在场外考中，不少行为是会导致考试不合格的。下面就来为大家列举一些例子，会车时不按规定使用灯光，扣分至不合格。在路口转弯时，使用远光灯，扣分至不合格。超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，扣分至不合格。对低能见度道路情况判断差，扣分至不合格。在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，扣分至不合格。

　　在路考中，无法避免会遇到一些需要超车的情况。但学员需要注意，有些超车行为也是不被允许的。超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，扣分至不合格。超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶，扣分至不合格。超车时未与被超越车辆保持安全距离，扣分至不合格。超车后急转向驶回本车道，妨碍被超车辆正常行驶，扣分至不合格。从右侧超车，扣分至不合格。当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行，扣10分。

　　停车也是日常生活中经常会碰到的。停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，扣分至不合格。停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，扣分至不合格。停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况，扣分至不合格。停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，扣20分。停车后，未拉紧驻车制动器，扣20分。

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　　坡道起步时，判联动点的方法有五个：

　　1、听发动机的声音变化，当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。

　　2、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。

　　3、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。

　　4、看发动机转速表转速的变化：如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。

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　　5、凭车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。

　　只要离合器一抬到联动点，就别再抬了(如果再抬，发动机就熄火)，也别往下踩了(如果往下踩，驻车制动器一解除，车就往后溜)，这时就立既解除驻车制动器(因为在这个时候离合器磨擦片在压盘和飞轮之间，既传递力矩，又产生滑转，之所以在这个时候，即使你不拉驻车制动器，发动机既不会熄火，车辆也不会往后溜，就是这个原因，如果你这时侯不立既解除驻车制动器，会造成离合器磨擦片的加速磨损，很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了)，车就起步了(如果车不动，可再抬一点车就开始走了)，起步后必须等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火。

　　注意：这时的油门比平路起步时要大，因为在平路起步时，发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力，上坡时还要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的发动机功率就大。所以，油门要比平路起步时大。具体大多少合适，这要根据坡道的大小来决定，如果坡道不太大，油门适当大些就行了，如果坡道比较陡，那么油门就要再大些，最大，别超过发动机的中等转速。总之，一个原则，在 坡道起步时，一定要保持发动机的动力充足。

　　说起科目三考试，相信许多学员都有点担心，因为需要在十几道路上行驶。这无疑是对学员心理以及技术的考验。同时这也是与实际生活接轨。所以今天小编就要给大家说一下科目三起步操作技巧以及一些起步时的禁忌。

　　首先来说一下科目三起步操作技巧。

　　1、将钥匙插入点火锁内，打开点火开关，然后观察各仪表工作是否正常，起动发动机。若有仪表工作不正常，应立即将发动机熄火，检查并排除故障后方能重新起动发动机。

　　2、踏下离合器踏板，将变速杆挂入1档位置

　　3、开左(右)转向灯，鸣喇叭，同时观察车辆前方、左右、上方及后视镜，看有无妨碍起步的情况，特别要注意安全。

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　　4、放松驻车制动杆(俗称“手制动”)，握稳转向盘(俗称“方向盘”)。

　　5、抬起离合器踏板(这是起步是否平稳的关键)。

　　其实，说得简单一点，起步技巧就是：先快抬离合器到发动机声音变低时(此时压盘与从动盘开始摩擦)，松抬离合器踏板的速度放慢，待车身稍微抖动时(离合器处于关联动也就是所谓的顿点)，稍停顿离合器踏板，同时少许加油，然后再慢抬离合器踏板。同时右脚继续慢慢加油，当左脚感觉轻松时再较快地完全抬开，达到平稳起步。