现在中国的汽车市场是很庞大的，有些人就想开个加油站，私人怎么开加油站。开是可以的，但是开加油站是挺复杂的，需要办理的手续资料就要很多了。

　　

　　开加油站要去办理：新建加油站申请表、新建加油站申请报告、成品油经营供油协议、建设用地通知书、市规划局的建设用地许可证、市国土局的建设用地批准证书、市公安消防大队的选址意见、市环保局的选址审查意见、市安监局的选址审查意见、工商预登记。

　　

　　现在还有一个气象局的防雷装置验收合格证明，个人取得各职能部门验收后，向市经贸委申请核发成品油零售经营批准证书，市经贸委向省经贸委申请验收核发成品油零售经营批准证书，最后等待审核结果。

　　

　　办理资料就涉及了11个委局，手续处理也是比较复杂，资料审核周期也长。此外，加油站是有潜在较大的安全隐患和存在一定危险性的。而且开加油站的成本是很高的，要是没有足够资金的话就很容易让自己陷入财务困难。所以想私人开加油站的话一定要有充足准备。

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　　马自达睿翼于2009年推出，并在2015年停产，在马自达睿翼活跃的年间，它就相当于“升级版”马自达6，在性能上更加优秀。睿翼所处的时间恰好是第一代马自达6以及第三代马自达6阿特兹之间，所以也可以理解为第二代马自达6。

　　

　　睿翼和马6的区别

　　●动力更强

　　当时的睿翼和马自达6使用的虽然同是2.0L和2.5L发动机，但实际睿翼的动力更加强劲。睿翼的2.0L发动机可以输出158马力，而马6的仅有147马力。

　　●电动助力

　　当时的马自达6使用的是机械液压助力机构，而睿翼则是电动助力。

　　●带稳定杆

　　睿翼和马自达6虽然都是使用后多连杆独立悬架，但是睿翼的多连杆还带有稳定杆，可以大大提升车辆的防侧倾能力，进而提高操控感。

　　

　　为什么马自达要推出睿翼

　　其实马自达大可以让睿翼只在外观发生变化，而底盘发动机等均不变，但马自达还是提升了睿翼的性能，很大的原因就在于三菱和斯巴鲁向中国市场投入的两款新车——第十代三菱EVO和斯巴鲁WRX STi。

　　可以说09年-12年是外资企业试探国内性能车市场的试水时间，从目前再也见不到EVO和ST的现况就知道当时失败了。但是后来人们才意识到他们错过了珍宝，所以这两款车目前在国内堪称是理财产品。

　　

　　与EVO和STi几乎绝迹一般不同，马自达睿翼还是能在二手车市场上买到的，但是二手睿翼能不能买就是一个大问题了。

　　价格方面，马自达睿翼没有EVO和STi那样的情怀加持，所以它仍像一般的二手车那样遵循着二手车市场的普遍规律，当年的售价在十几二十万，如今大概9万左右的价格你就能买到车况很不错的车。

　　排放方面也没有太大问题，马自达睿翼符合国四排放标准，在国内大部分地区仍然可以正常过户行驶。就是排量按目前的标准来说稍微有点大，但仍在可接受的范围。

　　质量方面，这一时期的马自达车身部件尤其是发动机和变速箱都是日本进口，质量可靠性会比较好。此外虽然睿翼已经停产但是停产的时间不长，所以马自达4S店里仍然有提供保养维修服务。

　　马自达睿翼还是非常值得买的。

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　　大切诺基被我们亲切地叫做“大切”，根据大切车主们的反馈，大切不是个省心的家伙，车上的用电设备小毛病很多（包括大灯等设备），而且还出现了方向机漏油以及空调压缩机冷风功能不给力等情况。于是车主们又给大切起了个绰号，叫“修不好的大切”。

　　

　　大切诺基为什么不好卖？

　　“修不好的大切”是大切诺基不好卖的一个重要原因，但并不是全部原因。大切诺基作为一款中大型的美系SUV，其风格虽不能说是粗制滥造，但必然是美系车一贯的粗枝大叶，发动机的精密度相较于日系、德系来说还是存在很大的差距。

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　　此外，内饰的做工和用料都很一般，没有什么细节，甚至接缝处都很一般，毫无精致可言。

　　

　　二手大切诺基值得买吗？

　　JEEP作为硬派越野车的老大哥，其造车水平是毋庸置疑的，尤其是越野SUV，而大切诺基的诞生，让很多人以为普拉多的死对头来了。大切诺基虽然粗犷且小毛病多，但整车品质及机械性能都是非常不错的，如果是真心喜欢硬派SUV，一辆车况良好、手续齐备的二手大切诺基是值得考虑的。