科目三考试第一个需要注意的易失分项目是转向灯。
“桑塔纳的考试路线全是左转，而圆头捷达的考试路线全是右转。桑塔纳左转通过路口后，往往会因为方向盘的转动角度小于45°，以致转向灯不能自动回位，而考试要求转向灯必须开在3秒以上15秒以下，不少学员在通过路口后一紧张，忘记关掉转向灯了，因为超时被判不及格。而捷达的路线全是右转弯，由于回位时方向盘的转动角度一般都在45°以上，因此过了路口后转向灯一般能够自动回位，没有这一扣分担忧。 ”
驾校助手【jx.webtianxia.com】给学员的建议是，进入路口前，提前三秒打开转向灯，进入路口就可以把转向灯关了，这样做可以保证不会在转向灯上丢分。另外，当电脑提醒变道时，应该向相邻的车道变更车道，这时切记打开转向灯3秒后再变道，变道后心里默数5个数，然后立刻关掉。
第二个易失分项目是起步。 “起步不能抖，桑塔纳发抖的话一次扣100分，捷达一次扣5分，因为两者在半联动上有差别。要想克服这一障碍就需要考试前试车，踩踩离合器，感受一下抬多高能够达到半联动的效果。
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第三个需要注意的是方向，即行车过程中不可左右摇晃，要控制好方向盘，不然车顶的平衡仪感知到，会以“方向控制差”致学员不及格。
科目三考试最后一个需要注意的是百米加减挡，主要是换挡时方向不要晃，要平稳加减档。其克服办法就是在考试前一二三四五、五四三二一地连续挂挡练习几遍。
总结：据驾校助手【jx.webtianxia.com】客服调研驾校得知科目三考试以上的4个细节是学员扣分最多的项目，还没有考科目三的朋友赶快牢记下吧。
科目二S弯道还是有技巧可以使用的 不过这要看你考试或者训练的时候用哪种车型了 我训练的时候用普桑 偶尔玩玩斯柯达。
普桑的话最重要的一个特点就是线条都非常直 发动机盖比较长并且舱盖上有两条明显的加强筋 下面我重点说一下科目二用普桑过s弯道的技巧。
1.充分利用一切可以使用的资源 包括教练镜(引擎盖上加上去的两个小圆镜) 后视镜 舱盖加强筋 你的脑袋(学会伸出去看距离)等等。
2.入弯前
1)入弯之前首先一点 踩点离合 将车速控制在很慢的水平 这样有助于你抬头找提示点 也可以利用这点时间很快地过一下动作要领
2)如果开始是往左转(也就是先左打方向再右打方向) 就要在入弯前往你的右手边移动 基本上看出去车身右舷和弯道的边线重合或抵近就好了 这点其实比较重要的 因为车子都有内轮差 也就是前轮和后轮在过弯时轨迹不同 后轮又是视觉死角 所以要事先留出一点距离 反过来你先入右弯 就往左手边靠过去
3.入弯中(以进入左侧S弯为例) 入弯以后看车头左侧加强筋 当左侧加强筋的前端碰到S弯外侧黄线是就要打方向 要诀是手势要快 车速要慢 打方向的幅度是一圈7分钟到一圈一刻钟之间 打好方向马上看两侧小圆镜 两边大小差不多就保持 哪里小了(车身和黄线的距离)就往反方向打一点方向 哪里大了就往该方向压一点方向 不过幅度都很小 大概五分钟左右吧 还有就是要关注反光镜 因为只有反光镜能反映后车身与黄线的距离 不出意外后轮是不会压线的 就这么开
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开到车身比较直了 就要再看回加强筋了 当左侧加强筋前端快要盖住外侧黄线时回方向 回到轮胎没有角度 基本上你回好方向 引擎盖就盖过黄线一点点就好了 记住 车速还是要慢!!!
回好之后再看右侧加强筋 右侧加强筋右侧加强筋碰到外侧黄线就右打一圈一刻钟 再看看两边的教练镜 哪里大了往哪里打方向 哪里小了反向打方向 时刻控制车速
出弯后 车身差不多三分之一出去就可以回正方向盘了 如果前面有弯道 不要马上打 因为内轮差的关系可能会在最后时刻压到黄线 不过考场一般都很大 出去以后就是直线 有的驾校比较小 才会马上要过弯
这是比较初级的方法 一般开始的时候就是这么教的 练上几次熟练之后你可以把头伸出去 观察车身和边线的距离 根据距离打方向 这时候开出来的弧线就标准多了 再后来老狙了连头都不用伸出去 其实所谓感觉就是你熟练的结果 感觉是练出来的 不是找出来的
最后再强调一下要点 科目二s弯道车速慢是前提 一圈7分钟到一圈一刻钟是幅度 学会看反光镜修正。
先来看下倒车入库需要注意哪些事项
1，准备入库时，注意傍边停靠距离，不要太近，需要给自己留出一定转向空间;
2，准备入库前的停车位置，可以更靠前一些，方便给自己留出更大的切入角度;
3，倒车入库时一定要时时刻刻观察两侧后视镜，与旁边车辆的相对位置和距离，并且注意随时调整;
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4，切记倒车时，需要缓慢行驶，切勿深踩油门!禁忌!
尽管说，我们在驾校就学过倒车入库的技巧了。按理说，停车应该不是什么难事儿，但是驾校教你的，在实际道路中不一定能用得上。而且，停车也是个一回生二回熟的“熟练工作”，希望新手们好好牢记。