好多朋友想学车,到处打听哪个驾校好，哪个驾校便宜之类的，其实驾校并没有好坏之分的，哪个驾校也想把工作做好让学员满意，这是好的一面，同时因为这行的特殊性，管理也很难，哪个驾校也有人骂。

　　我总结了几点选择驾校的方法：

　　1.报名前一定要多去练车的地方看几次，以便于看明白平时练车的时候到底一个车上有多少人训练，否则，几十个人用一辆车练，价格再便宜，您时间上消耗的起吗。

　　2.看训练场地是否齐全，如果只有倒桩的场地，那么你要问清楚，如果再到别处训练场地项目，场地费用还要不要学员自己出，这要问明白，这块费用可不少!

　　3.协定好什么时候能考试，现阶段因为学车的人太多，各驾校考试计划名额受到严格限制，计划名额满员之后，很难再安排当月考试，为了尽快拿证一定要协定好时间。

　　4.报名前，最好多向正在该培训点练车的学员沟通一下，打听一下实际情况，他们的意见才是最真实和可靠的。

　　5.报名学车，我们要看价格，但是这是次要的，我们所要看重的是服务质量，因为学车时间最短是几个月，长则两年，服务的好坏直接关系到你学车的顺利与否和拿证的快慢，不是那三两百元所能解决的。

　　如何选择教练：

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　　教练的人品和工作作风是名声在外的，要想知道并不难，驾校的工作人员他们明白，跟这个教练学过车的学员更清楚，打听明白后一定要慎重选择，如果遇到吃拿卡要的教练，你会多花不少钱。本来学车就不是件容易的事，大家都有工作和生意，如果教练们再没有困难还要制造困难，你学车会难上加难的。在这种环境里学车，你会觉得无所适从，不知道如何练习，最后的结果是你一次次的考不出来，不仅仅是多花俩钱那么简单，浪费的时间和精力更是无法计算。等你终于拿到证后，你会觉得整个学车过程象是做了场恶梦。本来学车应该是花钱享受服务的，学驾照只是一个学习开车技能的过程，虽然很辛苦，但是应该天天有收获。

 

　　新手怕什么?对于新手来说，最怕莫过于新车上路，既担心车又担心自己，还要连带着担心逛马路的满世界的人。有好事者专门列出了新手十怕，转念一想，在这些最怕的地方强化训练，学车就变成一件很简单的事了。

　　起步

　　1、上车前先绕车一周，确认安全后打开车门上车。

　　2、关好车门，调整座位，系安全带。

　　3、(空档)打火，打左转向灯。

　　4、踩离合器，挂一档。

　　5、按喇叭，松手刹，通过左后视镜观察左后交通情况，确认安全后，慢抬离合器，轻踏油门起步(回转向灯)。

　　停车

　　1、打右转向灯。

　　2、松油门，踩离合器，踩刹车，通过右后视镜观察右后交通情况，确认安全后靠右停车。

　　3、拉手刹，挂空档，松刹车，松离合器。

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　　4、回转向灯，转头后望，确认安全后开门下车。

　　倒车

　　顺眉：车按停车线直倒，眼左下视，待左车门点对点时向右转方向两圈(到底)往后倒，眼右侧后视，待右箱角对齐4号杆时回方向一圈，右箱角对齐6号杆时再回方向一圈，转头眼左下视看线微调。

　　移库：起步将方向右转到底，待车前左角过中线后迅速向左转方向到底前进(回方向)，停车;挂倒档，向右转方向到底，待后箱中线对齐6号杆时左转方向到底倒车、停车;然后挂一档前进，先向右后向左转方向，将车牵直后停车;再往后倒入库后部停车。

　　反眉：车按停车线直倒，眼左下视，待左车门点对点时左转方向两圈(到底)往后倒，眼右后视，待车箱中线对齐1号杆时回方向一圈，车箱中线对齐6号杆时再回方向一圈，转头眼左下视看线微调后进库停车

换挡是驾驶员驾驶车辆的基本功之一，正确换挡也是节约油料、延长车辆使用年限、保证行车安全的重要因素。新手驾车遇到困难是不可避免的，因此掌握一些安全技巧是很有用的。下面笔者就为大家介绍一些换挡的忌讳。

一忌单脚离合器。现在汽车几乎都装有同步器，使汽车的换挡变得较容易，但操作不当十分有害。采用两脚离合器换挡法，对于延长机件的使用寿命是有利的。

二忌换挡时方向跑偏。许多人右手换挡，左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成车辆越线或占道行驶。这也是十分危险的。

三忌减挡不轰空油。减挡时，在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏。因此，不论是否有同步器的车辆，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。

四忌换挡低头看变速杆。特别是在城市街道驾驶或高速行车时，换挡低头容易使方向跑偏，发生事故。

五忌汽车没停稳时换倒挡。汽车没停稳时，齿轮仍在正转。如果此时换成倒挡，就会出现打坏齿轮现象。

六忌换挡时离合器不到底。离合器踏不到底，发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，使传动时离时合，造成换挡时发响，容易打坏齿轮。

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七忌换挡不到位。换挡时一次不到位，硬推硬拉，易打坏齿轮。这样做，不但损坏机件，而且易引发事故。

八忌变速杆移至空挡后来回摇。挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成机件的磨损。

九忌越级加挡。应逐级加挡，不可越级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，出现“憋死”现象。而减挡可以越级，而且要经常进行越级减挡。

十忌长时间用低速挡行驶。如果长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对增加耗油量，所以车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。一般来说，高速挡比低速挡要省油。

责任编辑：刘薇薇