女士安全驾驶技巧

　　现今社会，走在大街上，经常会看到女士驾驶着香车飞驰而过，在公路上留下一道亮丽的风景线。但开车并不是一件简单的事，许多女士由于不懂得用车常识，不知道该如何安全驾驶，以及一些安全驾驶技巧，往往在遇到问题时束手无策。下面罗列一些女性驾车应特别留意的地方，相信对于男士而言也非常有用。大家都可以看看，参考下。 

　　驾驶位置要合适。相信很多人在初学驾驶时，都因起步忘系安全带、拐弯忘打转向灯等不良驾驶习惯而被教练训斥。良好的驾驶习惯对驾驶员到头重要，坐上驾驶员的位置要开车时，要先将座椅调整合适，离转向盘太近或太远都不对，尤其是开配有安全气囊的车型，身材娇小的女性坐得太靠前，发生意外时，就会有被气囊击伤的可能。

　　驾驶姿势也非常重要。其实驾驶时操作的不仅仅是转向盘，因此驾驶姿势的考虑不要都以转向盘的位置来决定的，因为离合器、制动和油门等踏板也要经常踩下、松开，座椅拉得太往后会妨碍双脚的动作，所以应以座椅前后的距离为考虑重点。另外，女性开车时要穿适合适的鞋子，鞋底较滑的鞋和高跟鞋等都会妨碍开车，必要时可多预备一双适合驾驶的鞋以供替换。

　　开车时注意周围环境。大部分的女性驾驶者，尤其是刚上路的初学者，开起车来都格外小心注意，只可惜通常她们会把注意力高度集中于前方，却忽略了同样重要的车后和两侧。记者日前在驾驶时，就因调头时未注意车后而差点与一辆出租车发生碰撞。因此尤其提醒女性朋友，开车要随时留意四周车流的动向，以便及时做出反应。

　　仪表板上的各种指示灯要多加了解，在行驶时万一亮起便知道汽车发生了什么问题而及时应变。车子起动前打开点火开关，所有的检测灯要全亮，而起动后会随即熄灭才表示检测系统正常运作，否则应尽快送厂检修。

          平时出车前检查也很重要，女性朋友至少要学会最基本的三油与三水的检查：所谓的三油是汽油、机油和制动液，三水则是冷却水、蓄电池电解液和雨刷水，这些液体若有缺少应立即补充。当然这些检查不必天天进行，最好能掌握自己车子的保养周期，定期更换。无论男士还是女士，驾驶汽车时都要谨记安全最重要，除了务必遵守基本的交通安全规则外，亦应随时留意这几个小问题。

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　　女性开车五大习惯不可取

　　近日，来自交警部门的一份调查显示，目前女性司机交通事故已占车祸总量的30%左右。越来越多的女性，尤其是女性新手司机成为马路最大的“杀手”之一。爱在车内悬挂小饰品、爱穿高跟鞋开车等等均存在较大的安全隐患。业内相关专家结合女性驾驶者的生理、心理特点，为近年日益增加的女性车主提出了以下一些实用的安全小贴士：

　　习惯一：喜欢在车内悬挂各种小玩偶

　　危险原因：车上悬挂的小玩偶在行车过程中左右摇晃，容易阻挡视线。后座上方挡风玻璃前不宜放背包、手包及其他玩具等物品，在紧急刹车时，这些物品有飞向前方伤及司机的可能，在倒车时也容易影响司机视线。

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　　习惯二：喜欢穿高跟鞋或松糕鞋开车

　　危险原因：女司机出事故，多与穿鞋有关。尤其夏天穿高跟凉拖鞋，控制刹车时没有着力点。有的女司机穿高跟鞋甚至容易出现卡在制动踏板的情况。建议喜欢穿高跟鞋的女性，应该在车里再多放一双鞋，不开车的时候可换穿高跟鞋，开车的时候应穿平底鞋。切记换下的鞋不能放在前座下或前座旁。

　　习惯三：

　　喜欢在驾驶位上加坐垫

　　危险原因：很多女性由于身材娇小，习惯在驾驶席座位上垫一个坐垫。然而因为坐垫是活动的，容易造成驾车者身体不稳，当遇到情况紧急制动时，身体往前的惯性很容易使人从坐椅上滑落，尤其是部分不爱佩戴安全带的司机，这种情况容易导致驾驶员无法坐稳在驾驶位上，造成身体撞向方向盘。

　　习惯四：

　　开车时喜欢戴尼龙手套

　　危险原因：在开车急转弯时，需要大幅度控制方向盘，尼龙手套容易滑手，不能有效转动方向盘使得车辆失控。

　　习惯五：

　　不愿系安全带

　　危险原因：不系安全带的危害众所周知，尤其有些女性因为工作需要，穿着较为讲究的时候不愿被安全带弄皱身上的衣服，因此会存在侥幸心理不佩戴安全带。此外，对于女士最常佩戴的胸部挂饰，在遇到突发情况急刹车时，容易造成胸骨骨折等严重伤害。

　　专家提醒：多记路，别紧张

　　专家指出，女司机在开车时都比较小心，并且车速较慢。很多女性朋友都不认路，导致女司机在行驶中犹豫不决，这也是给马路上其他司机造成危险的重要因素。此外，由于女性相对男士而言体格更加瘦弱娇小，许多女性开车上路座位调得离方向盘过近，身体几乎要接触到方向盘。

