大众7座SUV目前有两款，分别是途昂和7座版的途观L，对于很多二胎家庭来说，7座SUV是作为家用车非常好的一个选择，如果你想买一款七座的SUV，这两款车不妨考虑一下。

　　1、 途昂官方指导价 ： 29.99-50.59万

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　　上汽大众途昂，是一款中大型SUV，大，是所有人对它的第一印象。途昂不仅外形给人感觉大，车内的空间也是大得离谱，七座都能拥有可观的后备箱空间。因为真的大，所以途昂起步时会比较肉，如果你选330，那无论什么时候都是肉。行驶质感也为尺寸空间而牺牲了不少，支撑不够侧倾明显，这是因为途昂这么大个车，还在Polo的MQB平台生产。

　　

　　2、 途观L七座版官方指导价 ： 21.88-35.08万

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　　途观L是上汽大众旗下的中型SUV，说是中型其实只是大众自诩，这样看起来逼格会更高。途观L在国内有着深厚的口碑积累，所以长期占据着SUV销量榜前十的位置。同时作为一款家用SUV，途观L的空间比对手更加出众，容易让人觉得它是中型SUV。不过与对手相比，途观L的价格水平会偏高，但好在经销商的优惠够给力，也能做到入门版1字开头。

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　　18万左右的车选择性也比较多，有轿车，也有SUV，到了这个级别的价位，已经可以买到不错的B级车，至于是买合资还是自主品牌，就看个人喜好了。下面推荐一些18万左右的热门车系，供大家参考。

　　1、 雅阁官方指导价 ： 16.98-22.98万

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　　广汽本田雅阁，在中国深耕多年，积累了丰厚的口碑，是中型车市场上的霸主之一。更新至第十代车型之后，雅阁外观变得更加年轻、配置变得更加丰富、动力更强更省油，但最重要的是，入门价格大幅下降，十多万就能买一辆雅阁喔，请问怎么拒绝呢？

　　

　　2、 天籁官方指导价 ： 17.98-26.98万

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　　日产天籁，是东风日产旗下的中型轿车，外观相对于雅阁和凯美瑞来说更加缓和，但也是偏向运动。长久以来，天籁都是凭借着舒适性在市场中生存，第七代天籁也是如此。不过相对来说，天籁给到我们的新鲜感并不强烈，这种感觉就好像用不同的盛皿喝同一种饮料一样，没啥区别。不过好在舒适性一直都是消费者所追求的东西，所以日产天籁还是命中了痛点。

　　

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　　3、 奇骏官方指导价 ： 18.88-27.33万

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　　日产奇骏，可谓是紧凑型SUV中的老将，一直以来都是凭借着极其贴合家用需求的特性存在于市场。中庸的外观就像普通人一样其貌不扬，但是具备了省油、可靠、舒适、空间大、好养等家用车必备的优点，是一个家庭里默默付出的辛勤犬马。

　　

　　4、 探岳官方指导价 ： 18.59-31.39万

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　　探岳是一汽大众推出的中型SUV产品，和途观L一样，都是主打更加高级的家用SUV市场。与途观L不同的是，探岳的外观更加年轻，80后90后都适宜。官方说探岳是中型SUV，尺寸上确实要比RAV4、C-RV等对手大一点，空间也是；但价格已经暴露了探岳是紧凑型SUV，这么说只是为了营造越级感。

　　

　　5、 奥迪A3官方指导价 ： 18.86-25.27万

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　　奥迪A3是一款紧凑型轿车，同时也是奥迪的入门车型。奥迪A3有两厢和三厢两种车型选择，最低只需要16万多就能入门。低廉的价格，高端的品牌，奥迪A3确实能斩获不少年轻消费者。而且奥迪A3的造型紧凑而有力量，不过内饰的设计就比较平淡，空间表现一般般，作为代步车会更加合适。

　　

　　6、 凯美瑞官方指导价 ： 17.98-27.98万

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　　凯美瑞是广汽丰田旗下的中型轿车，多年在中国市场摸爬滚打，让它累积了非常深厚的口碑。新一代的凯美瑞外观更加狰狞，颠覆了大家以往对凯美瑞的认识，上了TNGA架构之后，空间以及操控性能变得更加优异，在市场上更加具有竞争力。可以说，凯美瑞是一个绝对不会错的选择。

