[海南周刊]海南游艇七问答：游艇驾照不能跨省使用
风光无限、炫耀四射的游艇，却也面临着诸多瓶颈。海南日报记者调研发现，与国内其他地方一样，海南游艇业存在着7大问题成为进一步发展游艇产业的“绊脚石”，急需破题。
{1}游艇驾照不能跨省使用
各地考取游艇驾照的费用不尽相同，海南的收费标准为1.3万元。但不同省份之间的驾照互不承认，不能跨省使用。也就是说，在广东考取的游艇驾照在海南是开不了船的，海南驾照在广东也不能开船。
{2}进口游艇无法办证
一艘证件完全合法的游艇必须向中国船级社和海事局办理所有权证、船舶检验合格证、国籍证等，这些证件齐全了才能购买保险，才能办理航行权限。但凡进口的游艇，国外厂家出于知识产权和专利保护方面的考虑，不会向购买者提供游艇设计图。
依国内目前的相关规定，提供不了设计图，就不能办理这些证件。所以，目前停泊在海南的进口游艇，大多都是证件不全或“非法”的，有关部门严格执法的话，这些游艇一动就可能被查扣。
{3}外国人受限玩游艇
依中国目前游艇的相关规定，外籍人在中国购买游艇是被限制上牌的，外国人也不能在中国考取游艇驾照。
{4}码头建设缺乏规范性标准
由于游艇是新兴产业，相应的游艇码头建设也缺乏规范性标准，导致**主管部门验收“无章可循”。
{5}游艇被视为外轮
依据外轮的管理规定，进入中国海域的外轮须有中国边检部门批准和边检人员随行，才能航行。目前边检仍将进口的私家游艇视同为外轮，时常要求随艇航行。在这种情况下，游艇没有任何私密性，主人也没有隐私了。
{6}临时停靠要交巨额费用
按照规定，外国游艇在中国海域临时停泊最长时间为15天，超过15天就要交纳相关费用，费用的标准为其总税的1/60，按月计收。以一艘购买价格为2000万元的游艇为例，其关税、购置税和消费税约为43%，即其总税为860万元。那么，每月须交纳“临时停靠费”14万多元。
{7}游艇从香港进口难以联检
通常地，海南进口的游艇大都从香港转运的。但海南与香港之间办理船舶联检渠道非常不畅，没有联检证船就不能开回来，只能在海上漂着。
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新华网江苏频道南京12月19日电（记者凌军辉）提挡费、加班费、燃油费、协调费……江苏省连云港市消费者协会日前发出消费警示，随着报名参加驾校培训的消费者日益增多，驾校各种名目的不合理收费也浮出水面。消协提醒，消费者考"驾照"千万不要被这些"潜规则"忽悠。
考前收取"提挡费"。消协在调查中发现，许 多驾校在考试前要向学员收取５０元至２００元不等的"提挡费"，理由是考试名额紧张，缴费可以优先参加考试。消协提醒学员，根据公安部相关规定，申请人预约桩考和九项考试，考试时间都是在计算机软件系统里自动生成，时间安排必须满足规定的时限要求，任何人都无权对设定的考试时间更改。
"加班费"转嫁给学员。针对驾照考试出现的阶段性高峰现象，车管所会适时采取全天候延时考试的办法满足考生需要，并要求各驾校根据情况推出一些便民措施，如对驾校的加班教练给予一定的加班补贴，但补贴费用不得转嫁到学员身上。消协提醒，有的驾校以"加班费"名义，收取每位学员２００－４００元不等的费用，这是不合理的。
迎合学员心理收取"协调费"。消协发现，目前驾校教练员收取"协调费"较为普遍，大致在１００－５００元不等。由于学员希望轻松过关的心理需求，这项收费蠃得很多学员的认同，也最有欺骗性。消协提醒学员，目前驾照考试无论是硬件还是软件都趋于严格规范，因此要想顺利考取驾照，最根本的一条还是勤学苦练，不能心存侥幸心理，靠花费所谓的"协调费""打点费"去疏通关系。
"燃油费"盯上补考学员。"我给你加班练车，你交点加油钱"，这类费用多出现在补考的学员身上。消协工作人员表示，"燃油费"听起来似乎合情合理，但这与驾驶培训行业一次性收费的规定是相悖的，属于违规收费，学员应坚决拒绝，必要时可向交管或消协等部门反映投诉。（完）
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驾校助手【jx.webtianxia.com】：呼和浩特12月14日讯（记者 皇甫秀玲 通讯员 邢彦春 曹志忠）记者从呼和浩特市公安局交警支队驾驶人考试中心获悉，日前，该考试中心考试的车辆上全部装上了影视频监控仪，考试过程全程都被录像监控，确保驾照考试公开、公正、公平进行，此举走在了自治区前列。
据呼和浩特市交警支队驾驶人考试中心的工作人员介绍，目前，考试中心所考的科目一、科目二和科目三考试过程，全部置于电子监控系统的监督之下，所拍摄的影像资料都记录在案，参考学员和考官民警行为规范与否将受到严格监管，杜绝找关系、托人情、走后门过关考试现象发生，避免“马路杀手”上路。
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