半坡起步操作技巧：

　　在车停稳后，拉紧手制动并挂入1档。然后向后拉动手制动，按下手制动按钮(注意不要松手制动)。起步一切准备工作完毕后，右脚松脚制动并放到油门踏板处,适当的加油并保持一定转速后，左脚抬离合器踏板。应先快抬至接近半联动位置，然后再慢慢抬离合器踏板，同时注意倾听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、转速下降时，左脚迅速停住并且保持不动，同时右脚二次加油，以保持足够的动力能够顺利起步，然后慢松手制动。

　　1.车向前动时，离合器踏板应保持不动，使汽车平稳起步，然后再慢抬离合器踏板至完全结合;

　　2.车不动、不溜时，应慢抬离合器踏板，车动后，应压住离合器踏板，车平稳起步后，慢抬离合器踏板至完全结合。

　　半坡起步注意事项：

　　1、上坡道看车头右1/3点对准边线，车体回正，保持方向直线行驶。

　　车体距离边线30CM以内。

　　当观后镜根部与停车线上沿成一线时停车，保险杠正好在停车线上。

　　2、慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚停住不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚不动，左脚微松离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即向前行进。

　　3、上坡千万不能踩离合、踩油门。

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　　坡道定点停车和起步对考生的离合与油门操控能力提出了较高要求，学员在日常练习中需要格外注意半离合的联动操作。此外分解坡道定点停车和起步的各个步骤，每个步骤都有需要格外注意的地方。

　　上车后，首先要调整好前后座椅及靠背的倾斜度，让自己以比较舒适的姿势开始练车。另外要扎好安全带，调好后视镜，只有养成良好的习惯才能更顺畅的通过各科考试。

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　　车辆在进入坡道前要摆正方向，把车辆顺正了，这是半坡停车的关键，因为进入坡道后再调整车辆比较费劲，还经常容易跑偏。

　　顺正车后，挂上一档慢慢前行，这时要靠右打一点方向了，因为坡道定点停车对边线的要求特别高，只有边距达到30cm，才算合格。因此要尽量在上坡前把车辆向右稍稍移动，大约离边线(下图一中右边的白色实线)30cm左右了再回轮，继续前进爬坡。

　　爬到坡上后，要看好坡道停车处的标杆和停车虚线标志。一定要集中注意力，车速不要过快，对准坡顶标志慢慢往上爬就行。

　　车辆距离坡道停车起步线越来越近时，要踩住离合器和刹车降低车速，离停车线有20--30公分处就要停稳车了。踩住刹车的同时拉紧手刹，如果摘了档(即车辆档位处于空挡位置)可以不用踩离合器了。这样坡道停车基本完成。

　　下面是关键的坡道起步了，驾驶人要屏气凝神，注意手眼脚配合。右脚松开刹车后轻点油门，左脚踩离合器紧接着右手挂一档，轻点油门的同时松手刹。注意松手刹时左脚的离合器一定要控制好，要确保离合器出去“半分离”状态，这时车辆有些抖动，这样松了手刹能确保车辆不向后溜车。继续加油门后车辆开始爬坡，等走出几米后可以完全抬起离合器，加着油门继续爬坡。这样坡道停车和起步顺利完成。

　　坡道定点停车和起步比较常见的失误便是熄火和溜车了，关于这个问题驾校助手【jx.webtianxia.com】也专门作出了解答，有兴趣的朋友可以再官网中找出这篇文章来阅读。

　　网上有许多关于大众桑塔纳(以下简称普桑)考科目二的教程，使用皮卡来完成考试的教程、技巧分享就少了很多，对于使用皮卡考试的地区，这些教程可能就不是用了。

　　今天咱们来说说使用皮卡通过曲线行驶。

　　皮卡与普桑的区别;

　　为什么说普桑的教程不适用于皮卡呢?虽然两种车型在驾驶技术上都是一样的，不过对于车型皮卡会稍微长一些，所以在考试的过程中不管是对线还是转弯、倒车，车尾留下的距离比普桑都要多一些。

　　既然知道了两种车型的区别，咱们就开始说说皮卡车型曲线行驶的一些技巧。

　　技巧一：对水槽。

　　不论是左侧的弯道还是右侧的弯道，在过弯时，引擎盖上同侧的水槽压住边缘线行驶。

　　技巧二：看后视镜。

　　对水槽解决了前轮不会压线的问题，那后轮就得靠后视镜了(新版科目二考纲要求驾驶员身体不能伸出车窗)。

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