小路考又称科目二考试，就是各位学员都怕的不要不要的的那个项目。现在我们来介绍一下2016小路考都有哪些最新的项目考试。
一、2016最新小路考项目
根据《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第123号)第二十五条，小路考项目为：
(一)大型客车(A1)、牵引车(A2)、城市公交车(A3)、中型客车(B1)、大型货车(B2)小路考项目：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨(雾)天、湿滑路、紧急情况处置;
(二)小型汽车(C1)、小型自动挡汽车(C2)、残疾人专用小型自动挡载客汽车(C5)和低速载货汽车(C3)小路考项目：倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯;
(三)三轮汽车(C4)、普通三轮摩托车(D)、普通二轮摩托车(E)和轻便摩托车(F)小路考项目：桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥;
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(四)轮式自行机械车(M)、无轨电车(N)、有轨电车(P)小路考项目：考试内容由省级公安机关交通管理部门确定。
注：括号内为驾照类型。
二、小路考合格标准
小路考满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准。符合下列规定的，考试合格：
报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，成绩达到90分的;
报考其他准驾车型成绩达到80分的。
大型车辆的科目二考试的项目考试相对于小型汽车的项目考试还要来的说一点还要多一点。虽然科目二考试的项目不多，但是难度可不是一般的大，很多学员都在这上面栽了跟斗，大家应该多多注意哦。
驾考自出约考的出台，对于考生来说是一个很方便的举措。但是，也出现了很多考生对于约考规则的不清楚而导致过度预约，并取消，造成没对下次预约造成影响。
济南市车管所民警介绍说，驾考自主预约实行一段时间来，车管民警发现考生在预约时存在盲目预约、预约场次集中等问题，既影响自己的时间又影响下次预约优先排序。对此，车管部门建议考生从自己的练习水平出发，谨慎预约、避免取消约考，时间、场次可以适当向周末倾斜。
济南市车管所考试科科长王俊刚向大众网记者介绍，济南市的自主约考实行已有两三个月了，目前预约考试工作已经逐渐趋于稳定，但不少考生在预约时仍然存在很多误区和操作不当，最典型的就是草率预约、费力取消。
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“现在平均每天都有30个左右的考生来济南车管所取消考试预约，通过和他们交流发现，很多都是当初预约时并未做好考试准备。”王俊刚介绍说，很多考生在预约考试时都是抱着“试试看”、“先占上位置”等想法，但自己掌握知识或练车的水平还远远没达到考试要求，有的甚至没有练习就预约了，临近考试心里没底，只好在考试前一天跑到车管所前台取消预约。
根据考试规定，网上自主约考后考生因自身原因取消预约的，如果考试预约人数已满，需要提前5天上网取消;如果考试预约人数未满，提前3天上网取消即可。超过上述日期的，只能到济南市车管所大厅当面取消预约。未及时取消预约而且又没参加考试的，本次考试成绩将被认定为不合格。
并且，取消预约的操作还将影响下次考试预约的筛选排名。如果某场考试的预约人数超过固定的考试能力，软件系统则会按照固定规则进行排序。首次预约科目一的，按申请受理时间排序;非首次预约科目一或者预约其他科目考试的，按上一次考试时间排序;预约成功后因自身原因取消的，按取消预约时间排序;同时具有以上两种情况的，以时间最近的为准。
因此，济南市车管所民警建议考生一定要认真对待预约，训练成熟、有信心通过考试了，再预约考试。预约成功后尽量提前做好考前准备，不要随意取消预约。
另外，王俊刚还介绍，目前考试预约集中在周一至周五，周六周日来考试的反而少。他说，目前考试最多的是科目一，而时间上看周一至周五的预约数量比较集中，考试能力和预约人数的比例通常都在1：1.2以上，也就是说平均每120个预约的考生中就有20个因考场满额无法如期参加考试。
然而，周六周日的预约反而比工作日少，科目二预约中甚至发生过某考场有300人的考试能力却只有6人预约的情况。对此，车管部门建议考生在自主选择考试时间、场次时，可以适当向周末倾斜。
关于驾考自主预约的问题，我想说的是，千万不要随便预约后又取消，容易对下次约考造成影响。对于约考时间也应该按照自己的时间合理分配，避免出现冲突。
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先让车身歪，再凭感觉回正，然后轻轻拥住方向盘，一点不让他动，看看感觉对错，如果歪了，可以相反方向手臂伸压方向盘，不转，另一只手虚松，调2秒两手都不用力，不正再压，不行也不要紧，再让车身歪，再凭感觉回正，然后轻轻拥住方向盘，一点不让他动，看看感觉对错，主要是调整对于车位正与不正的感觉，如果车身正不正感觉太差，不就把本来是正的调偏了，不就偏太远，根本就无法微调。
至于跑没跑直，你看远方，然后眼睛余光看方向盘在不在路中间。在路中间的你车也跑在路中间了。
直线行驶是可以小幅度的修正方向，也就是所谓的5度(方向盘一圈360度)，但是不能回的，回方向必死。而且小幅度的可以间歇的多次修，但是就是别回。也就是说只能用左手压松或者拉松，而且只能用其中一种，同时用两种必死，来回晃的人可能是在放松的找方向盘的间隙，并保持在间隙内调整。
只能很小很小幅度地调，并且一次只能动一下，想再调，等一下再小幅度调，注意调后要停顿后要松，修时间太长，到最后会越来越偏的。
总结下：
1、直线行驶中，车子已经能看出跑偏了考生一直握着方向盘不微修方向的，肯定打掉。
2、直线行驶中，车子已经能看出跑偏了考生开始握着方向盘不微修，到了后面很偏了一把方向打回来的，肯定打掉。
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其实跑直线的关键就是目光要放远，感觉偏离及时调整方向盘，并要迅速方向回正，否则就又向另外的方向跑偏了。
记住一个原则，不管往哪个方向调整，之后要马上方向盘“回正”，这是关键，左手扶方向盘，右手辅助，调方向的时候也是左手使力，右手辅助，这样就可以保证力度的适宜，不会过大或者过小。通常情况下跑直线的方向盘调整都是微调，不需要打得太多，即微调，甚至是预调即回。