倒车入库看普桑后面的挡柱和库角重合时向右打一圈四分之一(一圈半为满轮)然后看库角,随着倒车车离库角越来越近,把握一个点打再把剩下的四分之一打满, 这个点受身高和座位的限制各和有各人的看点,我就没有找对这个点,这个点把握住了车到了库口正好20到30公分,看车身和线平行后,迅速回正方向,倒入库中即可.

　　那么问题来了，很多人不会把握车和库角的距离和角度,不会看后视镜中车身和库角的距离和角度,什么时候车马上就进了库,找不准什么时候应该打满方向,而有时因为前面的点打方向快慢或是早晚,后面看库角时又会出现离太近需要回方向或是保持不变直接进库的情况,下面先上张图

　　这个是网上的图片,很多人问看这张图,是不是就是我说的那个马上进库的最佳距离,这个时候是已经在之前打满了方向,还是此时再打满我说的最后的四分之一才能正确入库,

　　绝招1：右边倒库，左后视镜压住地上黄线三分之一往右打死，在看右后视镜对准库位的一个左角回半圈，往后倒车尾于库边黄线平行回正(一圈)就行。

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　　绝招2：看那个三角车窗垂直线与拐角撞了就直接打满一圈半，稳稳 的直接进库，不用先打多少，后打多少，另外很多学员学习这里的时候遇到瓶颈都是因为没有一个标准的车内姿势导致的，很多教练都难以注意到或者注意到也觉得没办法解决或是就懒得理了。

　　坐在车内的时候脚踩离合看准自己所在的位置，看到倒车镜看到车身的位置，确定一个标准，每每因为坐的位置不同，看点不同而贻误时机。不要因为教练不耐烦就吓的不知所措。

　　绝招3：这个是我本人琢磨出一点门道，仅供大家参考，有不对的望大家指正。

　　原理：车在做圆周运动时，其前后轮的轨迹半径是不一样的，前轮半径大，后轮半径小，具体多少每个车不一样。驾驶者一定要学会在脑子里勾画出前后轮的运行轨迹。(楼主可以做个练习：找个长方形的东西，拿着绕圈，在纸上画出四个角的轨迹)

　　具体操作的要点：根本不要去想方向盘打几分之几!脑子想得东西太多反而无所适从，只注意(从后视镜里看，扭头也行)车后角(拐弯的那个角)与障碍物(车库门边或标杆)之间的夹角与距离，灵活掌控方向盘。这个夹角与距离具体多少每个车不一定(大致夹角45度——当然越大越好直到垂直，距离5-10公分)，你可以每倒一次车总结一次，最后知道这个夹角与距离以多少最合适。这样学出来，就是真会了，无论上什么车都一样。熟练了只根据三个镜(左、右后视镜与室内后视镜)就可以标准地倒车了。

　　

　　有很多人在拿到C2驾照之后，突然会想要去考取其他的驾照，有很多人都想要考取B1驾照。但是大家都知道考驾照是需要花费一些资金的，那么大家如果想要考取B1驾照的话，大家需要花费多少资金呢?其实按照正常的情况来看的话，大家要包括B1驾照大家就需要缴纳报名费用、到校的车费以及在学校学习的生活费用和考试费用。但是这个考试费用并不是固定的，不同的城市的考试费用的收费标准是不一样的。将这所有的费用都统计起来的话，如果大家想要考取B1驾照，大家至少要准备五千元。这还不包括大家的补考费用，在这里算是大家可以一次性通过驾照考试，但是要知道现实生活中有很多人需要补考才能顺利通过驾照考试。如果大家不能一次性勇敢驾照考试的话，大家需要花费的资金更多。

　　其实报考B1驾照的费用绝对不只有五千元，这个五千元只是明面上的数字。大家在培训的时候还需要请培训老师吃饭等等，请老师吃饭也是一笔不少的开支，因此大家想要考取这个驾照需要花费不少的资金。

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　　还有就是不允许新手去报考B1驾照，大家必须先报考C驾照，才可以报考B1驾照，而报考C驾照也是一笔不少的花费。如果大家真的想要报考B1驾照的话，大家会需要花费不少的钱。大家如果认为B1驾照对自己的作用不大的话，建议大家还是放弃报考B1驾照的打算。

　　

　　我们先回顾下驾校是怎么教陡坡起步的，拉起手刹，踩下离合，挂一档。踩下油门2cm以上，同时抬离合，这时眼睛看车头，当车头微微抬起(作用力反作用力原理)时放下手刹。如果还有轻微溜车就多给点油，多抬点离合。车子就走了-----这是驾校标准动作，你可以先在平地上试试。

　　首先，应该踩离合，踩刹车，挂一挡(不用手刹)

　　然后左脚慢慢抬离合，抬到车身发抖(半离合状态)，就稳住左脚不动

　　左脚保持在半离合状态时，右脚就可以慢慢放开刹车(用手刹的也可以放手刹了)，这时如果待速大的车，就会自己前进了

　　如果车辆待速小，没有前进(只要左脚稳在半离合，车辆就不会后滑)，右脚就可以慢慢的踩油门，踩到发动机转速保持在2000左右时(发动机转速大小因车而议)，车辆就会前进了

　　车辆前进后，保持踩油门，慢慢放离合，离合放完后，就是正常行驶了

　　以上就是定点停车与陡坡起步的方法，当然，还需要多多练习才行。

　　高手技巧：

　　前提是你已经对离合半联动的点位十分熟悉了。不拉手刹，右脚踩刹车，踩下离合，挂一档，抬离合至半联动点位，右脚迅速从刹车移到油门，给油，再抬点离合，走人。最多溜车5cm吧。

　　注意：

　　1.离合一定要抬到半联动点位

　　2.油门要多给，否则会灭车，这样就更尴尬了。

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　　大师技巧：

　　前提还是熟练掌握半联动。不拉手刹，不踩刹车。通过半联动来让车在坡上停住和起步。

　　注意：

　　1.要多加练习，本人在一辆破普桑上连了若干次才成功

　　2.比较费离合，适用于短时间坡上停车、起步，如果堵车堵得很严重了，建议还是采用高手技巧吧，要不两条腿也累得荒啊!