侧方位停车主要是靠压抬离合来控制车速，车速控制得越慢越好。但是，初学的同学由于经验不足，控制离合往往不是很好，有的还会出现熄火。其熄火的过程一般都是在这样的情况下出现的：离合太高了车速过快时，向下压一点离合，结果往往压得稍多了一点，车子不走了，又再一抬离合的时候就熄火了。

　　要想解决侧方位停车绝不熄火、控制好车速的诀窍可参照下面的方法：

　　1、首先要明确一点：考侧方位停车的过程中，车可以在中途稍有停顿(即不走，当然不能够长时间不走了)，但是不能够熄火。此外，要想车子顺利入位，车速一定要够慢。

　　2、当我们的离合太高了车速过快时，向下压一点离合，如果压得稍多了一点，出现车子不走了的情况时，千万要记住：这个时候不能够继续向上抬离合，要一脚再将离合踩到底，再重新慢慢抬起，车子肯定就绝对不会熄火，也就会得到我们想要的车速了。

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　　半坡正确的起步：应使车辆平稳而无前冲、抖动、熄火的现象。平稳半坡起步的关键是：离合器半联动时机的掌握与加速踏板的密切配合。在松、抬离合器踏板的过程中，开始时稍快，当快抬至发动机声音有所变化(转速降低，声音沉重)，车身稍有抖动时，应将离合器踏板在此位置稍停一下，同时徐徐踏下加速踏板，再慢慢抬起左脚，直至完全放松。如果在起步过程中感到动力不足，发动机将要熄火，应将离合器踏板再踏下一些，适当加大油门，重新起步。下面一起看看以下几种方法。

　　1、手刹法，此法可用于驾照考试。坡上停车后，保持脚刹，踩住离合，拉紧手刹，确保手刹能使车辆停在坡上后，松开脚刹。轰油门，使车辆发动机发出较大轰鸣声，保持油门不变(重要)，慢抬离合，此时发动机声音会随着离合的抬起而逐渐变弱。抬到发动机声音刚好安静时，双脚保持不动(很重要)，放手刹，完成坡起。此方法如用于考试，则可适当加大油门力度，必要时可以大油门带手刹强起。

　　2、半联动法，如楼上所说，不用手刹，在保持脚刹的同时，慢抬离合，至车身抖动，再松刹车点油门。此法是目前最常用的坡起方法。练习此方法时，可以在坡道停住后，抬离合至车身发抖时，松刹车不点油门，仅靠离合使车辆悬停于坡上，并通过微调仅靠离合使车辆前进或后退。此种练习的秘诀是脚法一定轻柔细腻。此类方法不适用于小马拉大车类车辆，适用于低速动力较充沛的车辆。

　　3、一脚两用法，此法需要右脚同时操作油门与刹车，一般用脚跟踩紧刹车，用脚尖踩油门，轰油门的同时左脚慢松离合，待感觉车身有向前趋势时，右脚跟离开刹车，继续加油松离合，完成坡起。此法技术含量稍高，用于坡度较大的坡或手刹失效之时。练习要求是能够不用手刹，依靠油离与脚刹配合使车辆悬停。很多老司机或山区司机善用此法，部分动力不足的车辆需要此法。

　　4、直接起步法，此法适用于不严格的情况，比如后方无车坡度不大的情况。严重不适用于考试!即直接松刹车，迅速踩油门抬离合，完成起步。此方法被很多老司机应用。此种方法最没技术含量，也对技术要求最高。需要驾驶员有很好的油离配合能力，才能迅速平稳起步。(此方法成熟后即是方法2的迅速版，不会溜车，而且起步平稳迅速。)

　　综合：半坡起步不必拘于单一方法，其根本就是油门刹车离合乃至手刹的配合问题，熟能成巧。最后，如果是去考驾照，记住一句：不管用什么方法，油门要大!

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　　对于一些新学员在刚学车时分不清动作要领和先后顺序，一上车不是忘了这动作就是忘了那动作。下面是小编给您总结一套汽车驾驶技巧的口诀，特别献给正要考驾照的准学员们，帮你轻松获取驾照。

　　有了驾驶技巧口诀，驾考拿证是小事，口诀如下：

　　坐椅调好坐姿正，手握方向十与三;

　　车辆外宽1米7，加倒车镜2米2;

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　　人离右轮约80，距离左轮有60;

　　离合抬起需讲究，脚臂上抬快又稳;

　　快抬触点要稳住，接合平稳才松开;

　　起步一般挂一挡，搓油抬离车动停;

　　看见最近地横线，线离车头约2米;

　　左右拇指朝前指，感觉就是两前轮;

　　转速高于800转，刹车不需踩离合;

　　转速低于800转，踩下离合不熄火;

　　公路掉头用一挡，离合松到车动止;

　　路窄方向提前对，慢速通过心不慌;

　　拐弯视点稍上移，避免后轮提前弯;

　　双手轻扶方向盘，左压右按改方向;

　　方向转过勿少回，最忌双手越六点;

　　离合档位手脚配，脚重手轻次序清。

　　学车虽然辛苦，甚至可能是一种精神折磨，但只要坚持、调整好自己的心态，慢慢就会有成就感，觉得自己的付出是值得的。“世上无难事，只怕有心人”，学车并不是难事，只要你去努力，就一定会有所收获。