我倒库的时候左边倒看左边的。右边倒看右边的。教练叫我都看左边。我说右边好像简单点。他就说随便我看哪边。只要顺利倒进去就好。

　　左右倒库都是看左边，第一个看点是，前面的线压住左后视镜下沿，向右打死方向，然后继续倒，眼睛看左反光镜，方向盘保持右打死不动，直到看到左边库角，离车身超过三十公分回半圈方向，然后倒车入库，从左后视镜看到车身平行，回掉剩下一圈方向。

　　倒库第一个看点很重要，打早了的话，就回半圈或者一圈方向，打晚了，就不用回，一把倒入库中，但是宁早勿晚，早了可以修方向，晚了只能听天由命了。左倒库，一般就是怎么出去怎么进来，看左后视镜，要是左边距离小就回半圈，不小就一把进库。

　　正解：

　　无论右、左边倒(反倒、正倒)，都是可以看左后视镜的。

　　我的经验是：

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　　1.反倒：车辆在停止线半离合状态慢慢开始后到时，观察右后三角窗前立柱前的窗花，当窗花接触库右边线(可适当提前)时，立即匀速向右打死方向，然后眼睛移到左后视镜，注意观察车身与库左前角(距离小于20-30公分适当回些方向，距离大些则不用管)，当库左边线完全出现时，立即回正方向，当库前线在左后视镜下沿时停车即可。

　　2.顺倒：库内车辆半离合状态慢慢出库时，当驾驶人身体与库前边线一致时，向左打方向(大约一圈又四分之一，方向盘在在一点钟的位置)，继续前进，当车在库左边停车线处停车，这是车身也正，不用动方向，原路返回，还是观察车身与库左前角的关系(距离小于20-30公分适当回些方向，距离大些则不用管)，当库左边线完全出现时，立即回正方向，当库前线在左后视镜下沿时停车即可。

　　下面我们来看看倒车入库经常出现的错误

　　错误1：压线，结果：不合格

　　① 倒库时压左库线和左拐角或者右库线和右拐角

　　倒入库时压左库线和左拐角，一般是因为第一把方向向右打死的时机太晚了;

　　倒入库时压右库线和右拐角，一般是因为第一把方向向右打死的时机太早了。

　　总结：倒库时的第一把方向至关重要，一定要弄准确，否则就容易压左库线和左拐角或者右库线和右拐角。教学当中有这样的说法：宁可早打第一把方向不要晚打第一把方向，意思是说第一把方向打早了，离右库线和右拐角近了还能做的调整，有挽回的余地;如果第一把方向打晚了，离左库线和左拐角太近了基本就没得救，很容易不合格。

　　出库时压左库线和左拐角，一般是因为出库时方向向左打死的时机太早了;

　　出库时压右库线和右拐角，一般是因为出库时方向向右打死的时机太早了。

　　总结：出库打方向的时机一定要看准才不会压左库线和左拐角或者右库线和右拐角。

　　② 压路宽线

　　路宽线是库对面的那根线，一般压路宽线是因为左或右出库的时候打方向打的太晚了，如果车头太靠近路宽线才打方向就极容易压路宽线。如果出库的时候打方向太早就容易压左右拐角，同样也是不合格的。

　　总结：出库打方向的时机一定要看准才不会压路宽线。

　　③ 倒入库以后压底库线

　　压底库线是因为车停的太晚了，没有看准停车点。如果车停的太早同样不对，停的太车头还没有完全进入库中，那就是倒库不入，这同样是因为没有看准停车点。

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　　错误2：中途停车，结果：不合格

　　倒车入库要求在两倒两出完成倒车出入库的动作。在倒车和出库过程中不能停车，否则视为中途停车，不合格。

　　其它错误原因

　　以上所说的都是倒车入库出错的表面现象和直接原因。另外还有其它方面的深层次的原因需要我们来分析，我觉得还有一下几点非常重要的原因：

　　1、 练车的时候倒车入库下的功夫不够。

　　众所周知倒车入库是非常难的一个项目，所以练车的时候需要我们多下功夫去练习，多花课时去熟练。不仅要理解操作要领，会操作要领，还要熟练操作要领。其它的考试项目比如直角转弯、曲线行驶可能用两、三个课时就能搞定，但是倒车入库用五、六个课时可能都不够。如果你的课时分配的不够合理，练倒车入库的课时太少，想通过倒车入库的考试就很难。如果你想倒车入库合格，那你必须把倒车入库这个项目练的特别熟练才行，因为丝毫的失误都有可能引起考试失败。所以我觉得对于倒车入库大家投入多大的精力都不够，下多大的功夫都不嫌多!

