(1)我们教练的老捷达(2008年以前的老捷达，很硬，但挂档时吸入感很强)：
旋钮指到“0”的位置，是关闭所有车灯。
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向右，旋钮指到第1个符号，是打开车辆的前小灯，同时车辆的照牌灯(即示宽灯、示廓灯、位置灯)、后位灯也同时打开。
向右，旋钮指到第2个符号，是打开车辆的前大灯(近光灯)，同时车辆的照牌灯、后位灯也同时打开。这时仪表盘上可以显示车辆近、远光灯图形，提醒驾驶员注意灯光的变化。
远、近光灯交替变光要用到转向灯开关，它是方向盘左侧下面的一个手柄。如果目前是近光灯，把手柄向上提一次，松开，就是远光灯，再提一次，松开，变换成近光灯，如此往复循环，远、近光灯交替变光。如果需要稳定的远光灯，当然只要向上提手柄一次并松开即可。
当指到符号1或者2的时候，拉起车灯开关旋钮00，除了各自相应的灯光会亮以外，还分别打开车辆的前雾灯或者前、后雾灯。
危险报警闪光灯(双闪灯)不在这里，在中控台的最上面一排，一个双线的红色正三形的符号的按键。
(2)2010年的捷达(只有考科目二的时候还有)，科目三全部换成了2012款以后的全新捷达(机械非常柔的感觉，挂档没有了吸入感，但非常清晰、顺滑!)：
从“0”位置开始，顺时针方向：分两个档，第1档示宽灯(示廓灯)和后位灯;第2档是照明前大灯(近光灯)。
远、近光灯交替变光仍然要用到转向灯开关手柄，如果目前是近光灯，向上提，就是远光灯，松开，又恢复成近光灯，从而实现了远、近光灯交替变光一次。如果需要稳定的远光灯，就要把手柄下压一次松开即可，再下压一次松开，转换成近光灯。
向外拉旋钮00，分两个档，第一档前雾灯，第二档前、后雾灯。捷达CIX、伙伴车型有的只能拉动一个档。
雾灯只能在示宽灯或大灯档时才能打开。
(不会吧!不然-1、-2的位置留出来干什么?)如果从“0”位置开始逆时针旋转，-1的位置是前雾灯，-2的位置是前、后雾灯，其它灯不亮。
1.进考场： 进入考场将自己档案给门口工作人员，在大厅等待，工作人员念到考生姓名，持身份证录指纹照相。注意：选右手最清晰的指纹，录指纹时，一定将手指平稳放在仪器上，若录入的不清晰，到了考场，电脑读不了，还要重新分车，就会排在最后了;录完指纹后就要观察大屏幕了，出现你的名字，记住你的车号，就马上到考场，不要等到念到你的名字再去。
2.科目二考试上车前准备：
听到考场上领考工作人员念到你名字，回答到，准备上车。上车时，先调座椅前后，在座位的下面拖拉;椅背，左边按一下，用自己的背倚着调整，调整好就放下;右边把手可以调座位高矮，如果你练车时没有调整，就别调整了;方向盘的高矮也是可以调整的，这个我们教练没有说，考完后听同事说的。调左右后视镜，向下向前调整，要看到车的后轮，系安全带，注意别插反了。准备好后再按手印。
3. 起步：
听到语音提示：开始准备照相时，先打闪光灯，最少保持3秒以上，踩离合、脚刹、拉下手刹，挂一档，松离合。松的时候注意一定要慢慢松，用脚掌平住松脚刹。车开始缓慢行驶，不要着急，这时候你可以深呼吸，调整一下紧张的情绪。
4.倒车：
一共四个库，一般选最前边两个库的，侧方位就选左边，最后一个库最好选右边。离边线1.5m-1.8m开进去，身体和库线平行，停车。挂倒档，当左后视镜与边线重合时，最好在最外线(线的最前端，提前打比较好调整)，方向盘向右打到底，看右后视镜。当库的右前点与车身夹角较小时，方向盘向左回一点，再向右打到底;当夹角较大时，说明打方向盘的时机稍微晚点了，当车身回正了，方向盘保持不动，车的尾部要顶过一点，再将方向盘回正。只要前轮没有到库内，可以稍大点调整，前轮快要到库线了，就微微调整，不要超过45度角。
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注意一点，捷达的车尾是圆的，和桑塔纳不同，车正的时候，看右后视镜，尾部偏右，看左后视镜，尾部偏左，所以说，左右后视镜都要看看。当左后视镜与边道池内侧(边道池里面的线)重合时，停车。挂一档，出库，当雨刷与库前线重合时，立即向左打到底，在行进的过程中，方向盘向右回一点，大约45度，马上再向左打到底。原因：不调整45度，车倒入库的时候比出库时偏右一点，另一个原因是为了更好的让车的前轮压左边线。当车轮压倒左边线时，停车。方向盘保持左打到底不动，挂倒档。入库调整方法同前，只是方向相反。入库停车，出库，从右边出来，后轮完全出来后再调整，进入跑道。注意：不要进入别人的库。
5. 侧方位停车：
左雨刷圆点比着右边线或边道池最内侧向前行驶，身体与右感应杆平行时
