近日总有学员因为考试紧张未通过考试，有个人学员甚至都考了3次还没有考过，平时练的挺好，一到考试就紧张影响发挥，如何克服考试前的紧张心情呢?总结了一下几点供大家参考：

1、勤加练习打好基础。大家都知道，如果自己对某一方面非常在行和熟练，那么如果考这方面的问题就会很从容，自然不会紧张。所以，尽可能的多练习以达到熟练掌握是克服紧张心理的基础。

2、掌握好考试时机。大部分的地方，考试的顺序都是考前按照一定次序安排的，并不是事先定好的，这就决定了我们可以根据自己的意愿人为调整自己的考试时机。如果觉得自己非常紧张，那么不要贸然赴考，排得后一些等心情平静下来再去考。

3、开考时做到心中有数。在已经进入车内准备考试之前，一定要知道自己即将进行的动作是什么;而且每次停车时都要在心里默默的回想一下即将要做的动作，然后再开始付诸行动，做到万无一失。

心理学方面克服紧张的好办法：

1、深呼吸法：考前找一个比较安静的地方，站立，眼微闭，全身放松，深呼吸，同时默念“1-2-3”，心想：放松、放松。 这样可以使血液循环减慢、心神安定下来，全身有一种轻松感。

2、精神胜利法：心里想，我一定能成功，一定能发挥超常，考出好成绩。我考不好，别人也不怎么样。反而会降低压力，保持平常心。

3、场活动法：由于正常的紧张情绪也会使体内产生大量的热能，所以可以在考试前稍稍活动活动，使热量散发。可走动、小跑、摇摆、踢腿;可以双手握紧再放开， 让全身肌肉缩紧再放松; 可在考试过程中用力拧一下身体的某一部位。这样紧张情绪会渐渐消失。

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4、闭目养神法：闭目，舌抵上腭，经鼻吸气，安定神情。可以设想一个人走在幽静的森林里，恬然自得。

5、凝视法：确定一个距离较远的明朗的物体，凝神并细心地去分析、琢磨其颜色与远近。

6、自我暗示法：“我已做好充分准备，不会考坏的”、“紧张是胆小鬼的行为”。

7、类比法：“我考试紧张，任何人考试都紧张。”对此自己不妨泰然处之。

8、联想法：紧张时，想自己曾经做过成功的事，回想成功时的心理体验，这样会感到非常满足，从而消除紧张。

有不少学员因为考驾照时紧张而挂科了，一个良好的心态对驾照考试起着至关重要的作用，那么，考驾照怎么克服紧张情绪呢?考驾照克服紧张的方法有哪些呢?

考驾照怎么克服紧张情绪

一、克服驾照考试紧张情绪具体做法有：

1、转移法。把自己的意识状态由考试引起的紧张转移到外界视觉中，适当分散注意力，同一车的学员，相互宽慰和鼓励。

2、放松法。考前做几次深呼吸，伸展一下身体，四肢适当活动。

3、必胜法。每个考生都应保持乐观情绪，树立考试必胜的坚定信心，把驾驶员考试的负担和压力，视为一次自我表现、自我满足的机会。

二、其他调整方法：

1、熟悉考试过程，明确考试标准

有机会到考场或考试路段训练，熟悉环境，再者通过一定的压力训练，增强学员的心理承受能力。

2、巩固训练成果，提高技能水平

如果自己对某一方面非常在行和熟练，考试时就会很从容，自然不会紧张。所以，尽可能的多练习以达到熟练掌握是克服紧张心理的基础。

3、淡化考试，减少心理压力

教练在日常训练当中，应舒缓学员压力为主，不要故弄玄虚，渲染考试的严酷。考前训练中，注意分清错误和失误的区别，不要过度指责学员偶然是失误。

考驾照紧张的常见因素

一、怕“同学"太多

报名学车,谁都想早点把驾照考出来,上车练习的时间多些,但是在驾校练车几乎总是面临排队的情况,尤其是夏天和冬天的时候,要么太热要么太冷,排队很受罪。

驾校学员多车少的情况普遍存在,所以选择驾校的时候要注意,打探下情况,最好选择通过率高的驾校,不然,就错开周末等学车、练车的高峰期.

二、怕教练骂人

学车的人没挨过教练骂的不多,关键是教练骂人还不分男女。虽然,大多数骂人的教练是因为学员练车的过程中出错,但并不是所有人都能够接受这种教学方式的。

考出驾照的人极少有没挨过教练骂的,分清楚教练骂人是不是毫无缘由地恶意骂人,不是的话就当作听笑话好了。不然,换个年轻的教练,情况会好很多。

三、怕上路紧张

驾校教练场地跟马路是两个概念,有教练陪着开车和自己驾车也不一样。很多学员考出驾照了,也买了新车,但是不敢自己一个人开车上路。

有了驾照,不等于会开车了。驾龄一年内都是实习期,需要经验丰富的老司机当陪练多学习。

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四、怕教练“索礼”

很多人都经历过,不给教练送礼,会受到不公正待遇,诸如不给报名考试、不让或者减少上车练习时间。遇到这种情况,别忍气吞声随大流,可以要求驾校换教练,或者向驾管部门举报。

五、怕考试不过

考驾照所有考试科目一次都能通过的毕竟是少数。据了解,青岛市2014年驾考通过率科目一和科目四最高都达到90%以上,科目二的通过率达到70%,科目三的通过率最低,只有60%。

学车考驾照是为了练技术,不是为了应试,所以,没把握前别急着考试。

控制离合，是学车过程中的一大难点，很多新学员觉得难以控制好离合。想要通过考试，就一定要掌握踩离合的方法。这里告诉你一些踩离合器的秘诀。

1、离合应该怎么踩?

离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。压是离，抬是合。

建议考试踩法：以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。

这种方式最大的好处是动作细致，非常适合初学者去感受离合器的状态。考试起步和控制速度，这样踩离合比较稳。

抬离合时，脚后跟可以稍微后移，避免离合踏板卡在脚掌处(跑到脚心)，这样会不好控制甚至滑动导致熄火。

另一种方法是脚跟悬空，利用大腿力度蹬离合。

这种踩法比较适合能快速找准半联动的学员。其实遇到离合器位置较高时，有的学员也会不自觉地使用这种方法。

2、什么是半联动?

半联动，半联动就是离合器介于离与合之间。驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。

半联动状态下，可以通过以下几个状态判断：

1.发动机声音变小，转速表转速明显下降;

2.车辆抖动，且有轻微前冲的趋势;

3.离合器有轻微顶脚的感觉。

此时要注意稳住或慢抬离合，给车辆一些缓冲，才能平顺起步。抬得太快，发动机就会由于接合不佳受到阻力太大而熄火。

3、哪些情况会用到半联动?

1.平地起步

起步时，离合踩到底，挂一挡，抬离合。平地起步时因为不易后溜，可以早点松手刹或脚刹，这样不容易导致熄火。

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2.坡道起步

坡道起步，最考验控制离合的功力，比起平地起步困难，是因为阻力变大了，需要将离合抬得更高些(感觉车比平地稍微更抖些)，动力才能充足，否则松开刹车时就会后溜。

离合抬高的最大问题是不容易稳住导致熄火，坡道找半联动一定要多练习。