　　2、 长时间不练车手脚生疏。

　　有这种普遍情况，学员练完车以后不能马上约上考试，需要学员等待一段时间才能考试。恰恰就是等待这个时间段，让学员由熟手变成了生手。俗话说的好三天不练手脚忙乱，更别说学员等待的时间可能要比三天长的多，生手去考试失败的可能性就大多了。

　　再加上倒车入库是非常难的一个项目，如果你在熟练的状态下出现一些意外情况你可能能否应付过去，但是你在手脚生疏的情况下再加上紧张，失败的可能性就大大提高了。所以非常建议学员在考试之前练车，并且参加模拟考试，考前及时把对技术要领掌握的水平恢复到自己最佳状态并，这样就能的提高及格率。

　　3、 速度控制的不好，过快或者过慢。

　　控制好车辆的速度是通过科目二每一个项目的前提。考试过程中车速过快或者车速过慢都容易导致不合格。尤其是倒车入库对于压制速度的要求更高，压制速度的时间也更长，如果车速过快就不容易看准点和及时的打准方向，就会打乱做动作的节奏，手忙脚乱的情况下考试失败是必然的。车速过慢甚至停顿就容易犯中途停车的错误，同样也是不合格的。

　　控制好车速不是一时之功，需要在练车的时候勤学苦练，多练压稳离合让车辆保持一个速度匀速行驶。练车的时候在控制速度上下足了功夫，考试时自然就能轻松不少!千万不要等到要考试了，才知道控制车速的对倒车入库的重要性!

　　4、 上车准备动作没做好，倒车镜没有调到位。

　　调好倒车镜才能看到教练教的点，才能保证倒车入库的顺利通过。如果没有调好倒车镜，就无法准确看到教练教的点，考试失败是必然的。像这样的细节地方，不能出现任何的问题。

　　5、 情绪太过紧张。

　　有好多没考过的学员都说自己在考试过程中如何如何紧张，我觉得紧张是失败的表面原因。理性的来分析一下出错误的深层次原因，我觉得还是因为学员对倒车入库技术掌握的不牢固、不熟练才出了上面的错误。紧张并不是考试失败的主要因素，掌握好技术要领和培养自己的自信心能很好克服紧张的情绪。

　　6、 考试场地不熟悉和不适应考试车。

　　要想顺利的通过科目二考试必须对考试场了解的一清二楚，必须要亲自到考试场看看有没有教练教的点，因为考试场很可能和你的训练场是不一样的。如果考试场有学员练车时看到的点，那考试就简单多了，按照教练教的操作即可;反之，如果没有学员自己要看的点，那就要再想办法替代这些点了。

　　不要理所当然的认为自己学的车型和考试车型一样，如果车型不一致那就非常有必要进行适应性训练或者模拟考试了;如果车型一样，也不能麻痹大意，因为即使同样的车型，开起来的感觉也可能不大一样。比如说离合器的高低可能就很不相同，方向盘的轻重也不同等等，细微的差别就可能影响到你的考试结果。

　　熟悉考试场和考试车最有效的方式就是去考试场参加考前模拟考试，参加模拟考试能及时的发现你的不足之处，然后及时调整你的不足之处，能让你的水平得到快速提升，顺利通过考试就得到了保障。

　　以上列出了倒车入库出现常见错误的直接原因和间接的原因，罗列出这么多原因是因为倒车入库这个项目在科目二考试中非常重要，是为了防止任何问题出现的可能

　　科目二、科目三考试遇到下雨时，也不要心慌，关键还是要在平时训练中认真练习。否则，突然遇到下雨就不知所措了。

　　一、调整好心态

　　遇到下雨，也不要有什么心理负担。其实，只要车技过硬，下雨天跟晴天考试没多大区别，不要让雨干扰到自己的心态，树立正确的心态，就没什么大不了的了。

　　二、手脚一定要干爽

　　考试遇到下雨的一个困扰就是手脚都容易沾水，摩擦力就会减小。踩离合时，脚滑了;打方向盘时，手滑了，这类的失误往往能导致驾考失利。这种天气考试，在挑选鞋子时，就得有意挑选那些鞋底有较深纹路的，增大摩擦力。进车前可先在将手上和鞋上的水甩掉或擦拭干，在车里磨蹭下底板后再放到离合、刹车上。

　　三、要会用刮雨刷

　　科目二、科目三考试遇到下雨时，一定要开雨刷。不过平时训练时，教练不会教刮雨器的使用方法。方向盘下右边，与转向灯正对面的按钮，就是雨刮器的按钮。

　　四、车轮易打滑，切忌猛踩刹车

　　科目二考试的内容还好，速度要求不快。科目三要控制车速，三档行驶，保持30码多一点点就没问题，不要跑太快;需要刹车时，先使用轻刹、点刹，降下速度。

　　五、雨水飘进来，也不关窗

　　虽然下雨视线就不怎么好了，雨还又往车内飘，但是最好也不要关窗。开窗后，能够很好的观看后视镜和点位。身上淋点雨不怕，拿出“舍得一身湿，要把驾照拿”的狠劲，争取一把过。

　　六、平时认真练习

　　最重要的一点还是离不开平时的练习，在练习时就遇到了各种问题，在考试时心中有数，就不会再被这些突发情况给吓到。在练习时就经历了这种雨天后，对考试时自信心有大大的加分。学再多的理论指导，也不如自己实地练一把，来得实在。在不能保证自己考试那天是个好天气，平时还是勤快的多加练习，风雨无阻，这点很重要。

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