倒车人库第一种方法

　　步骤1、从左边进入场地，车窗边缘与车道左边线保持30厘米宽的距离，努力使车身与车道边线平行。压右控制线以后，停车。

　　车道宽6.8米，正好是四辆车的宽度。我们可以走在中间偏左的第二辆车的位置上，车身跟左边线不要近

　　于1.2米，不要远于1.5米，最好能同时看到两边的车道边线。现在重要的是车身要跟车道边线平行，不歪不斜。我们马上就要看右控制线来决定何时开始旋转方向盘。

　　怎么知道车头已经压右控制线了呢?右上角的中，是车头正好与线平齐时所看到的控制线。它在后视镜下方大约一线宽的地方。车再往前走一点，就压线了。

　　步骤2、打开右灯①，慢速倒车。估计控制线走到.质视镜m电处的时候，迅速将方向盘右旋到底。控制线走到“估计在后视镜正中处”(红色虚线所表示的位置)的时候，车头距控制线的准确距离应当是0.8米。或者可以扭头看车库的右边线，此时它正好与中窗撑档相碰。倒车的时候，速度要控制得极慢。'Mil到什么程度?有的教练夸张地说，要慢得像乌龟在爬。为什么呢?因为我们马上就要在某个点位上将方向盘陕速地向右旋转到底，这个点位是固定的。最好能把车停下来，打“死方向”。现在既然车不能停，那么当然是旋转方向盘的速度越快越好，倒车的速度越慢越好。可以在到位时把离合器蹬开，让车靠,行驶，等转好方向盘，再把离合器小心地回上来，然后车速可以略快些。但是即将正向时又不能快，干万不能转过了头。因为每个人的个头有高矮，座椅有前后，车头与控制线平齐时和车刽捉巨控制线0.8米时这两州立置l-一定要自己重新确定一下，记住，以后就在这个地方转动方向盘。

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　　步骤3、注意左镜。看到车库的左后角在镜中出现就开始打回方向盘，力求在车身到达正向位置时，方向盘回到正向。所谓车身到达正向位置，就是说，车库左右两条边线在左右两个后视镜中看起来对称了。这就要求一开始调节后视镜的角度和范围时，两边要相称。当车子在车库门前已经正向，两边车身者屿车自翔友界线平行时，车身与两边的边线从两边的后视镜中看起来并不平行，都应该是下边(近处)宽，上边(远处)窄，成一定的角度。这是因为近大远小的透视关系，所以看后视镜应以一边为主，两边兼顾，才能作出正确的判断。

　　步骤4、当车库的前边线到达后视镜下边时，车在库中前后居中，停车。关右灯。请将此时车库前边线的位置与刚才与控制线平齐时的位置作一个比较。还有，这里说的仅仅是方法，并不适合所有的人。每个人看到的情况都不一样，请自己校正。

　　步骤5、打开左转向灯。换1挡起步出库，车头遮住车道前边线时，快速向左把方向打到底。

　　步骤6、与车道边线平行时回正方向盘。压左控制线后停车。(与步骤1同图)

　　步骤7、打开左灯，慢速倒车。当控制线走到估甘燕一质.视.镜.正.史.处的时候，迅速将方向盘左旋到底。

　　步骤8、注意右镜。看到车库的右后角在镜中出现就开始打回方向盘，力求在车身到达正向位置时，方向盘回到正向。

　　步骤9、当车库的前边线到达后视崖贪王燕时，停车。关左灯。(与步骤4同图)

　　步骤10、打开右转向灯。换1档起步出库，右转弯驶出场地。关右灯。因为开始旋转方向盘的点位是固定的，于是有的人便在地上喷漆画线，以保证每次都准确无误。一般来说，我们也不反对这种做法。但问题是考场上没有这条线，所以与这条线平齐时，还是要看清楚控制线对应在车的什么地方。这才是我们此时唯一的参照物。这个方法的缺点是对于初学者来说，如果失误，则无法补救。

　　倒车入库第二种方法

　　步骤1、从左边进入场地，车窗边缘与车道左边线保持30厘米宽的距离，努力使车身与车道边线平行。压右控制线以后，停车。与第一种方法的步骤1完全相同，请参看71页步骤1的两幅图。

　　步骤2、打开右灯，倒车。车库右边线到达右边中后窗正中时，方向盘向右打到底。这个参考点的意义与第一种方法的“控制线走到后视镜正中处”一作用差不多，但是并不完全相同。第一种方法最好是停车定点打方向，现在是边走边打方向，效果是不一样的。

　　步骤3、注意右镜，当车库的左后角和右前角上下成一直线时，向左打回3/4圈。方向盘向右打到底后，车子一边后退一边转弯，从车窗中立刻就看不到车库的前边线了。这时你要赶决到右镜中去找车库的前边线，或者说，等待车库的前边线在右镜中出现。紧接着就会看到车库左前角，再接下来就会看到车库右前角，这时要向右镜的左上方去找车库的左后角，如果看不到或者看不全，可以改变一下自己的身体位置和姿势。打回3/4圈的目的是防止转弯过快，有可能会压车库右边线。

