嘉实多银嘉护10W40该机油是属于矿物油，虽然在性能方面上跟嘉实多的半合成油以及全合成油相比还相差很大，但比起其他品牌的矿物油，银嘉护其油品还是不错的。在价格方面上，银嘉护机油4L装的是￥125。
银嘉护10W40能够在零部件表面形成油膜，防止发动机内部零件过快磨损；通过将热量带回机油箱再散发到空气中以冷却发动机；拥有更强的抗油泥配方以清洁发动机；在活塞环与活塞之间形成密封圈，减少气体泄漏和防止污染物进入。
银嘉护润滑油还可以吸附在零件表面防止空气、水、酸性物质及有害气体与零件接触，防止零件被过快腐蚀；能够缓冲零部件间运动产生的压力。
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银嘉护10W40的API质量等级是SM级，也基本上能够实现润滑油的作用，10W40该粘度等级的机油可适用的最低温度为零下25摄氏度，而在高温时的稳定性较强，粘度大，具有一定的密封性，可防止机油进入燃烧室而发生烧机油的现象。
对于比较旧的车，可适用于该型号的机油，可以形成较厚的油膜以更好的保护发动机的各零部件，延长发动机的使用寿命。
东风悦达起亚K5怎么样？起亚K5为什么都说不好，很大原因是因为“萨德”事件导致韩系车在我国发展受挫。除了这个因素之外，本身起亚K5这款车也有不少问题，用户买了就后悔，到底是什么问题导致起亚K5口碑这么差呢。
第一、胎噪大
起亚k5分别使用韩泰轮胎和耐克森轮胎，这两个轮胎品牌都偏向于舒适性和静音，但实际使用起来，胎噪还是出乎意料的大。而即将上市的2020款起亚K5则使用米其林舒适型轮胎，相信在胎噪方面会有明显提升。
第二、质量问题
起亚K5的质量问题多为异响，其中异响问题多分布在发动机、变速箱、天窗和车顶，主要为天窗异响、密封条损坏、车身饰件脱落、车内异味、轮毂问题、排气管生锈、车身异响、排气管异响、仪表故障等诸多小毛病。
第三、动力比较肉
起亚K5分别搭载了2.0L、1.6T和2.0T的发动机，在加速前期，动力有点疲软，在经济模式下特别明显，换到普通模式和运动模式后有所改善，；加速中后期，动力充裕。另外起亚K5采用的是脚刹，这让部分车主在接触时觉得很别扭，毕竟大多数国人接触的第一台车是手动挡车型，但手动挡车型不会采用脚刹驻车。
第四、悬挂偏硬
起亚K5也许是为了迎合自己的运动风格，特意将悬挂调校的偏硬，在加上车辆的各种异响，大大降低了舒适性。通过坑洼或者减速带时，车内能感受到非常清脆的弹跳，响应动作还挺快的，而且带有一点韧性，这种风格有点像欧系。不知道9月份左右上市的新车是否有同样的风格了。
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第五、召回事件
每当一辆车出现了召回事件，消费者对于它的防备心就会大大提高，起亚K5也是。起亚K5先前因为轮毂不及格，有可能会发生断裂进行召回；后来又因为发动机曲轴问题，有可能出现抱轴现象又进行召回。召回说明厂商重视车辆的情况，但是真正困扰车主的各种异响问题还是没有得到解决。
最后即使性价比不错的起亚K5，还是沦落到没人购买的境地，归根到底，还是因为车辆诸多小毛病导致用户买了就后悔，加上韩系车的保值率低，导致很多消费者还是选择其他竞争车型。
起亚K5销量很差有一部分原因是因为之前“萨德”事件影响我国与韩国的正常发展，其中也影响韩系车在我国的销量。由图中可以看到，起亚K5月销量普遍在100-200辆，可谓非常冷清。
造成起亚K5销量冷清的不止上面所说的“萨德”事件，同时自己本身诸多小毛病也影响了其销量。从车主对起亚K5的投诉来看，发动机和车身附件及电器的投诉最多。发动机方面存在异响、抖动、熄火、漏油、烧机油、涡轮增压器故障、冷却系统故障等问题，车身附件及电器方面存在最多就是异响问题，例如车内异响、天窗异响、排气管异响等问题。
起亚方面也作出一定的回应，对部分车辆进行了召回处理，可惜召回并不是消费者最关注的问题，而是起亚方面发现的轮毂问题和发动机曲轴问题。
召回和萨德事件都影响了起亚K5口碑，而且自身也存在一点缺点，比如动力比较肉而且悬架生硬。搭载了2.0L、1.6T和2.0T的发动机，在加速前期，动力有点疲软，在经济模式下特别明显，换到普通模式和运动模式后有所改善，加速中后期，动力充裕。另外起亚K5采用的是脚刹，这让部分车主在接触时觉得很别扭，毕竟大多数国人接触的第一台车是手动挡车型，但手动挡车型不会采用脚刹驻车。
如今的起亚只能自降身段，降价促销刺激消费者来提高销量，尽管二手车售价7-10万，但也没有多少优势，要知道它还要面对奔腾、帕萨特、凯美瑞、蒙迪欧、阿特兹等合资品牌竞争。作为吃瓜群众，我们期待9月份左右新车上市是否能打破局面。
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