一、离合器的控制

　　操作要领

　　离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。

　　所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离 合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。

　　正确使用

　　1、正确的踩离合器姿势。在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲;

　　2、踩离合器时要踩到最低点。避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损;

　　3、控制离合的时机。在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗;

　　4、在完全踩下离合器踏板后才换档;

　　5、在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开;

　　6、注意离合器操作要和手部换档动作相配合。在手部未能顺利换档时，应该先松开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，切勿强行换档，否则会让变速器的齿轮产生摩擦，导致损杯;

　　7、注意在行车时，左脚切勿总放在离合器踏板上;

　　8、注意在驾驶时，无论发生什么情况也切勿用右脚踩离合器踏板。

　　二、油门的使用

　　总要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。

　　汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。

　　油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。

　　起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。

　　运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。

　　汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。

　　汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。

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　　控制油门的标准动作

　　以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。

　　控制油门的注意事项

　　1、踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。

　　2、选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。

　　3、放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。

　　4、汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。

　　开车起步过程说明

　　首先，在起动时，不要将油门踏板踩到底，略高于怠速油门就可以了。

　　其次，在起步时，应在差不多到离合器联动点之前加油门，油门不宜过大。

　　接着，在行驶过程中，应该根据道路情况和实际需要增大或减小油门。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。

　　若能游刃有余地控制油门，再配合刹车等技巧，相信平稳开车不是问题。

　　油门、离合和刹车是我们开车最基本的操作，如果这些都不懂的话，开车上路是十分危险的事情。因此，大家一定要好好掌握这三项技巧。

　　学车的时候手脚不协调，一般出现在百米加减挡的时候。训练的方法，车子不要启动，坐在车里踩离合器换档，换档时眼睛正视前方，注意换档不能看档位，训练几次就可以了。

　　学车如何做到手脚并用 之前听过一个段子，教练让学员拉手刹，学员一不小心把座椅调 整杆拉起来了，顺势躺在了驾驶位上;还有不少总把刹车、油门和离 合器踏板弄混的学员，其实并不是分不清左右，而是脚不听使唤。

　　如何在学车初期，让自己的手、脚配合协调，而不手忙脚乱?

　　手要稳

　　在练车过程中，手的主要作用是控制方向盘，但是也会有其他动作，比如调整座椅和后视镜、系安全带、拉手刹、检查仪表盘等等。

　　在控制方向的时候， 学员的手部动作一定要稳， 不要太过紧张地握盘， 这样很容易导致方向跑偏。常见的握盘方式有 9：15 和 10：20 两种， 学员应该放松、 自然地掌握方向盘， 这样一方面能准确把握转弯角度， 另一方面也能减少驾驶疲劳。此外，学员遇到突发状况时，千万不要 紧张和慌乱，因为人一紧张手就会就下意识地抓紧，很容易导致方向 跑偏。

　　脚要灵

　　因为脚部的灵活性不如手，而且脚部至少掌握车辆的两大系统， 制动和动能， 所以在操作的过程中学员应格外注意脚部的灵活。

　　首先， 一定要记清楚三个踏板的位置，千万不要把油门和刹车弄混，在没有 进行任何操作的时候，要把右脚放到刹车踏板上。然后，要保证脚部 踩踏姿势正确， 即用脚掌踩踏板， 脚跟作为支撑点， 脚掌全部踩下后， 腿部仍有一定程度的弯曲。

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　　第一要点，不能急，要慢，要稳。起步时离合器半联动，这点多找几次，让自己脚一碰到脚踏就不自觉的点到位置。

　　半联动找到了就轻点油门，车子动起来了，别急!千万别一下就松离合器的脚踏，这样十有八九就熄火，一定要慢慢松，同时油门继续向下踩，感觉一下，和你说转速什么的你估计也不太懂，就凭感觉吧，听到油门声音有点闷了就可以换挡了，这个应该不难得。

　　左脚离合快速抬到半联动点，车子要往前走了，稳住，右脚油门轻踏，转速到1200-1500左右，同时左脚继续慢松离合，右脚同步继续给油(给油大小就看你是否要快速起步，要快的话就多给点油，但同时离合也要快速松掉)，离合全部松掉之后，车子继续前行，转速到1500-1800左右换2档，之后每2000转换档。新手必须要经过的过程，练习时间长了，自然会掌握要领。

　　四招教你轻松起步：

　　1、开车起步前调整好座椅，确保脚能比较结实而舒服的踩离合、刹车和油门。

　　2、对于手动挡的车，起步时挂上一档，离合器要踩到底，右脚放到油门上准备好。

　　3、开始起步时，左脚的离合慢慢的抬到将近一半，当感到车辆有抖动的意思就及时松开手刹，然后轻轻点一下油门，车想往前移动时慢慢松开离合，然后再加上一点油门即成功起步了。

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　　4、如果在坡道起步新手要特别注意，如果松手刹快了，而离合没有抬到位，很容易溜车。最好的方法是起步时踩住离合和刹车，手刹可用可不用了。离合抬到一半时松开刹车，这时车辆处于半离合状态，车不会后溜了，同时加上油门，慢慢松开离合，起步成功。

　　学员们在最开始练习起步，很有可能掌握不好起步的换挡加油的环节，应加强练习，善于摸索，才能快速掌握驾驶技能。