1、方向打早了，早回方向，把转弯的弧度拉直。

　　2、方向打迟了，晚回方向，把转弯的弧度延长

　　我们在学车的时候最重要的就是培养自己的方向感，有了方向感，很多操作就会变得非常简单。在倒车入库的时候很多学员不知道怎么判断方向，就导致了考试挂科的现象。下面跟大家说说倒车入库怎么判断方向。

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　　在倒车的过程中，头一定要伸到车宽度的中间位置，用眼睛把车尾的中点一直对准车库底的中点直行，这时方向就正了，如果发现车尾慢慢地偏向某一边，都证明方向没有回正。

　　另外，在车尾已经进库，车头未进库时，车尾如果偏向边线一侧，其原因是回方向盘的时机过早，或者过快所致，就是说，车尾的中点还没有对准车库底的中点，你把方向盘就回正了，你分析一下，车在这个时候是不是斜着偏向边线啊。

　　反之，在车尾已经进库，车头未进库时，车尾如果偏向中线一侧，其原因是回方向盘的时机偏晚，或者太慢所致。就是说，车尾的中点已经对准车库底的中点了，你车的方向盘还没有回正，你再分析一下，车在这个时候是不是斜着偏向中线啊。

　　所以，在直线倒车的过程中，用眼睛把车尾的中点一直对准车库底的中点，左右的摆动幅度一定要控制在10公分以内，一但超出10公分，你在调整方向的时候，车头就要左右摆动，它左右摆动的幅度要远大于车尾左右摆动的幅度，所以，车头未进库时很容易碰杆。车头如果已经进库则非常容易出线，这就要求你在倒车的每时每刻都需注意，一旦发现有偏差，必须及时、快速地调整方向，让车尾的中点，在直线倒车的过程中，始终对准车库底的中点。

　　科目二考试最容易出错的地方：坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶、侧方停车、倒车入库

　　一、坡道定点停车和起步

　　1、上坡时的“追线”距离

　　定点考试时，需要把车开上坡道，这时候一定要注意车与坡道右边的边缘线保持30cm的距离，不然将会扣10分哒～!

　　2、定点停车的位置

　　考试时车在坡道上挺稳后，前面的保险杠要跟停车线保持一致，大家可以以旁边的东西为参照物把握好停车时机，抓稳停车时机应该就没问题啦!

　　3、坡道起步

　　还有就是坡道起步很容易导致溜车或熄火，这些都会被扣分哒!所以练车时一定要熟悉坡道起步的操作技巧!

　　二、曲线行驶

　　曲线行驶比较难把握的就是保持车辆的运行轨迹了，要注意借助车身的点去判断打方向的实际，以免车辆压线就惨了～!

　　三、直角转弯

　　直角转弯算是比较简单的一个项目，其中的“易挂点”则是打方向转弯的时机——方向打早了，后轮就会轧到车道内侧角，方向打晚了，车前角则会超过车道外侧边线。

　　四、侧方位停车

　　1、靠库

　　靠库的注意点是要让车身与库边线保持30至50cm的距离。若距离太大，那么在稍后倒车进入侧方位的过程中便会遇上麻烦。

　　2、倒入侧方位

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　　倒入侧方位时要注意打方向的时机把握，以及观察各种点和线。倒车过程中，需要借助后视镜观察车身与车库之间的位置关系，确定打方向的时机。

　　3、驶出车位

　　很多考生在这一步会出现车轮压线的失误，这是由于打方向的时机不正确。

　　五、倒车入库

　　倒车入库的难点同样是打方向的时机，要切记“打方向宜早不宜迟”——方向打早了，还可以有时间和距离进行修正，打晚的话，则想补救也没机会了。

　　一般来说行车途中发动机转速1000-2000转可以增档，低转速增档会对车子本身产生不利影响，但你是训练车就不必考虑这个问题了。

　　车子发动挂一档，稍点油门上二档，25码左右上三档，35码上四档，45码上五档。所以你问三档减二档差不多就在20码上下，速度快了突然减档发动机转速就会过高，发出嗡嗡声。

　　正常情况下起步1挡，在十多秒后就是2挡到30码左右的时候就是3挡。

　　三档减二档踩刹车到15-20码是最合理的。

　　用三档跑的时候，车速控制在20-30公里最好，如果你因为路况不好，必需减为二档时，必需先松油门，再点一下脚刹，让车速降为20公里以下!然后你用左脚踩离合器踏板，但是不能踩油门，迅速换成二档，注意方向盘下面的转速表(仪表盘左边)，如果你此时不松油门，转速会迅速上了3000转，电脑即判定你档位与转速不匹配，即不合格!

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