度过了"科二"的鬼门关，跨过了"科三"的八卦阵，考生们终于迎来了胜利的曙光。按照以往，当科三顺利通过后，大家便已经可以沉浸在成功拿取驾照的喜悦之中了，但随着国家对驾考管理制度的不断严格要求，现在科四又成为了阻挡考生的"拦路虎"。那么关于科四，应如何应对才能正确通关呢?

　　1 思想上高度重视

　　很多考生在经历了"科二"以及"科三"的考验之后，已经对考试产生了一定的应付心态，觉得自己已经很有经验了，至于科四可以轻松准备考试。其实这个想法是非常危险的，因为科四不同于前面的任何一个考试项目，它对考生未来的驾车生涯起到非常重要的作用，而且考试风格也会完全不同。所以考生们一定要积极准备考试，做好万全的考前准备。

　　2 仔细领会题意

　　在"科四"中，题目的概述会更加的模棱两可，如果粗略审题，会发现每一个选项都像是正确答案。所以，考生们一定要精读题目，深刻领会其中意思，避免出现细小的失误。毕竟，只要做错6道题，就已经预示了此次考试的挂科。

　　考试皆非易事，学员们一定要在驾考当中的每一个节点牢牢绷紧刻苦训练这根弦，用充足的理论储备去积极应对每一场考验。

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　　误区一：先把驾驶证拿到手

　　社会上普遍存在的一种现象，“本本族”。会不会开车先把驾照拿到手再说，以后开车时候再学。这种一心只急于先拿到驾照的心理会导致双重的损失。

　　一，在没有练好的情况下开车危险，很多人说：只要掌握了基本的驾驶技术，平时慢慢开就行了。现实中多数车祸发生时车速在40km/h以下。

　　二，学开车时请陪练价格更高，而且能在驾校学习好的驾驶技术为什么还要再花冤枉钱重复消费。

　　误区二：初学时要求不严形成坏习惯

　　现在有学员在正式参加驾校培训之前已经有了一定的驾驶经验，这部分学员对参加培训不是特别积极，却要求驾校尽快安排考试。但是这种野路子不能全面地掌握驾驶要领，就算是有经验的老司机也不可能像教练一样系统地传授驾驶经验。一旦形成不良驾驶习惯，就为今后开车过程中埋下隐患。

　　误区三：哪便宜在哪学，只要能拿本

　　这是典型的一心只会拿个本，以领取驾驶证为目的，根本不考虑驾校的训练水平。驾校的培训水平参差不齐，有的差别非常大。在科目二考试时各驾校的学员的表现就很能代表驾校的水平，有的驾校学员基本上一次就可以过关，有的连续三次都过不了。

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　　误区四：选择驾驶只看价格。

　　目前各驾校的收费标准相差较大。在不了解驾校的服务水平的情况下，很多人挑选驾校的标准就是价格。驾驶培训真的是一分钱一分货，。为了保证起码的利润，收费过低的驾校往往在学习时间上会有所克扣。

　　为什么科目二考试时总在倒库时挂掉，很多学员在练车时总能很好地倒库，但一到考试就各种出问题。为什么倒库会失败，以下是几个入库失败的原因，希望给大家考试的时候有个参考。

　　原因一

　　一般学员到了考场，心态就出现紧张，这是正常的，应该怎样调整：不要过得去想成功与失败的问题，把心态放开，以平常心应付它，把考试当作在训练场练车一样，将平时练车的成绩拿出来，有两次机会即50%的成功，而平时练车没有出现失败就不会觉得可怕。

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　　原因二

　　但有的学员换了一部车，就得离合难控制，一时心心慌，其实所有的手动波车，离合有几种情况，即高和低，轻和重之分，有的学员说一踩离合车就停，一放就太快， 其实松离合时速度不能太快，要慢慢放，放到车一动时就不能再放，因为这是车最佳接合点。这时觉得车太慢又轻放离合，快可轻踩。

　　原因三

　　在考试时，离合放得过急，车速一时超快，心一急就踩到底，车就出现停顿，一急放得快，就无法控制车速，心太一慌，把所有动作变形出错了，要知道，车速一快。你想控制慢是很难的，因为车都是有惯性的，如果一时无法控制，可用刹车协助，轻轻用刹车点刹就放开，然后慢慢放即可。

　　原因四

　　一上车，发现车的距离不对，要重新调整，但调几次都无法调平时教练教所说的位置，考试员又在催，心一慌车没摆正就上车考试，要么就倒不入库，要么车身出线。

　　原因五

　　考试时，入库后忘记挂前进挡，就会出现线路错误，不及格。

　　原因六

　　车倒入第一库，学员往往忘记看左。右倒车镜调车，把车摆正，而造成车身出线，不出线的车又不正，造成提前刹车，距离太远，造成入库无法完成。

　　原因七

　　考试前，没有调整好后视镜的位置，导致不能获取需要的视野，造成车轮压线，压角，甚至不能判断库位位置，不及格。

　　看了以上倒库失败的原因，是不是还是因为平时练习不到位，所以说平时练习尤为重要。练习是培养一个良好考试习惯的前提，祝大家都能顺利拿到驾照!