该校教练姜先生告诉记者，新手刚开始驾车普遍认为新车1000公里以上就要开始“拉高速”，这是不正确的。因为发动机的磨合期比较长，过早高速运转，会对发动机产生损害，降低发动机寿命。不同车辆磨合期不同，车主可以咨询4S店专业技术人员，了解自身爱车行驶里程达到多少公里方适合“拉高速”。

　　另外，新手普遍存在的一个驾车习惯是，脚一直搭在离合器踏板上，这不但使离合器片容易磨损，时间太长还会对发动机产生损害。当新手完成挂挡动作后，左脚应该立即从离合器踏板上抬起，通过使用油门和刹车来控制行车速度。

　　姜先生表示，通常当车辆放置一段时间成为凉车状态时，启动后不能急于挂档行车，最好稍等1-2分钟再行驶以便预热发动机，这点很多新手并不知晓。但新手一般起步时踩油门不会过猛，循序渐进，这是一个好的习惯，应该保持。

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　　市交警部门成立了由公安交警、公路运输管理等相关部门负责人为组长，车辆管理、安全宣传等部门和各个驾校相关负责人为成员的海宁市实施“文明交通行动计划”进驾校活动领导小组，印发了《海宁市“文明交通行动计划”进驾校活动实施方案》。车管部门将该项活动开展情况纳入驾校工作考核，并将此作为定期对驾驶人培训机构考核排名和受理驾驶人培训机构报考科目日期安排审核的重要内容。同时，联合运管等部门加强对驾校工作的指导，联合组织专项督察，推动“五个一”活动制度化、常态化。

　　市交警大队以“关爱生命，文明驾驶”为主题，在八达、路通、大唐、恒翔、九方5所驾校的醒目位置，设置了“海宁市文明交通行动计划进驾校”宣传栏，开设了“文明行动交通计划简介”、“透析六大交通陋习”、“抵制六大危险驾驶行为”、“致全市驾驶员的一封信”四个栏目，采用致驾驶学员的一封信、交通安全警句、卡通漫画和常见的交通违法图片、事故现场图片展示等形式，宣传交通违法和交通事故的巨大危害，着力提高学员的交通安全意识。

　　上一堂交通常识课

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　　结合近期发生的典型交通事故案例和相关法律法规，交警大队专门制作了《“文明交通行动计划”进驾校》文明交通常识PPT课件，加强与各驾校协调，结合机动车驾驶员教学大纲要求，落实市机动车驾驶员协会4名资深教员，采取轮训的方式，为每位学员上一堂不少于两小时的文明交通常识课，通报辖区交通安全形势，宣教交通法律法规，分析交通事故多发规律，揭示严重交通违法行为的危害性，开展安全出行提示。同时，采取课前签到，课后点到的方式，最大限度确保学员的到课率和到时率。

　　目前，已累计为14197名学员上了文明交通常识课。

　　观看一次文明交通宣传片

　　在市机动车驾驶员协会设立电化教育室，对每位驾驶学员进行安全课教育的基础上，交警部门还组织学员观看《拒绝违法，平安出行-海宁市典型道路交通事故警示录》、《生死一瞬间》、《交通警察手势信号》、《机动车驾驶员驾驶技巧》等不少于两小时的文明交通宣传片或交通事故警示片，切实提高学员交通安全常识、交通安全意识、驾驶技巧等，并落实人员进行签到。

　　目前，已组织14197名学员观看了文明交通宣传片。

　　参与一次交通劝导服务

　　制订了《海宁市交通文明劝导员考评办法》，制作了120件“学员交通劝导”反光背心，120面“学员交通劝导”小红旗。每天安排5个驾校的96名学员在市区一中队民警的带领下，身着反光背心、手持小红旗，开展交通文明劝导活动，劝导他人不文明交通行为，提升自身安全意识。

　　劝导活动结束后，落实带班交警根据《海宁市交通文明劝导员考评办法》进行考评。对考评合格的劝导员，在《学驾人员文明交通劝导联系单》上记录并盖章。对劝导员有迟到、早退、脱岗，或劝导员不按交警指示，未在指定的岗点从事交通文明劝导服务等十种情形的，直接考评为不合格并不予签证。对无文明交通劝导证明的学员，落实车管所一律不得受理驾驶员科目二考试。作为“五个一”活动中最为直接和有效的教育方式，这种“体验式”劝导服务对学员交通安全意识的提高起到了显著作用，不少学员在参加过劝导服务之后不仅对交警的工作有了新的理解，也为将来的驾驶安全打下了基础。

