刚开始学车时，很多学员更关心的都是什么时候能约考，什么时候能拿证，却没想过拿证的关键在于，你是否学的到位，掌握熟练的技巧?
所谓熟能生巧，尤其对于开车这门技术来说，只有多练才能让自己的车感更好，但是练车也是很讲究方法的。合理安排联系时间，劳逸结合，练习主动，休息观察，才能达到最佳的训练效果。
1、正确看点位
看点很重要，养成上车后，第一件事就是调整座椅和后视镜的习惯。由于身高体型的差异，每个人通过后视镜看的点都是不一样的。因此，一定要将后视镜和座椅调整到最适合自己的位置。考试时也这么调，点位肯定不会找错。
调整的原则：左脚能将离合踩到底膝盖微曲，膝盖不被顶住;双臂前伸搭在方向盘，手腕刚好在上方。然后调整后视镜：车身占镜面1/4，左后视镜能看见左后车轮，右后视镜能看见两道门把手。(不同车型，调整方式都存在差异，看清车身与线间距、轨迹即可)
2、把握方向
科二控制车辆行进方向是十分重要的，最基本的就是要知道，无论前进还是后退，想让车走哪边，就往哪边打方向盘。通常，教练告诉学员到哪个点打多少方向，都是固定的，别打多了或者打少了。打方向时，一定要记得打了多少，不要弄混了。切记打多少回多少。同时，打方向要反应迅速，过点以后再慢吞吞动手，就只能压线了。
3、控制速度
科目二全程几乎都是用离合控制速度，踩好离合要点就是准、微、稳。
准：找准半联动;
微：脚掌踩抬幅度要小;
稳：达到半联动或特定速度时，脚掌要稳住。
找点位、对点位时，踩点离合减慢速度，利于及时修正方向;
上坡、尤其是起步时，稍微多松点离合，避免后溜;
方向盘打死时，也松一点离合，避免中途停车。
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4、注意细节
很多学员在练习的时候总是觉得自己有把握了，但是考试的时候就是不行，为什么呢?其实还是总结没有到位，很多项目自己善于总结，去找出属于自己的弱项，然后加强练习，做到心里有数。车身与线的距离如何对应后视镜中的距离?打方向盘时机是过早还是过慢?每个人的视角都是不一样的，一定要自己多实践几次。练习科二，还有一些细节也是不能落下的：比如系好安全带、关好车门、打灯等等。
每个人的驾驶特点都不尽相同，这就要求学员要勤反思，每次练习之后，对照标准，查找不足，找出原因，这样在练习当中才能事半功倍。
在驾考道路上，很多学员对于路考都很害怕，对于实际操作的科目二和科目三，哪个更难呢?针对这个问题，大家都会有不同的看法，今天来给大家分析分析科二和科三到底难在哪?
科目二难点
1、离合器——起步，要离合半联动;坡起，更要技术高些;行车，全靠离合控制速度。离合器是科目二中最重要的技术方面，尤其对于刚接触汽车的学员来说，要不熄火、要不过快、要不停车，掌握好离合总感觉那么困难。
2、倒车入库——点位那么多，方向还要快，往前开还开不好呢，何况倒车?入库后车身的调整，总是让新学员头疼。
3、定点停车——前后位置有要求，靠边距离有要求，本来新手对车身轮廓感觉就不好，停准位置总是很难。
4、爬坡起步——踩着刹车松离合，离合小了起不来，大了要熄火，好不容易感觉能行了，一松刹车又熄火了。熄火反应不快车还后溜，让学员很头疼。
5、曲线行驶——曲线行驶，掌握要领就觉得简单，不会跟点根线，缺乏车感，打方向盘就没有思路;同时，容易忽略后轮，导致出弯压线。
科目三难点
1、考试途中熄火
车辆熄火的情况主要发生在起步阶段，原因在于没有掌控好离合器的半联动点。
2、车速与档位不匹配
科目三考试有明确的速度要求，学需要知道什么档位与什么车速匹配。低档高速或低速高档都会导致车速发生剧烈抖动，电脑系统会自动判定考试不合格。
3、直线行驶方向跑偏
直线行驶看似简单，实则确实科三考试中学员挂科最多的地方。很多学员在直线行驶时不知道怎么调整方向，导致挂科。
4、靠边停车距离路边线30cm以上
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科目三考试标准中明确要求停车后，车轮与路边马路牙距离在30公分以内。考试中，不少学员会忽略停车的距离和角度，导致考试不合格。
我认为，科目三正是有了科目二的基础，在学习科目三的时候会感觉容易一些。
要问科目二跟科目三哪个难一些，我们首先看一下现在驾考的规则。
科目二的考试项目包括：倒车入库、侧方停车、直角转弯、曲线行驶、坡道定点停车和起步等。科目二是在场地内，而且考试期间只有自己，不会有其他车辆的干扰，不过科目二考试要求连贯性，比如倒车入库，考试中途不能停车，不能压线，任何一项不符合，就算没有通过，要求也是比较严格。
然后，科目三就更加实战了，学院需要在真实的路况条件下完成考试要求的操作，这个时候，就容易出现一些突发事件，因此，科目三会给学院更大的心理压力，因为在正常行驶的车流中，对于考生来说，必然会非常紧张。
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从我个人角度来说，这个没有标准答案，因为科目二跟科目三考试项目完全不一样，考试场景也不一样，至今似乎也没有相关的难度系数统计及对比，所以也无法对比难易程度。对于学员来说，不要指望考试项目的难易，而是要尽量努力练习，操作熟练，同时将自己容易出错的操作单独拿出时间来思考，在练车的时候尽量多加练习。
有网友也是对这个问题进行了一番回答：
网友一：当然是科目二了，倒库太难了
网友二：科三的不确定因素太多了，科三更难
网友三：都难，我都挂了几次了科二过不了，科三也过不了
最后：不管是科二还是科三，一定要把速度压住，只要速度慢下来，一切就还有回旋的余地。