想要顺利通过科目二考试，勤加练习自然免不了，但是如果在训练时加以口诀来辅助，那肯定会事半功倍。下面就看看小编给大家整理的科目二场内考试项目口诀。

　　右直角弯：车正标点对中杆，右打方向两圈来，距离三百回两把，把稳方向直到达。

　　左直角弯：车正16过一百。左打方向两圈来，距离三百回两把，把稳方向直到达。

　　移库。不论前进与后退，右打方向别怕累，前后距离别浪费，两进两退移到位。

　　右2左4右2.一进左对二，左4车正右2，一退左对一，左4车正右2，二进中对三，左4车正右2，二退左过线，左4车正右2。

　　平路起步要领：踩离合，把档挂，打转向，按喇叭，松手闸，慢慢抬离合，轻轻把油加。

　　坡路起步要领：抬、停、松、加、抬。

　　停车：选点，收油，打转向，制动离合可别忘摘档，手闸，理应当，最后别忘关转向。

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　　难点错点解析

　　1、学员控制不好半离合的状态，车速过快。这一点是很多学员都有的烦恼，离合松了车快、紧了车停。车停自然不必说，3秒内无法重新开动就不合格;车快则将影响学员在修正方向时的反应时间，无法在意识到即将违规的时候做出变更。这样的情况，需要更多的使用和感受半离合，以控制车速。

　　2、与教练传授点位不适应。这点说来很悬，但是也不难理解，每个人的身高、坐姿都不一样，当教练告诉你在什么时机做出相应的反应时，往往会因为这些因素有偏差。如看见某线后打方向，因为你本人身高高，提前看见线，导致入库失败。面对这点，只需和教练沟通，加班练习即可。

　　过来人支招

　　大家心里要切记：倒库时，方向往哪里打，车尾就往哪里去。判断与库角的距离，是看整个车身，不是看车尾也不是后门把手，判断不准确也可以看前门把手。而且打方向的速度要快，这样有修整的余地，当然回方向的速度也要快。修方向，车辆倾斜角度大，而前轮还没达到库角前，可以大幅度修整。倾斜角度不大，不需要大幅度修整，幅度偏大，前轮特容易压库前角。车辆尾部往哪边斜，方向就往倾斜的相反一侧修整即可。

　　除此之外，倒车入库时如果学员会修库也能为倒车入库时顺利过关提供保障。修库一定要注意，方向往哪边打车尾就向那边偏。在倒车入库过程中修库，如果学员自己感觉操作不是很好，可以压低离合器控制车速慢慢修库。在车尾入库，后视镜与一边平行后，就可以直接入库了。如果不平行，车子靠一边太紧，就要把方向盘往另一方打。总之，放松心态、控制车速、慢慢修库、看好车与线的距离就能顺利过关。

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　　坡道起步溜车及熄火的方法总结来说是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转，然后右脚在这个位置上保持不动(1停);接着需要将左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停);然后再松手刹(1动)，加油行车。车尾一过坡就加上2档。

　　坡道起步溜车及熄火原因分析

　　溜车的原因，就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。

　　熄火的原因有两个：一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了

　　解决办法

　　(1)、首先，坡起一定要给油。训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的"怠速"调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速。在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难。出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步。

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　　(2)、其次，控制好离合。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到"完美接触点"不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。

　　(3)、鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的