　　

　　7、 本田CR-V官方指导价 ： 16.98-27.68万

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　　CRV是东风本田一款非常热销的紧凑型SUV，它几乎能满足你对家用车的所有需求。无论是混动版还是汽油版，CRV的油耗都很低，而且动力也都很好；车内通过皮质材料和木纹饰板营造了高级感，并且还有各种各样丰富的功能配置。空间的表现你真的不得不服，座椅的舒适性非常好，驾驶的感受平稳顺畅，真的是一款非常优秀的家用SUV。

　　

　　8、 途达官方指导价 ： 16.98-24.83万

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　　日产途达作为一款中型SUV，并不是那种面面俱到的车型，没有过多花哨的配置，而且内饰也是简单廉洁。但在越野领域，却将自己的长处发挥得很出色，日常驾驶没有让人很不接受的地方。当然如果你是重度越野玩家，在城市里的时间比较少，这也是一款很适合爆改的车型。

　　

　　9、 逍客官方指导价 ： 13.98-18.98万

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　　逍客东风日产旗下一款跨界紧凑型SUV，但这个跨界似乎并不明显。各方面都做得比较均衡便是逍客最大的优点，兼顾务实和顾家的刚需，也考虑到年轻人审美需求，不过动力比较佛系，但也能满足城市的通勤，高高的底盘偶尔走走烂路毫无压力。

　　

　　10、 T-ROC探歌官方指导价 ： 13.58-20.38万

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　　如果你在小型顶配和紧凑型入门之间纠结，那么T-ROC探歌这款车可能就适合你。它的价格在小型SUV和紧凑型SUV之间，官方说它是紧凑型SUV，因为它有很长的轴距，空间也不错，最重要是提升了档次感；但它又更像小型SUV，长宽高和小型SUV不相上下，用料很一般，配置也没啥，后悬架还是扭力梁。

　　

　　威驰作为丰田最便宜的三厢车，省钱、省心、省油，保值率只落后于飞度和大众polo。称得上是最会过日子的合资车型。不过有很多车主反映刚买的威驰不想要了，因为都说威驰致命缺点是什么传动系统的问题、动机漏油的问题，而威驰暂未有相关投诉。

　　

　　

　　小型车用CVT，这似乎成为日本小型车的设计公理。中期改款威驰、锋范、阳光在动力总成选择上出奇的一致。丰田的这台1.5L自然吸气发动机（79kW、140Nm）不是锋范地球梦科技的对手，但也弥补了一定的差距。而CVT响应性相比4AT是有优势的。

　　

　　新威驰在换装了CVT变速器之后，发动机调校的基调没有变，油门初段轻快感和重踩下去畅快的加速力度还是老威驰上熟悉的味道。锋范的0-100km/h加速时间为9.9秒，新威驰10.23秒也是较为接近了。

　　

　　丰田在内饰用料上是出了名的抠门，就算20多万凯美瑞也塑料感十足，更何况是10万不到的威驰呢？中控、扶手箱、车门包裹全是塑料，连方向盘都是。不过此价位的合资车都是如此，但威驰的硬塑料观感要好一些。

　　

　　威驰隔音效果不好，时速超过80，发动机声音和胎噪就会一直骚扰你的耳朵，驶过沙地，甚至会清晰的听到沙子打到底盘的声音。但超过100的时候，噪音也不会增加多少，至少还能再车内较愉快的聊天。

　　

　　悬挂的设定跟老款相比基本没有变化，过井盖这类的颠簸时依靠衬套和厚胎壁轮胎的帮助，滤震充分也有几分质感的。但是快速的过减速带，悬挂的单薄感或者说是车身压不住底盘的状态就有些露馅了。不过，跟锋范相比，对于颠簸的过滤，还是要好上一个层次的。

　　

　　如果要入手，新威驰致命缺点还是值得我们关注的。既然说了缺点，优点也不能放过。在后排空间的处理上，威驰没有用缩短坐垫长度的方式扩展视觉空间，算是比较实在的，不过后排头部空间比价局促。而后备箱的空间也有476升，日常使用足够；油耗够低，动力表现不错；外观也足够时尚。但要说到配置，性价比就不高了。

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