『宝马x1』车主口碑

　　最满意：汽车内部的后排空间宽敞，座椅舒适，加速强劲，方向盘没有虚位，性价比不错，操作性良好

　　最不满意：悬架减震不舒适，起步不平顺，维修保养费用较贵，内饰的异味较重

　　『宝马x1』3-5年百车故障率

　　[百车故障率即平均每百辆车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题]

　　

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　　行驶过程（23%）：主要表现为仪表盘和车门内饰板都会有明显的磨损或者损坏，此外中控台和手套箱也会出现异响的问题。

　　动力系统（15%）：主要表现为发动机在启动时不容易启动，并且怠速不稳定，发动机反应迟钝或者熄火。

　　行驶（17%）：主要表现为行驶过程中，车身有明显跑偏的状况，在紧急刹车或者低速刹车时车身会有振动。

　　车身外观（10%）：主要表现为前门的门把手破损或者不能正常使用，开门也会较为费力，后门则是关闭不顺畅。

　　

　　x1宝马为什么不保值

　　

　　宝马X1的保值率在前五年分别是72.99%，62.56%，56.91%，48.05%，44.16%。宝马X1的保值率表现并不出色，可能是因为这个车型几乎每年都会推出新款的，所以有些比较钟意买新不买旧的消费者就不会去选择购买二手车。

　　宝马x1二手车值得买吗

　　宝马X1在动力表现上不错，不少车主对其驾驶操作性上比较满意的，而且宝马X1的宽敞的后排空间，对于多人乘坐的情况也能满足乘客的舒适性。不过其保值率不高，所以如果是想买了之后过几年就换车的话消费者是要酌情一下。

　　全顺作为江铃福特旗下的一款商旅车一直受到很多人喜爱。全顺是比较早进入中国市场的商旅车型，在人们的心中一直拥有不错的口碑。有的朋友一直纠结应该购买2018款全顺还是2019款全顺。毕竟2018款全顺的价格比2019款的低接近三万。今天就来和大家分析一下吧。

　　

　　建议购买2019款全顺，主要原因是因为2019款全顺是国六排放标准的，目前在各大城市只有国六车型才能上牌了。因此2018款国五的全顺在大城市已经上不了牌了。其次全顺作为商用车，它的转手几率比较小，通常都是用到报废的，如果选择国六车型的话还能用多几年不必担心政策的问题。

　　

　　最大原因在配置上，2019款全顺在安全性上也有提升。其安全性主要体现在主动安全系统上。2018款全是实际上是2017年上市的，那时候的全顺没有牵引力控制系统，刹车辅助系统，设置连最重要的车身稳定系统都没有配备（esp），对于经常用于运输载重的全顺来说安全性大打折扣。尤其加上重心较高的车身，失控后几乎无法控制。

　　

　　而新款2019全顺增配了牵引力控制系统，刹车辅助系统和车身稳定系统。实用配置还增加了后倒车雷达。舒适性配置上增加了后排独立空调和后排出风口。动力总成上还是沿用上一代的2.0t柴油发动机，最大马力121匹，最大扭矩300牛米。对于一台这样的大车来说只能算是够用。

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　　『启辰d50』车主口碑

　　最满意：车辆燃油消耗较低，性价比高，加速强劲，座椅舒适，后排空间充足，方向盘起轻重合适

　　最不满意：悬架减震不舒适，变速箱漏油，区路段油耗高，转向稳定性较差，倒车有异响

　　『启辰d50』3-5年百车故障率

　　[百车故障率即平均每百辆车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题]

　　

　　内饰（27%）：主要表现为仪表盘，车门内饰板，中控台均会出现有异响的问题，而且有明显的磨损和损坏的问题。

　　车身外观（18%）：主要表现为前门和后门都会有开启以及关闭都不够顺畅的故障，此外玻璃风噪声过大。

　　空调系统（16%）：空调系统控制开关出现故障，风扇或者鼓风机的噪音过大。

　　行驶（13%）：行驶过程中车身会出现偏左或偏右的问题，刹车时会出现尖锐杂音的异响问题。

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　　启辰d50怎么不卖了

　　东风启辰D50第一款车型是2011年的，后续更新到2016款就停产了，总共就发布了6款。停产可能是因为汽车在市场销量表现不够优秀，厂家综合考虑过后，为了推出以新技术打造的新车型从而放弃了东风启辰D50。

　　启辰d50二手车值得买吗

　　

　　东风启辰D50的外观动感耐看，而且汽车内部空间较大乘坐舒适，三大件质量过关，驾驶操作平稳顺滑。不过车辆的保值率并不高，前五年的保值率分别为67.61%，58.98%，52.35%，46.40%，41.11%。因此对于想购买仅为代步使用的消费者来说还是可以。