驾考从来都不是件简单轻松的事情，因为工作学习和生活的关系，在训练过程中也不可能有太多的时间给学员练习。那么如何提高学车效率，早日拿到驾驶证呢?下面一起来看看吧。
关于练车：
1.学车是件主动的事情，自己有时间就要打电话给教练，不要等着教练去联系学员。学员多了，教练有时候无暇顾及那么多学员，这也是提高学车效率的首要条件，主动、多利用自己的时间。
2.练车的时候碰上很凶的教练倒也不稀奇，和教练有争执的时候切忌硬碰硬，这样只会两败俱伤。碰上很凶的教练，如果被他训斥不服的，可以在事后再和教练讨论，现在的情况往往是，教练在说的时候没有认真听，尤其是很多年轻人，教练在教学的时候就玩手机，轮到自己操作的时候又不会了，这样子换谁做教练都会看不过去。
3.教练也是人，平时有空也该和教练搞好关系。天天约车这样子说并不是提倡送礼，只是在逢年过节的时候，也偶尔可以给教练发个祝福短信，或者是打个电话问候下，这样不仅教练舒心，也优化了人际关系，何乐不为呢?
关于考试：
想要快速拿到驾照，还要在考试环节注意几点。首先是在考试的时候千万不要紧张，碰到平时练得最好的，考试没有通过的情况也不在少数，心理压力太大就是这类人的致命伤，抱着“必过”的心情有时候也是一种负担。
其次，考试的时候正常发挥就好，平时怎么练，考试也怎么考。第一次没通过也没有关系，在接着补考的时候一定要调整好心态，再碰到第一轮被卡住环节时，心里千万不要有阴影，
大多数人都很容易在同一个地方犯两次错误，这是不应该的。对于平时练得一般的人来说，不奢求超常发挥，只求正常发挥，一般来说，这类人是最不需要担心的，因为考试通过率最高的就是这类人。
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刚开始学车的时候，什么最难呢?很多学员是挂挡最难，因为老是会挂错挡，就会经常出现熄火的情况。那么，开车总是挂错挡该怎么办?下面一起来看看吧。
1、起步档位控制
不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。
2、逐级换档
路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。
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如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。
3、换档要快
换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。
4、换档要稳
换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。
对于大多数学车考驾照的学员来讲，学会操作方向盘的要领很重要，在科目训练中一定要双手握住方向盘，还要学会如何打方向盘及回正。下面为大家分享科目训练中方向盘操作要领。
方向盘的正确握姿：
左右手分别握住方向盘9点钟和3点钟位置。这样不仅能保证正确地握住方向盘，在练车的时候，还可以大致估量方向盘应有的位置。
倒车入库时：
正常应遵循“想往哪边拐，就往哪边打”。你所要拐的方向正常是看车屁股。从后视镜看过去，如果右边的车屁股距离较宽，那么车就需要往右边调，那么你打方向盘就需要往右边拐。
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曲线行驶：
让车头沿着线走，打方向盘应该有预见性，即在车轮要往左贴时，在车头与左边的线重合之前就要先打方向盘，正常是一圈半。遵循“快打慢回”原则。同时让自己的速度尽量地慢。这样才能保证打方向盘的速度能够与车速一致。而对于曲线而言，需遵循“逢左必先右，微调方向，再回正”。
打方向盘的难度应该不大，只要注意教练所说的点，然后有预见性地打即可。当然，一直遵循的都是“快打慢回，打多少回多少”的原则。
科目三：
科目三的时候，因为路线不再是死板的那些路线，你需要根据道路的曲直作出相应的反应。正常你可以看左边的线，当然也可以看右边的线，这个根据你个人的实际情况即可。但是要记住的一点是不管道路有多直，你的方向盘都需要有稍微的左打或是右打一点点。而且双手握住方向盘特别重要，把右手放在档位上真的是一种开车陋习，而且可能会影响到你科目三考试。
回正方向盘时：
打方向盘遵循的原则是“打多少回多少”。在刚开始的倒车入库中，如果是半圈以内的，还比较好回正。但是如果是一圈以上的，总是忘记要回多少。这时候，手握方向盘的位置就显得尤其重要。要打方向盘时，一圈以上的，你要确保左右手一方为主，握住方向盘所对应的位置，然后以最适合自己的方式打方向盘。