直角转弯技巧对于考试的学员是学车学员们梦寐以求要知道的学车技巧。很多学员都在抱怨直角转弯考试确实是难中之难。哈哈，其实没那么夸张。下面为大家带来一些考试技巧及评分标准。
直角转弯考试技巧：
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将车辆停靠在直角转弯起始位置，挂入一档，松开手刹，缓慢抬起离合器并保持半联动状态开始匀速行进，保持车身与道路左侧边缘线20公分的距离。
自行调整20公分的间距并保持车辆匀速前进，然后看车辆右侧车门中间门锁前面一点点切记此点，右前侧道路右面边缘黄线一到此点立即停车，向右打死方向盘后，在启动汽车以半联动匀速状态下转弯慢行，转过弯感觉车快正了，先慢慢回平方向盘然后在向左转回正方向盘，车子回正停直即可。
注意要调整右后视镜位置，尽量压低，能侧身看到右后胎为好;车子即将进入直角弯时尽量放慢速度;左雨刷器支点贴着直角弯左线前行，这个点根据每个人的位置、身材不同，会有差异，主要是为了保证左轮胎与直角弯左线的距离在15～20公分，并且保证车身正。
另外，等车头过了直角弯前横线后，转头观察直角弯内线延长线在车窗门把位置，停车;方向盘向右打死，车子缓慢前行，顺利完成直角弯，在这里需要注意的是在转弯的时候最好能注意观察右后视镜，在后视镜看到右后轮快到内直角弯时，观察右后轮是否可能压线，如果有压线，马上将方向盘回正，车子前行，右后轮过直角弯点，再向右打死，完成直角弯。
直角转弯打分标准：
(一)考试要求：用低速按规定的行驶路线，不停车地一次90度急转弯通过直角。如转不过弯，可借助一次倒车，但要被扣10分。
(二)打分标准：车轮触压突出点，不及格;车轮触压路牙一次，扣20分;借助倒车，扣10分。
(三)驾驶技巧：一是一挡通过，不加油门。二是驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。三是正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线，就要向左猛打方向，直至打到底。四是看到车头对准出口，就迅速将方向回正。
设置单边桥这项考试的目的主要是考核机动车驾驶人对驾驶的车辆运用方向的能力、对所有车轮位置和行驶轨迹的判断准确程度和掌握车辆不平行行驶的技术水平。c1小车过单边桥技巧图解，给大家讲解关于单边桥的操作技巧，单边桥考试不再难。
考试时，一般是左侧两轮先通过单边桥，这时候右侧两轮子在地上，通过后，右侧两轮子上单边桥，左侧两轮在地上。顺序反过来也可以。也就是要上两次单边桥，中间有一段距离，要能准确无误地完成两次才行。
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1、调准后视镜——这个很关键，尽量调整到左边可以看到后轮位置，右边可以侧身看到右后轮;
2、车子尽量早找到上左边桥位置，注意点：
a、保证对准的时候车要正;
b、对点，必要的时候最好头伸出去看前轮是否刚好可以上桥;
3、车子对准后上桥，左喷水点离左边桥边缘20cm左右，这个距离可能不好估算，但是是最准的，也可以凭个人的位置找到一个固定好看的点，可以找雨刷器转轴点离左边桥左边缘再过5cm左右;
4、上桥，自己选择的点要贴着桥走，保证车正，中间修正一下，等后轮上桥后，观察后轮的位置。如果技术好，可以适当调整，否则，请保证车正就好，只要车轮在桥上并且车正，就不会掉桥;
5、快下左边桥时候放慢速度，到后轮下桥后，马上刹车，这个不能迟疑;
6、往右边打死，前进，等前车窗左弯角(报警器位置)到右边桥中间时候停下。这个点要对准，保证后轮可以正常上桥;
7、向左边打死，前进，到雨刷器中间一个白色金属点对准右边桥中心，停车，回正;
8、前视前方，判断车是否正，如果上面几个点对准，基本可以做到车正，上桥。前进过程随便找个点做参照，看车是否走歪;
9、等后轮上桥后侧身观察车后轮在右边桥位置，看是靠右边缘还是左边缘，适当调整车方向;
10、下桥完成——整个过桥动作完成。
关于科目二相信70%的小伙伴都补考过。概率之大是不是折射科目二之难呢?其实只要大家平时多用点心，考试时不要太紧张很容易过的，下面我们一起来看看哪些原因导致补考的?
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资深李教练表示，目前科目二补考问题就在于准确掌握考试点位与控制离合器速度，尤其是控制离合器速度这一块，在科目二考场上失利的考生们就是因为无法控制速度，才会手忙脚乱的。只有脚下速度慢得下来，人才不会感到慌张，手上方向盘才会打得灵活易转。
当半离合器踩死过程，便是车速逐渐降低的过程。当渐放离合的过程就是车速逐渐提升的过程。离合器完全抬开时，就是车速最高之时，一般在坡道上行时需要松一定的离合器，但抬脚幅度不宜过大。驾校教练提醒，当汽车静止后，只要保持离合器踩死状态，发动机便不易熄火了。
科目二考试中学员开车起步时常常犯溜车的毛病。教练建议大家先踩住刹车，在原地多试离合器，当脚松至整个方向盘都在震动时，就可以慢放刹车前行了。假如在坡道定点中途熄火，必须在30秒以内打着，不然电子仪器就会记录在内，考生们一定要注意这类问题的发生。
小编认为，在科目二考试的时候，心态是也是非常重要的，毕竟能参加考试的考生在技术上已经掌握的差不多，只要好好调整心态，考试过关绝对没有问题。