买辆新车让人很高兴，但是车开得久了的人都知道，其实还是开熟悉后的车比较好开，为啥呢?因为车辆已经被磨合的很好了，开起来更顺手。所以车辆的磨合很重要，但是生活中总不可避免的要购买新的车辆，那么学会对新车辆的磨合，就再也不怕开车不顺手啦。

　　

　　1.新车刚开始开，在启动车的时候，不要直接踩油门，可以等上一两分钟，踩油门的时候要舒缓;开车的前几公里，油门不要加的太大。

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　　2.新车刚开的时候转速不能太高，一般民用汽车转速最高是5500，所以在磨合新车的时候转速不要超过4000。

　　3.新车开的时候速度要有快有慢，只有经过了各种速度的试炼，才能使车辆在各种速度都能更顺手，所以新车不要一直把持同一个速度。

　　4.新车在开得时候更不能急踩刹车或频繁踩刹车，在开车的过程中刹车也需要慢慢磨合，如果直接剧烈的踩刹车，就会对刹车造成危害。

　　5.开新的手动挡的车辆，要多在适当的时机换挡。

　　6.新车在磨合期内的车速不要超过每小时100公里，过快的车速对新车来说是一种剧烈并迅速的运动，容易使新车不受控制。

　　7.新车一定不要超载，刚买了车，要拉着一大家子人试试车，这个当然无可厚非，但是一定不能超载，也不要长时间载很多人。

　　对于新车，一定要很温柔，车主们千万不能听信一些剧烈试车的说法，剧烈的使用车辆只会对车辆造成严重的损害。

　　

　　很多考生在科目三考试过程起步操作时抬离合器抬太快，造成汽车熄火被扣分，现在针对这个问题我来详细分析一下。

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　　第一，抬离合器的时候过快，解决这个的办法就是慢慢的将离合器松开，在车动一下的时候就立马停住稳一下，然后再接着慢慢的松离合器。还有就是在起步的时候各位学员千万不要打方向，如果要转弯也应该再车动起来之后打方向。

　　第二，带档打火。这个非常低级的错误主要是因为各位学员考试紧张所引起的，所以各位学员在学车的时候就要养成空档打火的习惯。

　　第三，忘放手刹。我在这里建议各位学员不要在中途拉起手刹。在开始的时候如果忘记放是会导致你直接就挂掉的。此外手刹一定要将其放到底，在考试的时候我就碰到有个女孩子差一个没到底就直接挂掉了。还有就是在一档，或者二档的时候，踩刹车的时候一定要注意控制一下力度，速度慢的话就跟离合。

　　第四，在坡道起步的时候要离合跟刹车两个同时踩下，然后再慢慢的将离合松开，当车身动了一下的时候先稳住离合，然后再慢慢的将刹松开。

　　第五，二档起步。谁在考试的时候会这么牛，那么在这里我就告诉你，大部分都是在转弯的时候停车了，但是忘记将档位挂回一档造成的，所以在车停下的时候就应该立马将其换到一档。

　　ps：科目三起步的时候慢慢放离合，完了跟着带点油门，等车走动开就放开离合，给油。这样练习几次就不会有熄火了。

　　

　　使用原厂机油 需按保养手册指引更换

　　像日系车大多是5000公里或者半年一换，欧美的车则大多数是7500公里或者半年一换。不过，建议大家首次保养可以提前一些，因为发动机在首保之前，是处于首个磨合期，会有较多的机械碎屑会出现发动机内。早些做保养把它们“放”出来，对发动机绝对是有百利而无一害的。

　　自购机油 按不同种类有不同的更换周期

　　如果保养是更换的是自己购买的机油，那就要根据机油的不同种类来区分更换周期。之前的机油文章就写过，机油分为矿物油、半合成油、全合成油三类，这三类机油的更换周期也各不相同。

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　　一般来说，矿物油的更换周期是半年或5000公里一换，半合成油是半年或者7500公里一换，全合成油则是半年或者10000公里一换。

　　非常规驾驶状况同样需要缩短更换周期

　　不过无论是保养手册上的指引，还是自购机油本身的建议，都是指在“一般驾驶”情况下的更换周期。而“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。

　　而像在城市驾驶中，红绿灯和堵车导致汽车长时间怠速或者走走停停，经常在低于8km的短距离内行驶，开车上班，但到单位车还没热。这些就属于非一般的“耗损性驾驶”。这种“耗损性驾驶”会导致发动机内出现大量积碳，从而影响到发动机的寿命。

　　像这种“耗损性驾驶”，我们建议把机油更换里程缩短20-30%。通过缩短更换里程的动作，来清洗掉发动机内的积碳，保证发动机的正常运行。具体是缩短多少?举例子：普通矿物没提前到3500-4000公里一换，半合成机油提前到5500-6000公里一换;全合成机油则提前到7500-8000公里一换。

　　恶劣环境要适当缩短更换周期

　　除了“耗损性驾驶”会影响机油更换周期外，恶劣的驾驶环境同样也会。像在灰尘、砂石路段行驶，大量沙尘的涌入，会加剧机油滤的堵塞以及机油的杂质含量。在这种情况下，机油的有效期就很难保证在原基础上，所以就需要提前更换。

　　又例如因为长途行驶导致的跨越气候带、或者在气温低于-20℃的地区行驶;气候的急剧变化、过低的温度都会引起机油的变质，从而大大缩短机油的“寿命”。像以上两种情况，我们同样建议把机油更换里程缩短20-30%。

　　教你怎么判断机油该换了？

　　上面说的其实都是一些硬性的数据，但不同环境不同驾驶习惯和需求，甚至不同的机油品牌和种类都让这个数据具有很多的不确定性。在这里教大家两个方法，让你自己就可以准确判断机油是否要更换。

　　1、通过机油试纸来观察

　　通过机油尺中取出少量机油滴在机油试纸上，然后静止放置一个晚上，等待上面的机油在试纸上完全扩散。如果扩散的机油油环、沉淀环、扩散环之间的边缘越硬，则机油性能衰减就越厉害。

　　2、根据换机油后的驾驶感觉来判断

　　机油的性能都有“保质期”，在某一时期当你觉得动力“很肉”，加速反慢时，这就说明机油的“保质期”到了，要去更换机油了。

　　另外当你更换了机油后，感觉到有明显的动力提升，那说明上次更换机油的里程有点太长了。下次可以适当提前500公里，这样1-2次你就可以找到一个比较准确的更换机油的里程。

　　最后提醒一下大家的是，更换机油的同时最好把机油滤也一并换掉。机油滤的作用是拦截下机油中的杂质，如果不及时更换，上面累积的杂质就会造成堵塞。轻则会造成机油压力不足，机械部件润滑不好，严重的还会造成发动机过度磨损。

　　总结：关于机油多久换一次这个问题，从小编的角度来说，一般情况下，只需按照机油或者保养手册上建议的保养里程进行更换就已足够。在恶劣驾驶环境下，则养成定期观察机油情况的习惯，发现有变质倾向则及时更换之。