不知道科目二倒车入库教练教的方法是否一样，先说一下我的倒车入库流程。右飞。

　　出库时 左视镜一看不到黄线时就立马向右打死。

　　进库时 车库左后角到后车窗中间时向右打死。车离车库右前角30公分时左回一圈。从右视镜看到车把手中部进入黄线时，向右打死。左视镜中看到底角时回正。

　　注，保持身体离车顶和方向盘的距离一定，这样记点才准确。

　　

 

　　打早了。

　　在很远的地方就在后视镜发现车离车库右前角小于30公分。

　　这个30公分是在外面看的距离，练习时让别人在外面看一下。当他说到了30公分时，你记一下在后视镜中看到的距离。

　　解决方法。

　　向左回一圈不够，要多回一点。

　　打晚了。

　　车入库时发现往左偏说明晚了。严重时压左线。

　　无解决方法，所以打早比打晚要好。

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　　S弯，别小看这里，右车轮压线的比比皆是，只有一个要点，慢!慢到死!只要不熄火，不原地停留3s就行，转弯时候看着左边边线，尽量往左边边线靠，这样你就不用分心照顾右边车轮是否压线，然后，平时练车找感觉，S弯真的挺靠感觉的。

　　倒车入库：基本上这是科目二死亡率最高的一个难点，心态不好的人一紧张，本来调整的时候该往左打方向结果打成右边等等，我的建议就是，方法和平时教练教的方法一样，前提是打方向提前一点，早打方向，然后车速慢到龟速，修整车身。

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　　说白了科目二考的东西就是控制离合器，车速慢了所有小失误基本都可以及时修复。然后就是心态，考科目二心态太重要了，藐视一切又重视一切。

　　

　　S弯还是有技巧可以使用的 不过这要看你考试或者训练的时候用哪种车型了 我训练的时候用普桑 偶尔玩玩斯柯达 普桑的话最重要的一个特点就是线条都非常直 发动机盖比较长并且舱盖上有两条明显的加强筋 下面我重点说一下普桑的过弯技巧(上海到目前为止还是用这种车型进行训练和考试的) 希望多少帮助你点：

　　1.充分利用一切可以使用的资源 包括教练镜(引擎盖上加上去的两个小圆镜) 后视镜 舱盖加强筋 你的脑袋(学会伸出去看距离)等等

　　2.入弯前 1)入弯之前首先一点 踩点离合 将车速控制在很慢的水平 这样有助于你抬头找提示点 也可以利用这点时间很快地过一下动作要领 2)如果开始是往左转(也就是先左打方向再右打方向) 就要在入弯前往你的右手边移动 基本上看出去车身右舷和弯道的边线重合或抵近就好了 这点其实比较重要的 因为车子都有内轮差 也就是前轮和后轮在过弯时轨迹不同 后轮又是视觉死角 所以要事先留出一点距离 反过来你先入右弯 就往左手边靠过去

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　　3.入弯中(以进入左侧S弯为例) 入弯以后看车头左侧加强筋 当左侧加强筋的前端碰到S弯外侧黄线是就要打方向 要诀是手势要快 车速要慢 打方向的幅度是一圈7分钟到一圈一刻钟之间 打好方向马上看两侧小圆镜 两边大小差不多就保持 哪里小了(车身和黄线的距离)就往反方向打一点方向 哪里大了就往该方向压一点方向 不过幅度都很小 大概五分钟左右吧 还有就是要关注反光镜 因为只有反光镜能反映后车身与黄线的距离 不出意外后轮是不会压线的 就这么开

　　4.开到车身比较直了 就要再看回加强筋了 当左侧加强筋前端快要盖住外侧黄线时回方向 回到轮胎没有角度 基本上你回好方向 引擎盖就盖过黄线一点点就好了 记住 车速还是要慢!!!

　　5.回好之后再看右侧加强筋 右侧加强筋右侧加强筋碰到外侧黄线就右打一圈一刻钟 再看看两边的教练镜 哪里大了往哪里打方向 哪里小了反向打方向 时刻控制车速

　　6.出弯后 车身差不多三分之一出去就可以回正方向盘了 如果前面有弯道 不要马上打 因为内轮差的关系可能会在最后时刻压到黄线 不过考场一般都很大 出去以后就是直线 有的驾校比较小 才会马上要过弯

　　7.这是比较初级的方法 一般开始的时候就是这么教的 练上几次熟练之后你可以把头伸出去 观察车身和边线的距离 根据距离打方向 这时候开出来的弧线就标准多了 再后来老狙了连头都不用伸出去 其实所谓感觉就是你熟练的结果 感觉是练出来的 不是找出来的

　　最后再强调一下要点 车速慢是前提 一圈7分钟到一圈一刻钟是幅度 学会看反光镜修正