交通事故处理程序一般情况下分为三种：简易程序、一般程序和特别事故调查程序。

（一） 简易程序，指公安机关交通管理部门或交通事故当事人在处理或解决道路交通事故时适用的相对简单的处理程序。适用情形包括两种：其一，当事人可以适用简易程序自行解决的情形。包含以下情况：在道路上发生交通事故，未造成人员伤亡，当事人对事实及成因无争议的；在道理上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的。其二，交通警察适用的情形，包含以下情况：在道路上发生交通事故，未造成人员伤亡，当事人对事实及成因有争议不即行撤离现场或者当事人自行撤离现场后，经协商未达成协议的；受伤人员认为自己伤害轻微，当事人对事实及成因无争议，但是对赔偿有争议的。

（二） 一般程序，是指公安机关交通管理部门处理交通事故时通常适用的行为步骤、顺序、时限和行为方式。它规定了交通事故处理的各个主要环节和步骤，即：报案受理，现场调查，检验、鉴定与评估，制作交通事故认定书，进行行政处罚，交通事故损害赔偿调解等。

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（三） 特别事故调查程序，是指在发生特别重大事故时采取的程序，与一般程序不同的是，它要及时将事故发生的时间、地点、事故的简要经过、伤亡人数、直接经济损失的初步估计、事故发生原因的初步判断、事故发生后采取的措施及事故控制情况等，及时向上级部门报告。

入秋以来，连绵的阴雨持续不停，部分路况不好的道路，尤其是一些土路变得泥泞不堪，很容易导致车辆陷入其中“难以自拔”。如果车主能够掌握一些应对车辆陷入泥泞后的自救技巧，那就可以大大降低由此带来的损失。

　　车陷泥坑：增加摩擦力

　　西安一家驾驶培训学校的教官杨先生告诉记者，汽车一旦陷进泥坑，就要立即停车，然后挂上倒挡，将汽车倒出泥坑。

倒车时一定要注意油门和方向的控制，不能操之过急。当汽车安全倒出泥坑后，应改变车轮的行进方向，将汽车挡位挂入低速挡，利用发动机的冲力冲出泥坑。如果汽车陷入泥坑，因为打滑无法前后移动时，切记不要使蛮力，一味采用轰油加速方式只会越陷越深。可用自带的千斤顶将车辆顶起，然后在驱动轮前后垫些石块、砖头、树枝、柴草、木板等，或者直接在驱动轮上缠上绳索，以便加大车轮的抓地力，从而使汽车平稳开出泥坑。

　　如果没有千斤顶，还可以采取另外一种自救办法，就是给车胎放气，降低胎压。降低胎压后的轮胎因为变得更加扁平，所以也就相应地增加了轮胎与地面

　　的摩擦力，然后再慢慢加油，驶出泥坑。另外，假如只有一侧的轮胎在泥坑中出现打滑的情况，车主应轻拉手刹车并加大油门。因为拉了手刹，一侧打滑的轮胎就会停止空转，而另一侧没有打滑的轮胎，因为加大了油门，从而增加了驱动力，就有可能驶出泥坑。

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　　车行泥路：避免换挡

　　在泥泞的路面行车时，车主要尽量避免更换挡位。因为，当换挡而踩下离合踏板时，由于阻力过大，车辆很可能会因此“戛然而止”。最后，杨教官提醒大家，在泥泞路面也不易加速行驶。因为当车辆的转速达到一定数值以后，扭矩就会随着车速的提高而降低，这样汽车就会显得没有“力气”了。因此，在泥泞路面行车时，要采用中低速行驶，以便发动机能输出更大的扭矩。

发生交通事故后，当事人应该如何报案？

发生交通事故需要公安机关处理时，当事人应当及时向事故发生地有管辖权的公安机关交通管理部门报案，并可以采取以下措施：

（1） 向就近的执勤警察报告；

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（2） 拨打“122”交通事故报警电话；

（3） 请顺路车辆上的驾驶人或者其他人员向执勤的交通警察或公安机关交通管理部门报告；

（4） 在边远偏僻地区，可就近向当地公安机关或者其他行政机关报告，请求转告；

（5） 报案时，应尽量讲明事故发生的地点、车辆号牌、损失情况，特别要讲明人员伤亡情况及处理的措施，以便公安机关交通管理部门采取相应的措施；

（6） 如果交通事故引起火灾的，当事人应当先报火警，再向公安机关交通管理部门报案。