新年前后，正值寒冬。很多想要考驾照的学员可能会犯嘀咕：冬天学车会不会太冷?要不要等年后开春再报考驾照?等一系列的疑问。下面驾校助手【jx.webtianxia.com】给大家逐步分析。
第一：冬季驾校最优惠
冬季天冷，报名人少。驾校通常会降低价格来吸引更多学员，保证驾校正常的教学饱和度。这时候报名优惠幅度较大，价格较低。
第二：冬季约车最方便
也正因为冬天相对学车的人少，但驾校后勤资源恒定。此时期报名的学员无论是安排理论培训，还是安排场地联系都会比较快。这时候学车就会比其他季节报名的学员，能以更短的时间完成驾驶培训的学习和取证。
第三：淡季报名，旺季学车
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学员可以选择在冬季报名，然后春季学车。春节过后，气温逐渐回升，进入报名旺季。学员报名数快速增加，相对应的学车价格也会不同幅度涨价。所以，当你和那些春季报名的学员一起学车的时候，你会自己庆幸省了一笔!
第四：冬天报名，春天练车
冬天报名人少，是因为都怕学车冷。但实际上人们忽略了从报名到学车的整个培训阶段，具体学习时间可自主选择;报名时较冷，这时可以先接受法规培训及科目一法规考试，然后待天气转暖再进入上车训练阶段。啥也不耽误!
第五：考试难度越加严格
近年上路行驶的车辆增长速度越来越快，为了确保道路驾驶安全，驾驶培训的要求也越来越严格。考试也越来越难，越早学车越好取证。
综上所述，如果您现在有时间。学车惠建议您赶早不赶晚，此时报名最合适!相信我们，保证没错!
报名?其实，大家大可不必担心，只需要信奉一条真理就行——学车，越早报名越好!
一 2014深圳考试指标情况
日指标情况:
车管所考场: 科一(1500);科二(350) 科三(720)科四(160)
广仁社会化考场: 科一(0);科二(600) 科三(0)科四(0)
东森考场: 科一(0);科二(630) 科三(0)科四(0)
二 2014深圳学车情况
2014年由于考场问题考试指标减少，社会考生大规模增长，深圳各驾校也是压力很大。相关部门其实也在努力通过各种方法缓解考试压力，很多不明事理的公众就是一味的谩骂，实际上也很无奈。个别教练收红包实际比较以前已经有很好的改观;也有很多督促平台。
三 2014深圳学车重大的新闻
6月: 东森社会化考场科目三项目因涉及违规占用农田问题，现暂停考试
7月: 公安部16条"试行驾驶人省内跨地市考试"
9月: 2014年9月1日正式启用科目二新考场(龙井路光前村对面的科目二新考场,原桩考场旁边)
11月: 11月推行新政一出一进政策(出1个学员才招1个学员，驾校面对压力，肯定会全面涨价)
四 2015年在深圳如何选择驾校?
关于如何选择驾校这也是个很头痛的问题 ? 你们看上面的4点，其实公安部的16条一时间很难实现，各部门肯定还在权衡之中。小易只能说有条件有时间回老家学车的就回老家去学吧!当然不急拿证的也可以报深圳的驾校。2014涌现很多深圳学车异地考试的课程可以快速拿证，只能说大家选择要慎重!
有点注意的地方，所谓的经济班，其实并不经济的，包括老家号称报名费便宜，实际上加上后期的费用不便宜，补考费，考场费，算下来也不少了，这是个误区。只有深圳有全包班包补考费的，像很多地方都没有这种课程。这点提醒下大家,回老家只能说能快点，至于便宜这个真要看具体情况!
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五 驾校业内人士分析
综安驾校的江经理告诉小易由综安、吉顺达、通品3家驾校合建的占地5万多平方米的安顺通社会化训考场将有望在今年投入使用，消化去年积压下来的未考试的学员没有问题，深圳是个寸土寸金的地方，由于土地资源紧张，驾培行业用地空间被严重挤压，难以满足市民学车需要。而深圳市土地资源紧张，导致考场资源不足，同时深圳驾校企业良莠不齐，在这一特殊背景下，再加上深圳驾校管理和考试明显较其他省市严格规范，所以总体来讲学员的学车周期长也不是由某些单方面造成的。
倒车入库是新手的一个困难进阶过程，如何练习好也成为了难题，练习好以下七点，对倒车入库将会有非常不小的帮助。
一、学会调整座椅，因为各人身高、胖瘦各异，开车时座椅前后位置差异很大，如果调整不好，会影响看点的准确，而且影响很大;座椅的调整方法：上车后，双手轻握转向盘，左脚可以轻松的将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好，双手可以轻松的转动转向盘;调整好后用拳来检验下小腹与转向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的一拳;将这个距离记住，这样每次上车调整座椅就标准了。
二、学会看后视镜，学员开始接触车辆，在车上看后视镜往往没有感觉，这要通过平时的训练才能改善;学习观察后视镜，最好是在车静止状态时在车上观察，从镜子中察看车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了。
三、会调整后视镜，具体的调整方法在日志里也有，新的倒库方法因为没有标杆，所以调整时要将镜子压低，便于观察地面的标线，调整的方法必须要学会，因为训练和考试时大家可以看到，学员们的身高胖瘦差异很大，调整好镜子才能更好的观察。
四、压好车速，学会用压离合踏板的方法来控制车速，车速快了就加压离合踏板来减低车速，车快停了就要放松下踏板，通过反复的练习能感觉出车速的快慢是完全可以通过离合踏板来决定的;压离合的理想状态 车速极慢，但是又不会停车。
五、调整好车身与边线的距离，在入库前车身与路边线的距离以1.5米至2米为宜，距离过小，在打死方向入库时容易导致车头出线;距离过大，则会出现入库困难，甚至不能入库的情况出现。
六、 入库后修整方向，车在入库时往往会出现车身与库线不平行，也就是车身歪斜，这就需要修整方向，学员在修整时容易出现修整方向过大，有时甚至不知道转向盘和车轮是不是正了，也就是方向乱了，出现这一现象的原因就是修整方向过大了;在修整方向时，双手要始终在转向盘上，不要大角度的抡方向，手随转向盘动，两者之间不要有滑动，打了多少再回来多少，就不会乱了方向。
七、普桑车在后退时掉倒档的现象有时会出现，新规则要求操作过程中不能停车，如果掉了倒档那么就容易停车，自然会不合格;产生这一问题的原因有两个：一是挂倒档时没有挂好，实际训练时可以用点力，而且挂的位置也要准确;二是操作中停车后，挂入倒档起步时，松抬离合踏板过快过急，也容易出现掉倒档的问题，当离合松抬过急过快时，变速箱两个啮合的齿轮因为受力过大，导致分离，这样车就没有了后退的动力，后果就是停车，可是考试要求不允许中途停车。
倒车入库说难也难，说不难也不难，关键的问题还是要掌握对的方法，你觉得呢?
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