　　步骤4、立刻扭头看左镜，判断左镜中车身与车库左前角的距离与右镜中车身与车库右前角的距离相差多少。两边的距离差不多时，再一次将方向向右打到底。此刻车尾已经开始进库。

　　步骤5注意左镜，看到车库的左后角时开始回方向，力争车子到达正向位置时，方向盘回到正向。

　　步骤5、的情况与第一种方法的步骤3完全相同，请参看72页步骤3的两幅图。

　　步骤6、当车库的前边线到达后视镜下边时，车在库中前后居中，停车。关右灯。

　　步骤7、打开左灯，向前出库，车头碰前边线，方向盘向左打到底。

　　步骤8、努力使车身与车道边线平行。r左控制线以后，停车。

　　步骤9、倒车，注意车库底边线。当车库右后角从中柱后露出时，将方向盘向左打到底。

　　步骤10、看左镜，当车库的右后角和左前角在镜中上下成一直线时，方向盘向右回3/4圈。

　　步骤11、立刻扭头看右镜，判断右镜中车身与车库右前角的距离与左镜中车身与车库左前角的距离相差多少。两边的距离差不多时，再一次将方向盘向左打到底。

　　步骤12、注意右镜，看到车库的右后角时开始回方向，力争车子到达正确位置时，方向盘回到正向。

　　步骤13、当车库的前边线到达质舰镜王燕时，车在库中前后居中，停车。关左灯。

　　步骤14、开右灯，前进出库，右拐弯驶出场地，关右灯。这种方法需要学员自己控制、调整，自主性稍强一些，所以要求学员对车辆的熟悉程度也就相应地比较高，特别是对后视镜的应用需要左右同时兼顾，掌握好打方向盘的时机，难度系数比较大，虽然还不需达到“人车合一”的境界，相当的“车感”还是需要的，但是与第一种方法相比，其优点也是显而易见的：主动权在自己手中。熟悉了这种方法以后，不太会出现失误的清况。方法和参考点可能有很多种，有一百个教练就可能有一百种方法，但是万变不离其宗，道理只有一个。祝你成功!

　　

　　对于想要报考驾照的人来说，选择一个正规的驾校是顺利“拿票”的第一步，但既要满足“正规”的这个条件，又想少花些钱应该怎么办呢?除了口口相传、听人介绍，有没有别的更直观的方法了呢?

　　第一条：先看场地和资质

　　正规的驾校培训场地最小要有一万平方米

　　这是最直观，也最容易的方式。于志新说，正规的驾校培训场地最小要有一万平方米，不够这个面积要求就肯定拿不到许可。所以，如果你想要报驾校，那么，不妨先去看看它的硬件条件。

　　于志新说：“尽管国家规定了驾校审批的条件，但仍然有一些想开驾校，但资质不够的人存在，也就催生了未经许可的‘黑驾校’或者练车点，这也是本次集中整治行动的一个重要部分。这些没有许可的培训机构一旦出现问题，学员们的权益根本没有办法保障。”

　　于志新表示，行管部门要求，正规驾校必须悬挂相关许可手续，并且制定和悬挂价格表，如果在报名时没看到这些东西，那你可就要小心了。

　　第二条：一定要签合同

　　一旦发生纠纷，它将是你最好的维权武器

　　不管是在什么样规模的驾校报名，在交钱时一定要和驾校签好合同。一旦发生纠纷，它将是你最好的维权武器。

　      审批合格的驾校，合同都是由行管部门统一制定的，其中的条款非常详细。报名时签订合同，和驾校在此基础上对具体事宜可以进行进一步约定，如果驾校违反合同约定，那么，你就有权起诉他们，有效地维护自己的合法权益。”

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　　1.上坡起步

　　上坡起步的关键在于克服上坡阻力，要求车辆起步平稳，无明显空油声，不前冲、不后溜、不熄火。

　　2.操作要领

　　1)踏下离合器踏板，手动变速器挂一档;自动变速器挂入“2”或“L"位，打开左转向灯，右手握紧驻车制动器操纵杆并按下压块(按钮)，做好放松准备。

　　2)视坡度大小，适度踏下加速踏板，同时松抬离合器踏板至半联动。

　　3)当发动机声音有变化(发闷)、车辆抖动时，迅速放松驻车制动器操纵杆，随之徐徐踏下加速踏板，离合器踏板稍抬或不动，使车辆慢慢起步。起步后，再慢慢抬起离合器踏板，使车辆正常行驶。

　　下坡起步(拓宽内容)

　　下坡起步的操作要领与平路起步基本相同，但要注意以下几点。

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　　1)坡度较大时，可用二档或三档起步，不得用空档或熄火滑行。

　　2)放松驻车制动后要待汽车开始溜动再缓慢松抬离合器踏板。

　　3)不得用高速档起步，防止因操作不当损坏机件。