的时候，扳手（具有导电性）一不小心误碰到汽车金属，就同等于把电瓶的正极和负极连接在一起。不仅会导致汽车电瓶短路，严重的话还可能会出现“打火”的情况。

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　　汽车烧机油，不仅影响整车的动力表现，而且还会加快车辆氧传感器的损坏，所以一定要及时处理。至于汽车发动机烧机油怎么办，想知道解决方法的话，首先我们得了解一下前因后果。

　　烧机油的原因

　　

　　1.气门油封

　　气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着时间的推延，多多少少都是会出现磨损或老化的情况。严重的话会影响气门的密封性，这样一来就很容易出现烧机油的现象了。

　　2.活塞间隙过大

　　当汽车的使用时间比较长的话，多多少少肯定是有积碳附在活塞环上的，但长期不清理的话，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，严重的话还会导致发动机“爆缸”的现象。

　　3.驾驶习惯

　　如果我们经常性的急加速和长时间的高速行驶（发动机高速运转），很容易就导致润滑油油膜的损坏，从而导致发动机润滑不良和部分零件的磨损，也是有一定概率出现烧机油的。

　　4.机油油量

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　　如果机油油量过多的话（超过最高刻度线），多出的机油很容易就会进入燃烧室内（内部压力过高）产生胶状积碳。虽说一开始不会发现什么明显的影响，但随着时间的推移，产生的积碳肯定会越来越严重，不仅会堵塞三元催化孔，造成尾气排放超标，严重的话还可能会出现烧机油的情况。

　　

　　烧机油的补救方法

　　1.应及时更换气门油封，确保气门的密封性。

　　2.直接更换汽车活塞环即可。当然还是需要定期清理活塞环上面的积碳，这算是预防烧机油的一种方式吧。

　　3.我们在日常驾驶中，应注意一下自己的驾车习惯，不要过于激烈。

　　4.首先准备一个医用注射管（最好大号的），并用打点滴用的塑料管连接起来。然后直接吧机油尺拔出，将塑料管插进去。最后操作注射管就可以抽取多余的机油了，直到机油液位在正常范围内即可。当然，我们还可以直接去到汽修店进行处理，而且费用不算很贵，可能也就几十来块钱吧。