对于新手来说，最头痛的就是车感的问题，车感不好怎么办?该如何培养车感?

并线观察后车距离

1、在并线时，需要观察后视镜，当车占满整个后视镜时，您与后车距离大约3——5米，此时不建议并线;

2、后车占后视镜三维1/2时，您与后车距离大约7——10米;

3、当后车占后视镜1/3时，您与后车距离大约在10米以上，并线时观察后车是否在加速，然后再进行并线。

前进阶段车感

车辆前进行驶中，你为什么频频踩刹车，其实就是你对车距把握不准，害怕追尾。所以前进的车感，就是两点：

第一，要清楚车辆刹车距离

第二，要清楚自己刹车踩多少，车速降低多少

同理，了解油门踩的深浅，就能了解车辆前进速度的快慢具体多少。

弯道车感

其实就是左右转弯的弧度把握问题，转弯的实质就是方向盘和车头的配合程度，能体会到方向盘转到多少车头到什么位置。练习弯道的车感时，重点对车辆的转弯弧度和半径，进行深刻体会和记忆。

倒车的车感

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倒车的车感主要是方向盘，左右后视镜和车尾的配合，一般会倒车的人都清楚方向盘像哪个方向转到多少，车尾向哪个方向偏多少的。同时同科注意左右后视镜的周围环境，有时，新手倒车总是倒不直，在垂直倒车时，建议您看下侧后视镜的参照物即可。

科目二刚开始一般都是先练习倒车入库，驾校的教练都会说用“离合半联动”控制车速。那离合半联动到底是什么概念、又怎样操作呢?

离合器半联动的概念

离合器的作用，通俗来说就是，把发动机的动力传递到车轮上。当离合器踩到底，动力与车辆完全分离;当离合器松到顶，动力完全100%的传递到汽车上;而在这两者之间时，发动机动力一部分传递给车辆，这就是“离合器半联动”。

离合器半联动的位置

从离合器踩到底开始，慢慢松离合器，当出现以下情况时，标明离合器进入半联动状态：

①转速表。半联动之前，转速表显示转速为汽车怠速，当指针数字出现明显下降时，表明离合器开始半联动。

②听声音。当开始半联动时，发动机的声音也会随转速表一起降低。

③车抖动。刚进入半联动状态时，车身会出现抖动。

④加速度。进入半联动，车辆获得的动力超过行驶阻力，会有前进的加速度，驾乘人员有轻微往后仰的感觉。

离合器半联动的操作

离合器操作，应以左脚后跟为轴，左前脚掌充分接触踩踏踏板，通过脚前掌的抬起或踩下来进行控制。

①快踩。当需要换档时，将离合器快速踩到底，挂档至相应位置。

②慢松。缓慢抬起踏板，当出现半联动时，停止动作，等车辆开始行进后，再进行之后操作。

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③微调。以之前的半联动点为基准，微微踩下或抬起踏板，来控制车速放慢或加快。

注意事项

离合器半联动之前的幅度，可以松的稍微快点，但这也是许多熟练的学员，在考试时特别容易熄火的地方。

科目三一直是驾考所有项目中，通过率最低的考试项目，今天给大家总结下科目三中的考试难点及考试技巧，帮助大家顺利通过考试。

难点一、直线行驶

我们需要明白的是直线行驶是保持车辆的直线行驶，而不是方向盘不动。

考试过程中，大部分车都会出现跑偏现象，这就需要学员在车辆行驶过程中学会微调方向盘。

考生应养成良好驾驶习惯，双手三九点握住方向盘，胳膊放松，不能紧张的死抓方向盘，这样动作才会更流畅。

方向盘和钟表盘是一样的!

进入直线行驶之前，提前做好准备，把车调正。

能看多远就看多远，可以更好的判断车道走势，看得越远车走的越直。

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在行驶中可以通过车前盖左侧棱线对着左车道线来发现有没有偏离(可以余光或瞟一眼)，当发现车子跑偏时，可以朝车跑偏的反方向微调一点点，只要不超过5度就没问题。

难点二、百米加减档

行车过程中档位要根据车速来变换。

加速加挡:踩油门，在松油门的同时离合踩到底，松油门踩离合必须衔接好，油门松开时立刻踩下离合器，挂挡，慢松离合器的同时踩油门。

减速减挡:轻踩刹车，将速度降到规定范围，离合踩到底，挂挡，慢松离合。

需要着重强调:加档必须逐级加档，不可越级，而减速降档却可以越级降档，具体该换到几档需要根据车速来匹配。

换挡口诀是:先右再左，马上动手，左抬右下跷跷板。

难点三、靠边停车

注意事项:靠边停车考试中要求，注意观察车右后方交通动态，随后学员需开启右转向灯并保持常亮，再行靠边。

操作方法:

1、听到“靠边停车”指令后，第一反应首先是开启右转向灯(3秒以上)，然后通过右后视镜观察右后方交通情况，判断有无靠边停车的位置;

同时还要看前方有没有车辆，有时候很多考试车辆都在排队，要提前减速;

2、通过适当踩下刹车，将车辆降到合适的速度，如果没有把握就减挡;

3、选择好停车地点后，接着向右打方向盘，此时方向盘转动的角度不宜过大，等到车头中间即将与马路边缘线重合了，立即向左回方向，此时方向盘转动幅度可以稍微大一点;

4、等到车身即将与马路边缘重合了(这里要强调是“即将”，因为平行后再采取制动措施车身又会歪斜)，可以看车窗是否和边缘线平行，缓缓踩下离合器和刹车，就平稳停车了。

难点四、心态

考前多练习，基础操作掌握扎实，这样上考场时才不会紧张。

其实，路考核心就是心态，心情过于紧张，就算技术再好，也会出现操作失误。

所以，既然上了考场，就不要再想考试过关的问题，全心全意专注于考试项目上，力求每个项目都能操作到位!

当然，前期功课也不能少，熟悉下考场线路与规则，确保考试万无一失。