报考驾校科目一和科目四考试不限次数，但是要在三年有效期内通过。

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　　科目一，又称科目一理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。公安部123号令实施后，科目三考试分为两项内容，除了路考，增加了安全文明驾驶考试，俗称“科目四”，考量“车德”。因为这个考试在科目三之后进行，所以大家都习惯称之为科目四考试。实际的官方说法中没有科目四一说。

　　科目四考试试卷由50道题组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，满分100分，90分合格。

　　《机动车驾驶证申领和使用规定》第三十二条 初次申请机动车驾驶证或者申请增加准驾车型的，科目一考试合格后，车辆管理所应当在一日内核发驾驶技能准考证明。

　　驾驶技能准考证明的有效期为三年，申请人应当在有效期内完成科目二和科目三考试。未在有效期内完成考试的，已考试合格的科目成绩作废。

　　科目一，又称科目一理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，考试内容包括驾车理论基础、道路安全法律法规、地方性法规等相关知识。考试形式为上机考试，100道题，90分及以上过关。

　　中文名称：科目一

　　其它名称：科目一理论考试、驾驶员理论考试

　　考试类型：资格证考试

　　考试方式：上机考试

　　考试时间：45分钟

　　满分分数：100分

　　合格分数：90分

　　科目一是指驾驶员理论考试，是在车管所进行的，驾照申请者必须通过的一种许可考试。考试内容包括驾车理论基础、道路安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识，再加地方性法规。驾驶员理论考试举办时间由各地车管所自行安排。

　　相信第一次学车考驾照大家心里都或多或少的有些担心，第一次考驾照要注意哪些问题细节呢?关于大家的疑惑，下面我就跟大家讲讲第一次考驾照的注意点。

　　1、学车要保持平常心

　　学车不可能一定会一帆风顺，肯定会有成功又失败，有开心也有失望。如果在学车过程中，我们把一些东西看得太重，那反而会影响到最后的结果。而且在学车过程中可能遇到这样那样的问题，如果你不能保持一颗平常心，势必会给自己造成更多的困扰。所以，学车，要保持一颗平常心，不管结果如何，都学会去接受!

　　2、学车过程中要保持自信

　　不管你在驾校练车是教练是如何评价你的，也不管你和同期学员相比如何，你都应该保持自信。自信是成功的第一步，如果你对自己都没有信心，那还怎么能学好车呢!当然，自信不能盲目，自信的前提应该是你能做到努力认真的练习!

　　3、学车过程中学会宽容

　　宽容是一种美德，驾校教练那么多，我们可能一不小心就会遇上一个脾气火爆的，可能他说话表达都很强硬，也非常严厉，但是作为学员我们应该学会理解尊重，毕竟教练也是希望你能学会驾驶技术。而且俗话说的好，退一步海阔天空，只要不触及的自己的底线原则，学会宽容，也会让自己更舒心!

　　4、学车中生气不如争气

　　我们经常有很多学员抱怨，驾校太差、教练太严厉、同期学员性格差等问题，在整个学车过程中充满着抱怨与不开心，有的人甚至赌一时之气而放弃学车，其实，这都是不明智的选择!不管是教练还是别的什么问题，只要没有伤害到你的正常权益，都不该影响你学车的这个决定，而且生气本身就是拿别人的错误惩罚自己，与其生气，不如争一口气，努力考取驾照，那么其他的就是浮云了!

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　　5、学车中别把挫折当失败

　　学车的时候难免都会遭受挫折和失败。失败的人把挫折当失败，打击他每次的勇气;成功者则是从不言败，在一次又一次的挫折面前，总是对自己说：“我不是失败了，而是还没有成功。”所以，如果你一次考试没通过，不要灰心，失败是暂时的，只要你努力练习，一定可以顺利考取驾照!

　　学车考证的人越来越多，而相关的学车故事也随之增多，有幸福的有忧伤的。其实在学车这条路上，不管最后结果如何，从一开始就应该告诉自己，用良好的心态去对待考驾照这件事!

　　教练车与私家车有很多不同的地方。例如：教练车有副刹车、副后视镜、挂着专门的教练车牌、涂着特定的教练车外漆。不过这些并不会对学员日后驾驶造成影响。真正对学员日后驾驶影响较大的有三个地方：怠速高、离合行程长、油门反应慢。

　　1、教练车不易死火，因为怠速比私家车高，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数，有效地提升学员考试的通过率。

　　2、教练车油门会“上锁”，目的是为了省油，也为了减少新学员误踩油门而发生事故，都会想办法尽量让大家不踩油门。而其中最常见的方法，就是拿个东西顶在油门的下面，让学员踩不下去。

　　3、教练车离合器行程长，松离合时不容易熄火，原因是教练车的离合行程，要比私家车要长。如果用同样的速度松离合，行程较长的教练车离合分离的过程就更缓慢，这样起步就能更平稳而不易死火。

　　近几年学车的人，在学车的过程中应该都会发现一个奇怪的事情：教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能上斜坡。这让一些新手百思不得其解。其实那是因为教练把教练车怠速调到比较高的原因，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数。

　　这样调整怠速之后，减少了新手练车及考试时死火的次数，能有效地提升学员考试的通过率，但是却造就了一批批的马路杀手。这也是很多新手，脱离在开上私家车后老是死火的原因。

　　都说了——真的只有副驾驶多了个刹车的区别

　　你别多想——车就是这样

　　你所说的一松离合——车就启动然后慢慢加速

　　这是正常的——这就是常说的怠速了

　　这里不用给你讲怠速是啥——在百度搜索下——或者问问教练

　　都有很通俗的解释的

　　驾校的车一般把怠速都调高了一点

　　真实的驾驶中启动是这样的——一边松离合——一边踩油门——有坡度还得带上刹车

　　协调好——新手的启动就过关了

　　你可以这么想想——一般看跑车经常听到一个数据就是多少秒可以加油门到100KM/H

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