意识是物质世界在人脑中的反映清识无处不在，无时不在。所有参与道路交通的人们如果能时时处处有一个安全意识就好了。

1．安全意识的含义

    道路交通安全意识是指道路交通参与者自觉遵守安全法律、法规（图1-7 )，避免交通事故，确保交通安全的心理状态。它包括遵章守法意识、社会责任意识和自我保护意识。遵章守法意识主要体现在自觉性上，为了道路交通安全能进行自我约束和控制，督促自己遵章守法，安全出行。社会责任意识是社会公德在人的头脑中的体现，把自己的行为不单纯看作是个人行为，而是把他人的生命、财产时刻放在心上。自我保护意识是爱护自己，珍惜自己的生命和权利，能有意识地防范对自己的伤害，避免不必要的损失。

2．安全意识的重要性

      强化道路交通安全意识，有利于提高交通安全法治观念；有利于构筑和谐交通，有利于保护自己的合法权益。

3．安全意识的养成

    人的道路交通安全意识不是从天上掉下来的，也不是头脑中固有的，而是在道路交通参与中经过长期培养逐渐形成的。要增强社会责任感，时刻把国家财产和人民生命安全放在首位；要加强安全知识学习，熟悉道路交通安全法律、法规和安全知识；要运用事故进行警示，认清交通事故的严重危害，要注意加强自我控制，保持安全意识持续稳定；要运用同化效应，相互影响，抵制不良行为。

4．不安全意识的表现

    道路交通安全意识对行为表现具有支配作用，安全意识的强弱必然会通过实际行动表现出来。驾驶员安全意识不强的行为表现是多方面的，主要有：

    (1)带“病”出车。出车前不认真检查车辆或发现车辆事故隐患不及时排除，带故障上路，埋下事故祸根。

    (2）麻痹大意。驾驶中抽烟、接打手机、不系安全带、双手离开转向盘、东张西望等。

    (3)侥幸心理。强行超车、违章掉头、随意停车、猛插猛拐、会车不减速、让车不让速、开“斗气车”、“英雄车”等不良的驾驶行为。

    (4）尊警不遵法。没有警察时就违法行驶，遇到警察就收敛。

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    车是一只虎，我们要驯服它，让它顺从地造福于人类，对于驾驭它的人来讲，至少要具备生理、心理方面的起码条件和智力方面的一般能力。否则，这只出笼的虎就要四处伤人了。

    首先从生理方面讲，对于驾驶人，最关键的是眼睛，车辆行驶过程中前前后后的信息都要靠它来收集，大脑要靠它收集回来的信息不断地进行分析判断做出决定，并指挥肢体动作。如果眼睛不好，提供给你的信息就会有出入，紧接着就会出现一连串的差错，安全怎能得到保障。大家都知道有色盲症者不能开车，有这个病症的人其实自己很清楚，平时连红河、绿灯都分辨不出来，怎么通过交叉路口？再就是运动视力、立体视力、暗适应较差的朋友也最好不要开车。运动视力简单地说就是在运动状态下看清障碍物的能力。试想驾车时，看不见前方道路的障碍，这车怎么开啊？立体视力简单地说就是在运动状态下看准前方障碍物是什么，处在什么样的位置，距离有多远的能力。与运动视力相比较，运动视力说的是能否看得见，而立体视力说的是能否看得准。如果运动视力和立体视力欠佳，尽管前方的车开得很慢，但你没有察觉，它已经停在你的车前了，你的车还继续往前开，这样就会发生追尾。接下来说说眼睛的暗适应。大概我们每个人都有这样的体验，坐车或步行进入一个没有灯光的隧道，眼前一下就黑得什么也看不见了，等待一会儿就会慢慢恢复视力。这种现象就叫眼睛的暗适应。对驾驶人而言，暗适应时间不能过长，因为驾驶人进入暗环境是驾着车的，两眼发盲的时间太长了，就无法行路了。所以要求驾驶人的暗适应时间不能超过5.75秒。

    下面再说说驾驶人应具备哪些最起码的心理条件。近几年，国内外对驾驶人适应性进行过大量研究，结果表明有些因素通过刻苦训练以及本人的努力是可以得到提高的，比如，注意能力、操作的熟练度、动作的敏捷度等。而有些因素即使通过训练也很难得到改观，这些因素要引起我们的重视，比如选择分析能力，判断能力，情绪稳定性等。

    再说说智能对驾车的影响。存在明显智能缺陷的人肯定不能开车。试想平时连自己都照顾不了，怎么可能驾驶好车，保证他人安全呢？再就是一些智力低下的人，如果平时连最简单的规则推理和规则应用能力都不具备，驾车时又怎么能进行类比、分析、判断，

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1．了解教学大纲

    2007年驾培管理部门颁布新的机动车驾驶员培训教学大纲（以下简称“新大纲”，图1-4),“新大纲”及配套教材参考了日、德、美、英等国先进的驾驶员培训方法、技术和项目，强调了驾校必须用最新的方式方法向学员灌输最深和最实用的安全驾驶知识及技能。“新大纲”规定参加Al/B1（大型、中型客车驾照）、C1/C2（手动挡、自动挡小汽车驾照）培训时间为86学时，A2（牵引车驾照）为90学时，A3（城市公交客车驾照）为98学时，B2（大型货车驾照）为％学时，C3, C4（四轮、三轮农用运输车驾照）为60学时，D/E/F（普通三轮、二轮、轻便摩托车驾照）为53学时。“新大纲”将每种车型的培训细分为四大阶段，每一阶段都分为理论知识和实际操作培训两部分，并规定了理论和操作的具体教学项目、内容、目标要求与时间安排。“新大纲”同时规定，为保证培训质量和效果，新驾驶员的理论课培训时间每天不能超过6h，实际操作时间不能超过2h。而C1, C2照的理论和实际操作培训时间分别为30学时和56学时，折算成培训天数呐分别为5天和28天。公安局车管所主要负责驾驶执照的考试和发放，按照公安部的科目一（法规和理论）、科目二（桩考）、科目三（路考）规定进行考试。小车驾照的学时一般最少应为30天，中型车为40天，大型车为60夭。学员只有参加了规定的课时学习，才有资格参加驾照考试。而学员在驾校的具体学时、培训方法和内容，应该由交通部门对各驾校进行监管和处罚。“新大纲”更强调理论结合实际的教学方法，“新大纲”中增加了对理论学习、模拟教学、情景教学、多媒体教学等新技术设备和新方法的应用力度。

2．填写教学日志

    教学日志是在平时教学时的记录。教学日志主要起以下作用：对学员，能明确所要学习的内容，监督教练员的教学行为；对教练员，能按照《教学大纲》的教学项目和教学要求进行教学，规范自身教学行为；对驾校领导来说，能全面检查教练员的教学质量和教学效果，系统考核教练员教学工作；对驾培管理部门来说，能监督、检查培训质量，作为签署《培训记录》和考核驾校的重要依据。

 

3．填写培训记录

    培训记录是当前介于公安部门、交通部门、驾校和学员之间的通用媒介、信息传递平台（图1-6 )。由**交通部门印制，按学员注册情况发放到驾校。学员在驾校学习驾驶时的情况，通过培训记录记录下来。分阶段通过交通部门、公安部门审查，然后参加公安部门的驾驶证考试。学员、教练员、考核人员、驾校必须按照培训内容、规定学时、考核要求如实填写《教学日志》，最后要认真填写《机动车驾驶员培训记录》。

 

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