要说驾驶员考试难，最难的就是实际操作的科目二和科目三了，多少学员考了3、4次依然不通过。那么在最难的科目二和科目三之间，哪一项在难度上要更胜一筹呢?
一、科目二难点汇总
1、压线
科目二考试学员犯的最多的错误就是压线了，五个必考项目，每一项都有压线挂科的危机，关键是学员控制车速、看点位、打方向等基本功还不扎实，导致频繁压线。
2、熄火
离合控制不好，不仅影响考试车速、看点打方向，还会导致考试中途熄火。虽然熄火只扣10分，但是多数学员也不会记得挂回空挡点火，熄火后直接点火，等着挂科吧。
3、中途停车
直角转弯和曲线行驶中，学员害怕错过点位或者压线，就会刻意压低离合，希望可以将车速尽可能降下来，但是这样会导致在打方向的时候，车轮接收的推动力不足而中途停车，在这两个项目中，中途停车直接不合格。
p.s.直角转弯的官方评分标准是中途停车超过2秒，每次扣5分，但是根据各地新规实施的情况来看，直角转弯中途停车还是按不合格来算。所以考前了解当地考场的具体考试要求是很有必要的。
二、科目三难点汇总
1、档速不匹配
科目三最容易犯的错误就是档速不匹配了，习惯了科目二中只用离合控制车速，学员对速度与档位的匹配关系都不熟悉，考试中一旦出现，就是不合格。
2、直线行驶跑偏
直线行驶容易跑偏，不仅会影响直线行驶项目的完成，导致不合格，在其他项目中也会因为跑偏导致压道路标线，导致扣分，甚至挂科，所以解决科目三高速行驶状态下走直线是很有必要的，但也是学员最难做到的。
想要直线不跑偏，关键是记住视线往远处看，找到合适的参照物，稳住方向盘，能做好这三点，问题就不大。
3、靠边停车超过30cm
新规科目三靠边停车超过30cm，但是不超过50cm，只扣10分，但是想要找准这个30cm的距离对学员来说还是比较困难的。其实借鉴科目二坡道定点停车项目找30cm的方法，也很好解决。
1、考试紧张
不管是科目二还是科目三，都会出现学员平时练习很顺手，考试就挂科的情况，其实都是考试紧张惹的祸!考前调整心态至关重要。
2、粗心大意
安全带忘记系、手刹忘记松、转向灯忘记打......这些都不是驾驶技术不过关，而是学员平时没有养成良好的驾驶习惯，考试一时粗心大意，就忘东忘西，结果一点细节不注意就导致挂科了。
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其实这是因人而异的，认为科目二更难的学员，主要就是驾驶基础不扎实，车感较差;认为科目三更难的学员，其实就是不够细心，临场应变能力不佳。
更多还没有考到驾照的学员，不管是技术还是心态都不过关，应该会觉得科目二和科目三都很难!
不管是学习成绩优异的学生,还是工作能力优秀的社会人,到了驾校,大家都是一样的.直线开不好被骂,倒库压线被骂,中途熄火又被骂...虽然现在的驾校已经很是注重教练的整体素质，大多数驾校的教练也一般不怎么骂学员了，但是学车对于大多数学员来说还是很大的一个煎熬，所以，快点拿到驾照是每个学员所希望的。
第一招:上车前熟悉车辆、场地
很多学员上车后容易紧张,学车速度比较慢,很大程度上都是学员对车辆构造的不了解,对练习场地的不熟悉导致的.实际操作练习之前,熟悉车辆构造,比如车灯的含义、方向盘、离合器和挡位的操作方法、后视镜、座椅等的调节方法,才能快速上手学车技巧.
第二招:上车后做足驾驶准备
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为了考试时不遗漏其中任何一项驾驶准备工作,平时练习过程中就应该养成良好的习惯.操作顺序:上车后首先调节座椅前后位置,然后保持自己最舒适、且能自如操纵离合和方向盘的坐姿,调节座椅靠背;接着系上安全带,头部微侧,观察后视镜做适当调节.
第三招:学车时需灵活应变
不管是科目二还是科目三,教练教的只是一个驾驶操作的方法,但是想要达到考试的严格标准,绝对不能对这些技巧死记硬背,而应该在方法的指导下,找到最适合自己的.比如科目二看点,教练把车开到对应位置后,学员最好自己坐在驾驶座上,做好上车准备工作,在教练指导的点位附近,找到适合自己的看点位置.
第四招:随时与教练保持沟通
纵使教练骂我千百遍,为了拿证,只能仍待教练如初恋.凭心而论,教练骂我们也不是无缘无故的,还不是我们自己操作失误了.尤其是科目三关系到道路交通安全,教练更不能大意.学车时有了问题,不能藏着掖着,更不能指望自己想想就能琢磨出解决方法,跟着教练学车,有问题最好还是及时问教练.
第五招:勤加练习不偷懒
你以为教练很想整天骂人吗?骂人不费劲儿的吗?如果学员本身技术就不好,结果练车也不勤快,只想着开小差和偷懒,到了实操时错误百出,教练除了骂人大概真的没什么想法了.练得好的要保持,练得不好的就该反省,然后更加勤快的练习.如果一个学员学车比较慢,但是态度认真,学车勤快,教练也会慢慢地耐下性子来教你的.
学车的朋友肯定都知道，科目二考试中途一旦停车，直接判定为考试失败!今天我们就一起看看科目二考试过程中哪些原因会导致中途停车呢?有什么办法可以避免中途停车呢?
“中途停车”原因有三点：
一、对离合器掌控不熟练。
压抬离合器的力度一定要把握好，感觉速度快了，就压一点离合，反之就放一点离合。一定是轻放轻压，切忌一放就放到头，这样容易熄火;一压就压到底，这样容易停车。
二、考试场地可能不会那么平整，这些细小的坡度都会带来一定的阻力，导致中途停车。
三、在打死方向盘的时候，车辆前轮会产生较大的阻力，让车短暂的停止。如何防止车辆“中途停车”?
第一：离合刹车配合要协调
考试场地或多或少都会有点凹凸。停车起步时，离合刹车配合要协调，要么慢松刹车快松离合，要么边踩刹车边松离合。
第二：打死方向时方向盘不要打到底
打死方向盘后车速会明显降低，所以打死方向的同时应该松一点离合，防止减速造成停车。反之，在回正方向的时候，要压一点离合，防止车速过快控制不住车辆。
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第三：掌握好离合器的使用
使用离合器的时候一定要掌握好“半联动”这个点。半联动范围可以较好的控制车速，当感觉车速有点快了，就轻踩一点点离合，车速达到理想的控制速度时，就定住离合器不动。
反之，感觉车速有点慢了，甚至要停住，就轻抬一点点离合。此时车速就会变快一点，抬到合适的速度时，同样要定住离合器不动。这就是防止“中途停车”的诀窍。