曲线行驶入口有两种方向，左入口和右入口。左入口时，车辆尽量靠近右边线后，再左转方向盘;右入口时，相反，车辆尽量靠近左边线后，再右转方向盘。因为考虑到内轮差，避免在转弯时，后轮压线。

　　行进过程中，车头压着边线走。左转弯时，车头压着右边线行进;右转弯时，车头压着左边线行进。

　　出S路时，有两种方向，左出口和右出口。左出口时，当前轮刚好离开时，往右回半个圈方向，避免后轮压线;右出口时，相反，当前轮刚好离开时，往左回半个圈方向，避免后轮压线。

　　熟练后，可以压慢速度，从左后视镜看车身离线的距离来调整，这就是我曲线行驶练出的感觉!

驾校助手

　　

　　科目二S弯还是有技巧可以使用的， 不过这要看你考试或者训练的时候用哪种车型了 我训练的时候用普桑 偶尔玩玩斯柯达 普桑的话最重要的一个特点就是线条都非常直 发动机盖比较长并且舱盖上有两条明显的加强筋 下面我重点说一下普桑过s弯技巧

　　1.充分利用一切可以使用的资源 包括教练镜(引擎盖上加上去的两个小圆镜) 后视镜 舱盖加强筋 你的脑袋(学会伸出去看距离)等等。

　　2.入弯前 1)入弯之前首先一点 踩点离合 将车速控制在很慢的水平 这样有助于你抬头找提示点 也可以利用这点时间很快地过一下动作要领 2)如果开始是往左转(也就是先左打方向再右打方向) 就要在入弯前往你的右手边移动 基本上看出去车身右舷和弯道的边线重合或抵近就好了 这点其实比较重要的 因为车子都有内轮差 也就是前轮和后轮在过弯时轨迹不同 后轮又是视觉死角 所以要事先留出一点距离 反过来你先入右弯 就往左手边靠过去。

　　3.入弯中(以进入左侧S弯为例) 入弯以后看车头左侧加强筋 当左侧加强筋的前端碰到S弯外侧黄线是就要打方向 要诀是手势要快 车速要慢 打方向的幅度是一圈7分钟到一圈一刻钟之间 打好方向马上看两侧小圆镜 两边大小差不多就保持 哪里小了(车身和黄线的距离)就往反方向打一点方向 哪里大了就往该方向压一点方向 不过幅度都很小 大概五分钟左右吧 还有就是要关注反光镜 因为只有反光镜能反映后车身与黄线的距离 不出意外后轮是不会压线的 就这么开。

　　开到车身比较直了 就要再看回加强筋了 当左侧加强筋前端快要盖住外侧黄线时回方向 回到轮胎没有角度 基本上你回好方向 引擎盖就盖过黄线一点点就好了 记住 车速还是要慢!!!

　　回好之后再看右侧加强筋 右侧加强筋右侧加强筋碰到外侧黄线就右打一圈一刻钟 再看看两边的教练镜 哪里大了往哪里打方向 哪里小了反向打方向 时刻控制车速。

　　出弯后 车身差不多三分之一出去就可以回正方向盘了 如果前面有弯道 不要马上打 因为内轮差的关系可能会在最后时刻压到黄线 不过考场一般都很大 出去以后就是直线 有的驾校比较小 才会马上要过弯。

　　这是比较初级的方法 一般开始的时候就是这么教的 练上几次熟练之后你可以把头伸出去 观察车身和边线的距离 根据距离打方向 这时候开出来的弧线就标准多了 再后来老狙了连头都不用伸出去 其实所谓感觉就是你熟练的结果 感觉是练出来的 不是找出来的。

　　最后再强调一下要点:科目二s弯车速慢是前提 ，一圈7分钟到一圈一刻钟是幅度， 学会看反光镜修正 。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　

　　曲线行驶入口的右边线跟车门把手、自己差不多一条线的时候，打死方向盘，进了入口之后回正。

　　往前走一段，车的挡灰板左突起棱前端跟右边线一重合，左打方向盘划弧，一直保持挡灰板左突起棱前端跟右边线重合一点就行。

　　到中间部分回正方向盘，往前走一点，走到挡灰板中间的红点跟左边线重合处往右打方向盘划弧，一直保持红点跟左边线重合一点就行。

　　出口处稍微回正一点就行，保证两边不压线就可以了。

　　曲线行驶操作要点

　　一、车辆进入弯道后，向左转时以左车盖龙筋线对准路沿转(或左前角)。

　　二、转换时，以车盖中心到另一侧路沿时向右打方向。

　　三、右转时，以右车盖龙筋线对准路沿转或(右前角)。

　　四、出弯道将方向回正驶出。

驾校助手【jx.webtianxia.com】