每个科目考试一次，考试不合格的，可以补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的，本次考试终止，申请人应当重新预约考试，但科目二、科目三考试应当在十日后预约。在驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试预约考试的次数不得超过五次。第五次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废。

　　约考有限制 考一补一未调整

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　　在约考次数上，新交规加上了5次驾考预约的限制，即学员预约科目二考试次数仅为5次，超过5次则失去考试资格，已考过的科目成绩作废，学员需重新报名驾校，重新参加科目一考试。

　　学员的每次预约考试，有2次考试机会，如果第一次没有通过，当天可以进行补考一次，如果补考还没有通过，那么就需要重新预约下一次考试了。

　　倒车入库压线解决方法：

　　倒车入库最怕的就是中途停车和莫名其妙的压线。为什么按照教练教给我们的点位后，有些人能很顺利地倒车入库，有些人却差之千里呢?为什么第一把可以通过，第二把就压线了呢?

　　1、每个人的座位位置、身高不一致，教练教的点位在这个基础上就大打折扣;

　　2、打方向盘的时机和车身速度不一致，差之毫厘，谬以千里。

　　对于新手而言，得控制好离合，压低速度，速度快了，压压离合或轻轻点刹，感觉再慢下去，就要停了，放松离合;总而言之，只要不停，慢字当头。

　　打死方向盘后，看后视镜，通过后视镜观察库角和车身延长线的距离(下图是左倒库, 教练一般认为延长线不好看，指定让你看前把手和库角距离)。

　　如果这个距离过小，怎么回方向呢?如果距离过大，又怎么回方向呢? 依据首图，在脑海中想，想通了，再实践操作来调整。

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　　当感觉车身正了后，回正方向，调整两边的距离: 哪边宽，往哪边打方向;打了方向，记得回正方向。方向的调整，大家可以想像如果您在骑自行车，倒退时，怎么调整方向，就能想明白了。

　　曲线行驶压线解决方法：

　　1、入口

　　入口有两种方向，左入口和右入口。左入口时，车辆尽量靠近右边线后，再左转方向盘;右入口时，相反，车辆尽量靠近左边线后，再右转方向盘。因为考虑到内轮差，避免在转弯时，后轮压线。

　　2、行进过程中

　　行进过程中，车头压着边线走。左转弯时，车头压着右边线行进;右转弯时，车头压着左边线行进。

　　3、出S路

　　出S路时，有两种方向，左出口和右出口。左出口时，当前轮刚好离开时，往右回半个圈方向，避免后轮压线;右出口时，相反，当前轮刚好离开时，往左回半个圈方向，避免后轮压线。

　　熟练后，可以压慢速度，从左后视镜看车身离线的距离来调整。

　　赶着报考驾校，但现在正在纠结着报手动挡好还是自动挡好。自动挡么方便，而且听说好学点，但缺点是钱贵点，而且学得东西好像没有那么精。手动挡么难学点，但是便宜点，学得东西多一点。那么么学手动挡好呢还是自动挡好呢?

　　1、可驾驶车辆类型

　　如果你考的是C1手动挡，拿到C1驾照后还可以驾驶自动挡车辆;

　　如果你拿到的是C2自动挡驾照，就只能驾驶自动挡的车辆。

　　2、学车的难易度程度

　　自动档确实比手动档容易驾驶，少了离合和油门相互配合的麻烦，操作更简单，学起来更容易，开起车来更轻松。

　　但在一些操作技巧上自动挡却不能很好地实现：就拿超车来说，超车会有急加速，但是仅靠变速箱电脑的能力是很难在短时间内完成的。

　　3、学车费用：手动挡更省油

　　当手动挡使用空挡滑行时，发动机怠速运行，油耗比较小;而自动挡不可使用空挡滑行，带挡的发动机转速高于怠速较多，所以会比较费油。

　　不过不同地方不同驾校，具体收费标准不同。学车时，可以具体问明两种学费的情况。另外自动挡车的修理费也比手动挡车的更高。

　　4、开车安全性：自动挡安全性更高

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　　手动挡的空挡滑行虽然省油，但由于车子失去了制动力，尤其是当转弯的时候，很可能会出现转向动力不足、甩尾等危险情况。如果怠速再同时遇上发动机熄火，那就更危险了;

　　自动挡还好，因为不会使用空挡行驶，所以一直会保持动力的支持，相对来说，安全性会更高。

　　5、汽车类型的普及度

　　以前手动挡车型较多，但随着汽车保有量的增加，汽车的发展，自动挡汽车也会越来越多。

　　不过现在买车的趋势都是自动挡，尤其是城市里。但据调查，多数新学员还是比较倾向于选择手动挡车的。

　　手动挡车虽然操作比较麻烦，但具有很好的灵活性，而且也相对省油。具体要怎么选，还是根据自己的实际情况选择适合自己的吧!