科沃兹是雪佛兰旗下的一款紧凑型三厢车。售价在6.5-11.5万元之间。很多细心的朋友会发现，2019款的科沃兹比2018款的便宜接近两万元。那么究竟是什么原因导致他们之间的售价会相差这么大呢？今天就和大家分析一下。
就以科沃兹2018和2019年的顶配版本去比较，其中最大的不同莫过于其动力总成了。2018款搭载的是1.5升自然吸气四缸发动机，最大功率为113马力搭配6速AT变速箱。2019款则是1.0升涡轮增压三缸发动机，最大功率120马力，搭配6速双离合变速箱。
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看完上面之后，相信我们已经得论。2019款科沃兹缩水成1.0升涡轮增压发动机。虽说在功率上不减反增，但是国人目前对于三缸机还是比较难以接受，甚至是嗤之以鼻。消费者都非常担心四缸机的无理由“帕金森”，同时相信车商是为了应对国六的排放标准才出此下策。为了应对这种情况，车商只能选择优惠以吸引消费者。
不过科沃兹在发动机简配的同时在配置上还是弥补给了消费者。2019款科沃兹相对于2018款来说，增加了胎压显示功能，经济驾驶模式，铝合金缸体，3.5英寸液晶仪表，触控液晶屏，carlife，多媒体语音系统和pm2.5过滤装置。在增加配置降低售价的情况下，科沃兹的竞争力得到了不小的提高。
在一年当中总有几个月各品牌的汽车销量总体呈低迷状态，而这种情况就是所谓的汽车淡季。经过对2016年至2018年各月份汽车销量数据进行统计对比，我们可以很直观地看出这三年当中每个月的月销量都有一定的规律，在每年的2月份和7月份都呈现出比较低迷的状态，所以我们可以认为每年的2月和7月是汽车市场的淡季。
为什么2月份的汽车销量会如此低？
2月是一个比较特殊的月份，从天数来说2月份不到三十天；并且农历新年都是在新历的2月，新年放假加上2月本身天数少，就导致了2月份的汽车销量非常低。
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除了销量原因，还与4S店的政策有关。为了冲击年底销量，在年底的12月和1月的时候4S店都会举行大量的优惠活动，而从上面的的销量表我们也能看出12月份到下一年1月份的销量非常高。因为年前已经买车了，所以2月份剩余的年后日子就没那么多人买车了。
为什么7月份的汽车销量会如此低？
从上面的对比图我们能够看出，每年从6月开始汽车市场的整体销量就会下滑，7月份达到低谷，到八月份开始回升但上升的幅度非常小。
造成这种情况发生的原因主要是季节。从6月开始全国大范围地区先后进入到夏季，尤其是近几年来厄尔尼诺现象比较明显，所以夏季的温度非常高，尤其是南方地区甚至能到40度。而各位朋友再观察所在城市的各品牌4S店位置，你会发现它们基本都是在郊区或者距离比较远的地方，炎热的夏天每个人都不想出门，自然而然汽车的销量也就不高了。
还有一个因素就是各品牌车商发布新车的时间。我们都知道每当有新车发布，4S店必定是人头涌涌。而各大厂商发布新车的时间多是春秋两季，尤其是秋季的国庆车展。所以就导致了整个夏季也就是6-8月份的汽车销量低迷，6-8月份是汽车市场的淡季已经成为铁一般的规律。
汽车淡季对于消费者来说又有什么样的意义呢？
在汽车淡季，4S店为了提高销量可能会搞一些促销或者团购优惠活动，所以此时买车可以有一定的优惠。并且汽车市场是淡季，那么车管业务也随之少了人去办，此时去办理上牌等待的时间会更短。
全顺作为江铃福特旗下的一款商旅车一直受到很多人喜爱。全顺是比较早进入中国市场的商旅车型，在人们的心中一直拥有不错的口碑。有的朋友一直纠结应该购买2018款全顺还是2019款全顺。毕竟2018款全顺的价格比2019款的低接近三万。今天就来和大家分析一下吧。
建议购买2019款全顺，主要原因是因为2019款全顺是国六排放标准的，目前在各大城市只有国六车型才能上牌了。因此2018款国五的全顺在大城市已经上不了牌了。其次全顺作为商用车，它的转手几率比较小，通常都是用到报废的，如果选择国六车型的话还能用多几年不必担心政策的问题。
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最大原因在配置上，2019款全顺在安全性上也有提升。其安全性主要体现在主动安全系统上。2018款全是实际上是2017年上市的，那时候的全顺没有牵引力控制系统，刹车辅助系统，设置连最重要的车身稳定系统都没有配备（esp），对于经常用于运输载重的全顺来说安全性大打折扣。尤其加上重心较高的车身，失控后几乎无法控制。
而新款2019全顺增配了牵引力控制系统，刹车辅助系统和车身稳定系统。实用配置还增加了后倒车雷达。舒适性配置上增加了后排独立空调和后排出风口。动力总成上还是沿用上一代的2.0t柴油发动机，最大马力121匹，最大扭矩300牛米。对于一台这样的大车来说只能算是够用。