车主在驾驶汽车过程中发现汽车电池灯亮了，这就说明汽车上的蓄电池或者供电系统出现故障了。车主要了解下汽车电池灯亮什么原因，然后及时解决问题。

　　

　　一般汽车电池灯亮了，常见的故障原因有以下几点：

　　1、发电机内部出现故障，无法给电池正常充电。

　　2、发电机的皮带断裂，或者出现松动打滑问题，使得无法给电池充电。

　　3、电瓶的正负接线出现松动或者严重氧化，导致的接触不良。

　　4、电瓶损耗过多，出现亏电问题，导致无法正常存储电量。如果电瓶使用时长过久，需要及时更换。

　　

　　如果车主在行车道路上发现了汽车电池灯亮起的话，最后就是及时靠边停车。因为电池灯亮起就说明汽车的发电系统是出现故障了的，此时继续驾驶车辆就容易导致在电瓶电量消耗光后，汽车会熄火抛锚，会出现安全问题。车主靠边停车然后呼叫救援才是最好的。

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　　随着汽车车龄的增长，肯定会出现各式各样的小毛病，而今天提及到的烧机油现象，可以说是比较常见的了。那么，到底车子烧机油是什么原因，下面我们就一一列举出来。

　　车子烧机油是什么原因，怎么办

　　

　　车子烧机油的原因

　　1.气门油封

　　气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着时间的推延，多多少少都是会出现磨损或老化的情况。严重的话会影响气门的密封性，这样一来就很容易出现烧机油的现象了。

　　2.活塞间隙过大

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　　当汽车的使用时间比较长的话，多多少少肯定是有积碳附在活塞环上的，但长期不清理的话，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，严重的话还会导致发动机“爆缸”的现象。

　　3.驾驶习惯

　　如果我们经常性的急加速和长时间的高速行驶（发动机高速运转），很容易就导致润滑油油膜的损坏，从而导致发动机润滑不良和部分零件的磨损，也是有一定概率出现烧机油的。

　　4.机油油量

　　如果机油油量过多的话（超过最高刻度线），多出的机油很容易就会进入燃烧室内（内部压力过高）产生胶状积碳。虽说一开始不会发现什么明显的影响，但随着时间的推移，产生的积碳肯定会越来越严重，不仅会堵塞三元催化孔，造成尾气排放超标，严重的话还可能会出现烧机油的情况。

　　

　　烧机油怎么办：

　　1.应及时更换气门油封，确保气门的密封性。

　　2.直接更换汽车活塞环即可。当然还是需要定期清理活塞环上面的积碳，这算是预防烧机油的一种方式吧。

　　3.我们在日常驾驶中，应注意一下自己的驾车习惯，不要过于激烈。

　　4.首先准备一个医用注射管（最好大号的），并用打点滴用的塑料管连接起来。然后直接吧机油尺拔出，将塑料管插进去。最后操作注射管就可以抽取多余的机油了，直到机油液位在正常范围内即可。当然，我们还可以直接去到汽修店进行处理，而且费用不算很贵，可能也就几十来块钱吧。

　　机油作为发动机的“血液”，自然是起到必不可少的作用，因此确保油液量是非常重要的。然而，机油加少了会怎么样，少加了1升有影响吗，今天我们就来分析一下吧。

　　

　　如果机油加少了的话，只要刻度线位于上限与下限之间就没有问题，即便是少加了一升，也不会有任何影响。那如果低于最低刻度线，虽说还有剩余的机油在油箱里面，但我们还是要尽快到4S店或者自己动手进行补充机油。其次还得注意，千万不要激烈驾驶，因为发动机在高运转的状态下，温度肯定是升高不少的，而这时机油量本身就不多，很容易就会引起发动机过热的故障，严重的话发动机可能直接报废。

　　

　　那如果机油加多的话，也是不可行的。多出的机油很容易就会进入燃烧室内（内部压力过高）产生胶状积碳。虽说一开始不会发现什么明显的影响，但随着时间的推移，产生的积碳肯定会越来越严重，不仅会堵塞三元催化孔，造成尾气排放超标（油耗增高），严重的话还可能会出现烧机油的现象。其次，机油过多还会导致曲轴箱气体容积降低，压力增大，导致油封渗油。

　

　　当然，想测量到准确的机油量，肯定是需要等冷车才可以，为什么这么说呢。因为只有汽车处于冷车状态下（熄火10-30分钟），机油才会回流到发动机油底壳内。一旦热车之后，部分机油就会流通到发动机内部，所以在热车的时候测量机油量，机油尺刻度线肯定是偏低的。

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