天语sx4作为铃木一款跨界轿车，融合了全球汽车潮流中先进的Upright设计理念，属于全功能进化型轿车的产品定位，轿跑车、LightSUV等多种元素在其身上体现得淋漓尽致，足以满足不同生活状态下人们用车需求，深受用户青睐。那么现在的天语sx4二手车值得买吗

　　

　　【价格】

　　天语sx4当年（2006）上市报价12.58万元，如今二手车参考价1.7-5.5万元。

　　

　　【外型】

　　外型兼顾轿车的时尚感和SUV的粗犷感，具有典型欧洲风格，线条硬朗，车身洋溢着活力和风度，而且配置和空间上在同级别中处于领先地位，绝对是个性之选的不二选择。

　　

　　【动力】

　　1.6L VVT发动机动力和油耗能够友好兼顾铃木SX4源自同一平台，发动机型号为M16A，装配VVT连续可变气门正时系统，进一步提升动力性能和燃油经济性。

　　

　　

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　　【安全】

　　天语SX4还采用TECT轻量碰撞吸能车身，在碰撞测试结果中被评为优秀的被动碰撞安全特性，达到欧洲NCAP碰撞测试四星标准。

　　

　　【油耗】

　　根据小熊油耗对用户数据的统计，铃木天语sx4整体油耗表现算是中规中矩，没有太多惊喜也没有太大落差，在同级别中算是偏中上水平。其中1.6L排量车型油耗范围7-9L，平均油耗在8个左右。而1.8L排量车型油耗会高一些，油耗范围8-10L，车主平均油耗8.3L左右。

　　天语SX4优缺点总评

　　优：独创的Upright设计很有风格，NCAP碰撞达到四星标准，为出行安全保驾护航，M16A VVT的发动机动力和燃油经济性好，先不说推背感有多强，但是起步还是满轻盈的，而且维修保养还是经济实惠。

　　缺：内饰做功偏粗糙，塑料感太强，加上行驶时各种异响比较清晰，整体驾驶感受不太舒服，刹车稍微偏软，但考虑到这样的价格成本，必定要有所牺牲，也是情理之中。

　　

　　『福特-探险者』车主口碑

　　最满意：动力足够、加速强劲、高速油耗低、第三排空间宽敞、座椅舒服、座椅通风不错、钣金做工精致、储物空间设计合理、转向精准。

　　最不满意：起步肉、内饰造型不好、油耗高、转向轻重不合适、后排中间地板凸起高、换挡迟缓、中控台异响、市区路段费油、风噪大。

　　『福特-探险者』3-5年百车故障率

　

　　内饰（27%）：主要表现为车门内饰板异响、磨损或损坏。

　　行驶（21%）：主要表现为悬架异响。

　　动力系统（16%）：主要表现为液体渗漏（密封不严）。

　　车身外观（10%）：主要表现为油漆容易破损（漆面薄）。

　　功能操作（10%）：主要表现为前雨刷或喷洗器故障、天窗故障、胎压监测系统故障。

　　座椅（9%）：主要表现为座椅记忆功能故障。

　　空调系统（6%）：主要表现为送出的风有霉味或异味。

　　

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　　二手探险者能不能买？

　　探险者是一款纯进口的中大型SUV，在国内是比较少见的，而且保值率很低。这是一款比较有个性的车，品质上是非常不错的，但维修保养费用相对来说会高一些。此外，外观、动力、空间及舒适性都是值得一赞的，如果真的喜欢这么一款个性的中大型SUV，探险者是值得考虑的。

　　

　　买探险者都是什么人？

　　选择探险者的人首先是得有一定的经济实力，且通常是一些追求个性的人。

　　轮毂的ET值，就是指轮毂安装的的接面与轮圈中心线的偏离度，简称偏距（Off-set值），一共分为正偏距、负偏距以及零偏距这三种类型。

　　

　　ET值类型介绍：

　　零偏距轮毂——表示轮毂的安装孔固定面，位于轮毂的中心线。（用于SUV车型及部分宝马车）

　　正偏距轮毂——表示轮圈的接合面和轮圈中心的距离，是往外侧的方向。（用于前驱和部分后驱车型）

　　负偏距轮毂——表示轮圈的接合面和轮圈中心的距离，是往内侧的方向。

　　

　　et值越大轮毂越突出吗

　　如果ET值越大的话，轮毂就会越往内侧凹陷（同轴两个轮毂间轮距变小），并不是突出来。而ET值越小的轮廓，才是往外侧凸出（同轴两个轮毂间轮距变大）。

　　

　　但大家有这么一个误区，以为ET值越大就越好，其实事实并不是这样的。因为ET值，就是影响决定轮毂是否与车辆部件产生摩擦，如果ET值过大的话，很可能会摩擦到车辆的悬挂系统，不仅对悬挂系统会造成一定的影响，而且还存在安全隐患。所以大家在选择的时候，一定要参考原装轮毂的ET值。当然，我们也可以通过后期进行调整，只需要加装垫片缩小轮毂偏距即可。

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