停车。注意：车头不能出前线。挂倒档，当肩膀快与右边道池重合时，向右打到底，看左后视镜，当看到左车身与边道45度的那个角时(库的右后角)，方向盘回正。再看左后视镜，看到左后轮压倒库内虚线时(库的左边线)，马上向左打到底，车身正后停车。只要车在库内，车身不正也无妨。空挡、拉手刹。打左转向灯，放手刹，挂一档，保持左打到底出库。后轮出来后回正。
6.半坡起步：
半坡起步其实是最简单的，因为有作弊点。半坡因为在坡道停车原因，你会看见半坡上一个大的深色油点，每个坡上都有。方向盘中心点瞄准油点的最右侧，这样与右边线就会保持在20cm左右，合格是30cm。上坡的时候就不要将离合一松一紧的控制了，在平路上这样控制车速比较慢，但新捷达是1.6的，动力小一点，车会在半路停止。若车速太慢，就慢慢抬一点离合，保持不动。快到停车点时，离合向下点一点控制速度。当前窗玻璃右下角窗花与感应杆重合时，停车;有的人是前窗玻璃右下角与感应干重合。其实差不了太多，根据你控制的速度判断。车速较快，就看窗花点。起步有很多人感觉比较难，其实是你离合控制的不好。起步时，先打左转向灯，再将离合慢慢松。当提到短的声音时，再松一点，当仪表盘指针跳动的比较厉害时，这时候就快到可以起步的火候了，前万不能立刻松脚刹。再松脚刹一点点，你会听到比刚才长一点的声音，车开始抖动，离合千万别动了，平住，控制好，慢慢松脚刹，车子就走了。车走的时候最好向左打一点方向盘，因为有可能你的车是斜的，后轮会压倒边线。下坡时，踩一点刹车，因为，下坡后与S路很近，速度太快，S路不宜控制。
7.S曲线行驶：
捷达S路是先向左拐弯在右拐弯。在进入S路的时候有一个小的弧线，一定要调整一下。在驾校练得是桑塔纳，看车头和车的边角，划线。但捷达看不到。最好的方法是看后视镜。左拐的时候看左后视镜，右拐的时候看右后视镜。S路右拐时，很多人不会看后视镜，那你就不要一次把方向打满，你可以先向右打一圈后，根据边线再向右打半圈。还有个更直接的方法，就是将头探出窗外，看到车与左边线保持的距离，来调整。原理很简单：路宽一定，车离着左边线的距离多少，你就能分析到车离着右边线的距离。S路出来后，直接是直角拐弯，所以容易不自觉的车就向右边靠，这时你就要小心了，一定要等到后轮从s路全部出来后，再向右靠。
8.直角拐弯：
捷达是左直角拐弯，桑塔纳是右直角拐弯。很多人说右拐比左拐简单，我个人感觉左直角拐弯比较简单，因为能看到拐弯的角，这样就容易调整车辆。进入直角拐弯时，左雨刷圆点对着右边线内侧行驶。当左边道池与肩膀平行时，立即向左打方向盘到底，同时看左侧拐弯的点。注意车与该点的夹角，当夹角小时，向右打方向调整一下;若角太大就不好调整了。所以早打比晚打一点好些，可以调整，但你也不要早太多了。
9.科目二报成绩：
若直角拐弯完毕后，电脑开始报考试成绩，当听到：考试成绩审核，电脑报错时不要太担心，80分合格。电脑会报告成绩合格，恭喜你，考试成功。若半路报考试成绩不合格，请重回起点，不要失落，调整好心情，准备立刻再考。记住把剩下没完成的项目都做完，就当练习一下，回到起点的时候，路比较长，你可以做基本练习，做几个深呼吸，调整好心情，好好发挥。我也是第二遍考过的，所以千万别灰心。
可能说的比较啰嗦，因为每个人水平不同，理解能力不同所以尽量说的详细一点。祝大家科目二考试成功。
科三考试时，很多学员都担心自己会被抽到灯光模拟考试。它主要考核学员在不同指令状态下，灯光的正确使用方式。为广大学员顺利通过夜考，特意整理了科目三灯光模拟考试过程中会出现的特殊指令及正确灯光操作提示。
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指令：夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶
不开启前照灯，示廓灯和后位灯，不合格。
指令：请将前照灯变换成远光
不变换或变换错误的以及前照灯在远光状态下，不合格。
指令：在刚才同样条件下，请紧跟前车行驶
不将远光灯变换为近光灯，不合格。
指令：夜间通过急弯，坡路，拱桥，人行横道或者没有交通信号灯控制的路口
不交替使用远近光灯示意的，不合格(需要交替使用远近光灯两次)。
指令：与对方会车距对方来车将近150米
不将远光灯变换为近光灯，不合格。
指令：夜间在窄路，窄桥与非机动车会车
不将远光灯变换成近光灯，不合格。
指令：雾天行驶
不开启雾灯、危险报警闪光灯和雨刷器，不合格。
指令：夜间在道路上发生故障或者交通事故，妨碍交通又难以移动
不开启危险报警闪光灯，同时不开启示廓灯和后位灯，不合格。
