一、上车五件事

　　1、上车后没有限制起步时间的，上车后先关车门，注意门灯是否熄灭，这是关键。

　　2、用左脚把离合器踩到底不动，右手把住方向盘，左手调整座椅，调到左脚有点能使上劲的弯曲，还得注意前后挪动试一下座椅稳固。

　　3、调靠背到身体成90度，还得注意前后试一下是否稳固。然后用手放在头上量一下高度是不是和平时练习的一样，太低必须放座垫调好。

　　4、调左右后视镜到合适的位置。

　　左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4;

　　右侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。在倒车入库考试前，还有调试机会，这时应将后视镜角度向下方调试，直到看到车尾及后车轮上方叶子板为止。

　　5、系上安全带后再重试试一下离合器，用左脚把离合器踩到底，必须左脚有点能使上劲的弯曲才OK，不然重新调，再试踩一下刹车，试加一下油门，确认没问题才起步考试。

　　二、离合器控制

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　　科目二要稳、速度要慢、要匀速，离合器一定控制好，方向打到一圈半时如果有停车的迹象时马上要松一点离合，不然3秒内就会给你一个“中途停车”。而相反，方向回正时必须压一点离合，不然考试车就会发飚一样冲起来，特别是在侧方停车上一定要注意，是个技术活，要胆大心细。

　　三、中途停车

　　1、考试时速度如果由快突然变慢，不管你车停没停，都按中途停车算，所以最好把车速控制好，慢点无所谓，关键是匀速!

　　2、车上有个传感器，有的地方装在了离合器上，有的装在了刹车踏板上，起步后不要大幅度松抬离合器，不然算中途停车，起步后尽量立刻找到适合自己的倒车速度，不要动离合。

　　3、脚刹没有踩到底也容易中途停车，该停时一定脚刹停。

　　四、带刹车起步防溜车

　　考场场地不平整，起步时容易后溜，注意带刹车起步离合松到临界点再松刹车，带刹车起步可避免溜车。先慢慢抬离合到车身稍有点抖后再松刹车。和坡段上起步同样道理，防止溜车。要有步骤的练习，没步骤考试是经不起考验的，因为不熟悉考试场地和车，只有把熟悉的步骤做出来才能过关。为什么有的学员平时练得好的，老说考试紧张，头脑就会空白，就是因为平时的练习没有步骤。

　　首先我们要知道：倒车时方打死，以车后轮开始可以走一个圆。

　　方向打死后，车按图中的圆圈开始行驶，到A点时车身走正，其实就是走了90度，也就是圆的4分之1，这时回正方向，车就完美入库了。

　　当方向打早了，车按黑圆圈行驶，到A点车身走正，最终压线无法入库。

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　　网上流行的三把方向，到B点时回正方向，这时车按绿线行驶，到D点时再打死，这时车按黄色的圆圈走，到C点车身走正，回正方向完美入库。

　　其实，更简单一点就是当车走到B点时，我们回个半圈左右方向，这时就相当于加大了圆的半径，车开始按红色的圆圈行驶，走到C点时车身走正，这时我们回完方向，车同样能完美入库。

　　至于到底是回正再打死，还是回个半圈左右，这个要按实际情况来看，如果方向打早得不是太多，就回个半圈左右，如果这时候还是回正再打死，有可能反而造成方向打晚的效果，如果早了很多，那么就只能先回正了，因为你回个半圈左右可能还是会早，而回更多方向车身又会很晚才能走正。

　　其实只要自己正常入库打方向的点定好了，一般都不会早得太多，所以个人推荐用回个半圈左右的方向来修正。

　　学员平时训练都是在训练场上训练，而训练场都是有线有点，有专门的格子，路况简单。但是对于要考科目三的学员来说，训练场就满足不了他们了。因为考科目三的时候，许多学员都会出现车辆跑偏的情况。究竟为什么呢?

　　首先，大家都知道的，肯定是紧张。毕竟是学员，考科目三的时候紧紧握着方向盘，一边看着前方的路况，还要注意周围的车辆，一下子没兼顾过来，不知不觉就很容易跑偏了。

　　其实学员还是要保持平常心，放松心情，在驾驶过程中保持视线看前方远处的固定参考物，就没这么容易跑偏了。

　　第二就是学员发现车身偏离后，想着赶紧调整过来，却控制不好幅度，往往是调整幅度太大，又向另一边偏离。一来一往，车身便左摇右摆。

　　其实调整幅度不需要太大，小角度调整即可。

　　第三就是路况比较差。道路的好坏情况，既会对学员心态造成影响，也会对行驶车辆的方向造成影响。路面不平整的话，车也很难一直走直线。

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　　但只要提前发现，握好方向盘提前调整方向，基本不会跑偏。

　　最后一点就是学员由于练车的机会较少，车感较差，不能及时发现车身的偏离。对于这个情况，只能多练习、提高自己的车感，同时还要学会考左右倒后镜观察路况。