上海市外牌上高架的限行时间，为周一至周五上午7：00-10:00，下午15:00-20:00。另外，周末以及法定节假日不限行，即便周末遇到调休上班，也不会实施限行。

　　

　　限行路段

　　1、延安高架路（S20以东段）

　　2、逸仙高架桥（全线）

　　3、南北高架路（呼玛路至鲁班立交段）

　　4、沪闵高架路（全线）

　　5、中环路（全线）

　　6、罗山高架路（全线）

　　7、华夏高架路（全线）

　　8、度假区高架路（中环路至秀浦路段）

　　9、延安东路隧道

　　10、南浦大桥和卢浦大桥

　　11、内环高架路（除内圈中山北二路入口至锦绣路出口、外圈锦绣路入口至黄兴路出口以外的路段）

　　

　　外地牌不小心上高架了怎么办？

　　外地牌汽车在限行时间以外上高架是没事的，但如果是在限行时间内不小心驶入高架桥，属于违反限行规定。根据《道路交通安全法》规定，对违反交通限行规定的机动车给予200元罚款，扣3分的处罚。

　　

　　上海限行车辆规定

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　　外省市机动车号牌的小客车，使用临时行驶车号牌的小客车，未载客的出租小客车、实习期驾驶员驾驶的小客车，在限行时间内，禁止在限行区域内通行。

　　起亚K5销量很差有一部分原因是因为之前“萨德”事件影响我国与韩国的正常发展，其中也影响韩系车在我国的销量。由图中可以看到，起亚K5月销量普遍在100-200辆，可谓非常冷清。

　　

　　造成起亚K5销量冷清的不止上面所说的“萨德”事件，同时自己本身诸多小毛病也影响了其销量。从车主对起亚K5的投诉来看，发动机和车身附件及电器的投诉最多。发动机方面存在异响、抖动、熄火、漏油、烧机油、涡轮增压器故障、冷却系统故障等问题，车身附件及电器方面存在最多就是异响问题，例如车内异响、天窗异响、排气管异响等问题。

　　

　　起亚方面也作出一定的回应，对部分车辆进行了召回处理，可惜召回并不是消费者最关注的问题，而是起亚方面发现的轮毂问题和发动机曲轴问题。

　　

　　召回和萨德事件都影响了起亚K5口碑，而且自身也存在一点缺点，比如动力比较肉而且悬架生硬。搭载了2.0L、1.6T和2.0T的发动机，在加速前期，动力有点疲软，在经济模式下特别明显，换到普通模式和运动模式后有所改善，加速中后期，动力充裕。另外起亚K5采用的是脚刹，这让部分车主在接触时觉得很别扭，毕竟大多数国人接触的第一台车是手动挡车型，但手动挡车型不会采用脚刹驻车。

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　　如今的起亚只能自降身段，降价促销刺激消费者来提高销量，尽管二手车售价7-10万，但也没有多少优势，要知道它还要面对奔腾、帕萨特、凯美瑞、蒙迪欧、阿特兹等合资品牌竞争。作为吃瓜群众，我们期待9月份左右新车上市是否能打破局面。

　　汽车开了10年算老了，汽车到了6-8年的时候，基本都会有些小毛病，例如漏油、异响、抖动等，更别说10年的汽车了。汽车行驶到十年，首先已经过了保质期，汽车自身也存在比较多的问题，一旦出现问题，维修的成本会偏高。

　　另外，行驶10年的汽车，年检费是很高的，并且自身贬值严重，基本不会有人购买。

　　

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　　汽车开10年丢人吗？

　　汽车开10年并不丢人，首先，汽车本身就是一个代步工具，只要在行驶的时候不影响功能性和安全性，就没必要进行更换。另外，汽车行业的竞争可谓相当激烈，汽车的同质化也越来越严重，相比之下，很多新车还不及老车印象深刻。

　　

　　一辆车怎样才能开10年以上？

　　1、核心零件成熟：发动机、变速箱、底盘是汽车的核心零件，三大件和汽车的寿命有着重要的关联；如果汽车三大件的性能稳定，车子的寿命一般都不会短；

　　2、排放：环保政策对汽车的排放要求越来越严格，汽车的排放只有符合政策的变化，才能行驶得更久；

　　3、维修成本：10年的汽车一般都会存在很多小问题，这就要求汽车的维修成本必须要低，否则长期维修还不及换新车划算；

　　4、驾驶习惯：如果车主经常暴力行驶，即使汽车本身的条件再好，也经不住长期暴力驾驶带来的磨损；并且汽车经常行驶在一些非铺装路面，也会一定程度上影响汽车的寿命。