随着经济水平的发展，汽车已经成为人们的主要代步工具，由此也催生了学车考驾照的热潮。虽说驾考难度日益增加，但只要认真学习，通过率还是挺高的。但对于一部分人来说，他们可能连报名的机会都没有。
1、红绿色盲者
红绿色盲是指不能辨认红色和绿色，我国的交通规则是"红灯停，绿灯行"，我国《机动车驾驶证申领和使用规定》中对于申请驾照者的身体条件规定，申请机动车驾驶证，其眼睛辨色力无红绿色盲，红绿色盲者禁止考驾照。
2、酒驾被吊销驾照者
酒驾是非常危险的行为，我国对酒驾的惩罚也是非常严厉的。因酒驾被吊销驾驶证的车主，在5年内不可参加驾驶证考试，如果因为酒后驾驶营运类机动车的，限制申请时间更是延长至十年。酒驾发生重大交通事故，构成犯罪的依法追究刑责，并吊销驾驶证，终身禁驾。
3、**者
**对人体的伤害是非常大的，长期**者，容易精神萎靡，因此**者开车是件非常危险的事情。我国《机动车驾驶证申领和使用规定》中明确规定：三年内有吸食、注射**行为或者戒除强制隔离解毒措施未满三年，或者长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的，不可申请考取驾驶证。
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4、疾病患者
一般的疾病是不影响考驾照的，只有对人肢体正常活动造成影响的疾病患者，才不能参加驾驶证考试。公安部明确规定，患有器质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴呆、影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全驾驶疾病的，不能申请考取驾驶证。
坡道起步主要要避免起步时向后溜车以及熄火
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1、溜车的原因
就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。
2、熄火的原因有两个
一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。
操作技巧
1、坡道起步一定要给油
训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速(专门问了下为什么怠速是倦怠的怠，怠者，空转，不干活儿嘛.....)在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能.....)出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步;除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。
2、松离合时要缓慢不要操之过急
坡起左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下，缓慢加油。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。
3、避免长时间在半联动状态下踩油门加速
在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。
4、练习时可使用脚刹代替手刹锻炼油门、离合的配合
鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的------右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。
5、油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合
油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。
避免坡起溜车的要点
1、拉紧手制动，松手制动时要缓慢;
2、踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力;
3、利用离合器的半联动状态克服下坡阻力;
4、坡起时尽量挂入低速挡位，低速挡发动机的牵引力大于下坡阻力，可避免溜车现象。
总有些学员抱怨说，自己明明很努力，每天都坚持练车，可是为什么考试还是挂了呢?其实，学车时如果不注意这些事项，你再练100遍也是无用功。
一、学会总结方法
很多学员在训练场没日没夜的练车，但一到了考场，换了辆车就变的像没学过车一样，甚至还不如刚开始练车的时候。平时自我感觉良好，但到了考场却错误百出，这是问题之一。
在平时练车时，不能只死记硬背，要学会灵活运用和总结方法，动脑分析每一步的原理和效用，这样到了考场也能应对自如。
二、学会独立思考
有些学员，教练坐在副驾驶的时候开的很溜，只要教练不在就立马歇菜了。要知道，考试时车上只有你一个人，没人会跟你说到了哪个点要打方向，一切都只能靠自己。
因此，在学时就要自己独立思考，不要过度的依赖教练。每一个操作都要源于自己的准确判断，久而久之，你就能自己单枪匹马上战场了。
三、学车要有眼力
学车时谦虚认真，清楚的知道自己的长处是什么，短板是什么。教练教学时，能够在一旁认真听讲;自己练车时，遇到不懂的问题，会及时向教练求教，主动和教练沟通练车方法。
别人在练车的时候，也多看几眼。自己在练车时有什么问题可能不容易察觉，但在别人练车的时候多看几眼，就很容易发现一些问题，这时候要反思一下自己身上是否有一样的问题，有则改之无则加勉。
四、考试心态很关键
考试过关的关键在于扎实的驾驶基础和良好的心态，二者都掌握好了，考试自然能轻松过关。心态是自己的，任何人都帮不了你，你只能学会自己调整。不少学员平时练的都很好，结果一上考场就紧张腿发抖，这种状态自然是没办法通过考试的。
教练准许你预约考试，说明你的驾驶技术是过关的，因此要对自己有信心，保持一颗平常心。考前深呼吸，给自己一些积极的心理暗示，调整好心态后，就按照平时在驾校练车时的来操作就好了。
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