　　参加一次文明驾驶宣誓仪式

　　在市交警大队车管所二楼，设置了以机动车驾驶员誓词为主要内容的“宣誓墙”。在各驾校的配合下，驾校学员经驾驶考试合格、领取驾驶证前，将在这里参加文明驾驶宣誓仪式，进一步提高驾驶人对生命的尊重以及对法律的敬畏，增强遵守交通法规的自觉性。

　　3月26日上午，举行了首批172名学员领证前文明驾驶宣誓仪式。目前，已累计组织4批(次)共682名学员参加文明驾驶宣誓仪式。

　　随着私家车保有量的不断攀升，中国已经进入汽车社会，但是随之而来的是道路交通事故的高发期。根据中国安防展览网的数据，因道路交通事故造成国内一年的死亡人数已过7万人，受伤人数达到30万。令人震惊的是，道路交通事故甚至蔓延到校车。在2011年3月第一宗校车交通事故被媒体曝光后，全国校车事故惨剧不断上演。

　　据不完全统计，单单是2011年3月--12月，媒体曝光的校车事故已经达到20多宗，而且随着时间的推移，这数字还在持续增长中。据全球最大的技术专家联盟IEEE表示，几乎每场交通事故都是由驾驶员的过失造成的。根据2011年11月造成20人死亡的校车特大事故的**通报中，得出事故原因：“校车驾驶人员安全意识淡薄，严重违规超载，左道超速逆行”“因大雾天气影响，货车和校车司机遇到紧急情况处置不力”等，由此说明，在这起事故中驾驶员的过失占相当大的责任，如果将智能安全行车技术应用于道路交通上，校车事故，甚至普通的交通事故的发生率将大大降低。

　　另外，正所谓“一个巴掌拍不响”，在社会调高对校车司机要求、加强校车装备的同时，其他的驾驶员也应该提高自身要求，重视交通安全。国家和社会对校车、孩子的安全引起高度重视，抓紧校车安全建设和管理刻不容缓，发展车联网成为降低校车事故的手段之一。

　　在智能交通领域，根据中国智能交通协会所提供的数据，预计2009-2016年，中国城市道路智能交通系统的总投资额将达到1077.58亿元。国家对智能交通的资金的大量投入，为国内车联网发展注入雄厚的资金，促进其快速的发展;同时智能交通技术在道路交通的应用有利于包含校车司机在内的广大驾驶者日常行车安全。总的说来，智能交通系统在缓解交通堵塞、减少空气污染、降低物流成本、减少交通事故等方面有着积极的社会经济效应。

　　在车联网技术中，可感知疲劳驾驶的车载视觉系统和传感器、车道偏离警示系统等，对防止司机疲劳驾驶、超速逆道行驶效果明显;车距监控、车道偏移预警、前碰撞预警、后追尾预警等安全系统同样可以降低事故发生;还有就是实用的导航终端，能确保行车一路安全。

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　　说起行业内的导航技术，不得不提现在热门的声控技术。声控技术运用在导航上，是车联网技术的一个大进步，见证国内车联网的发展。声控导航让车主告别传统的手写输入，在行车过程中，车主用口述的方式导航更能把注意力集中在路面情况上，比接触式操作更安全。在智能声控中，一种是以凯立德等为主的，没有后台服务的声控导航，目前以APP应用的形式出现;一种是以翼卡车联网公司等为主的，拥有后台支持的声控导航。其中，翼卡车联网公司开发的声控导航智能升级系统只需将原来的地图开更换成智能升级卡，利用蓝牙连接智能终端、手机、导航终端，车主就能使用声控导航。操作简便、快捷，成本低，可以让使用市面上主流导航终端的车主享用到声控导航的方便，体验声控导航的安全和省时。

　　国内车联网的健康、成熟的发展有利于国内智能交通安全系统的完善建立，有利于提高广大驾驶者的日常行车的安全系数，让车主享受畅通无阻的、安全便捷的公共交通环境。