　　专家表示，这会使驾驶员全身都变得很紧张，身体越近方向盘，视线和视角也会变得越短窄，开车时注意力由于过于集中，使得观察范围过小，遇到紧急情况时反应较慢，因为慌张而导致采取措施不当时有发生，因而成为交通事故易发的“高危人群”。

　　专家提示，女司机应加强方向感训练，多看地图，努力记路。

 

　　广州驾照考试新规 考试培训公开透明

　　2012以来，为了确保我们有一个良好的交通环境，驾照考试新规不断浮出水面，不论是项目的增加还是学费的增涨等，都有发生变化。下面是广州驾照考试新规，广州考驾照的朋友们可以多关注下。

　　有关5月1日起实行驾照考试新规后，引起业界强烈反响，出具工作流程征求意见稿的广州市汽车摩托车维修行业管理处(简称“维管处”)4月19日下午发布消息，确认了新方案的真实性，并透露驾校招生名额将按公开透明原则自动分配，排队练车和约考实行先到先得原则。

　　根据培训时间安排考试

　　维管处称，广州市交通部门确实将于近日出台新监管措施，以缓解驾考积压问题。主要包括驾考与培训系统联网、优化“学”字牌教练车资源，及采取新工作流程三个方面。

　　其中，2012年5月1日起，实现交通与交警考试部门培训、考试信息系统的数据互联，实现数据共享。交警考试部门可以直接从市交通部门系统中读取学员培训数据，根据培训数据安排考试。为此，考试约考由人工受理转变为信息系统受理，学员考试时间可根据培训时间先后安排，不仅使考试培训公开透明，而且提高考试申请工作效率。

　　杜绝教练车参与营运

　　二是优化教学车辆申请挂“学”字牌流程。为打击非法教练车营运，防止消费者上当受骗，减少挂“学”字牌而不具备教练车资格车辆，5月份“学”字牌实施新流程。交警部门办理教练车申请挂“学”字牌的，只颁发给经交通部门认定的，且具备教练车增加条件的驾培机构，杜绝非法教学，维护市民权益。

　　练车约考实行先到先得

　　三是实施机动车驾驶人培训、考试新工作流程。引导驾校根据考试能力进行招生，缓解考试积压问题。届时，各驾培机构将根据公安部门定期公布的考试能力进行招生，并根据考试合格率实施差异化管理，考试合格率高的驾培机构，招生、考试人数会增加，反之，则会减少。各驾培机构的招生名额由交通部门管理系统按公开透明原则自动分配。实现“学考匹配”后，排队练车和约考现象将减少，实行信息化透明流程按先到先得原则，消费者权益将受到最大保护。

　　影响

　　猜想1

　　6月1日起出现报名难

　　驾培资源大幅缩减2/3，驾校挂“拒收牌”

　　抛开驾照考试新规严格限制驾校可招收新学员人数，是否违反了上位法规定不谈。但就“学考匹配”的原则来看，如果广州中心城区允许考试的唯一单位岑村车管所考试能力仍然维持年均15万人不变，势必会对新手报名造成困难。

　　以某驾校有100辆教练车为例，按照新方案计算，5月份大致为200人可以参加考试。如果200人全部通过，那么6月1日起，该驾校无论按照哪种方案，可招收学员人数都不会少于200人。实际上，广州驾培考试合格率平均只有70%，即该驾校最多只能招收140人。

　　但事实是，按照以往交委关于每辆教练车每年可毕业58人的方式计算，该驾校在5月之前，每个月都可以招收将近500名学员(实际情况不会有那么多)。而自6月1日开始，严厉的驾照考试新规将使该驾校专注于培训以往报名的学员，尤其是路面实际驾驶技能，以期可以通过考试合格率，争取到更多的名额。

　　由此可见，驾照考试新规实施后，中心城区各大驾校，将很可能挂出“拒收牌”，先解决积压问题。当然，不排除有部分驾校会先将所得名额全部用于招生，日后慢慢消化。

　　有驾培行业人士针对有关部门日前回应“驾照考试新规不限制任何人报名，相反会引导至资质优异驾校学车”表示，总报名人数大幅缩减2/3，“不管优异不优异，驾校都不敢再招新生了”。

　　猜想2

　　驾校“断粮”无以为继

　　搬迁、倒闭、资源重组与裁员、裁车或出现

　　驾培行业所收取的报名费中，包含的成本有如下几方面：租场地、教练车更新换代和维修保养、教练员和管理人员工资、安装教练车上的考试设备、油费和过路费(长途)等。

　　某驾校负责人称，驾培机构指定的指导价之所以由年初的4800元上涨到目前的5680元，主要是因为油价、人工上涨、今年4月1日实行的IC卡设备购买维护等原因。“所有成本4600元左右，理论上驾校每招收一名学员，纯利润1000元。但实际上由于驾考积压周期太长，千元利润也被消耗不少。”

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　　成本的“大头”主要是：每辆教练车每月需“供养”146平方米场地租赁费1500余元，学员从上车练习至路考结束共耗费100升汽油，此项800余元。

　　按照报名人数大幅下降2/3来计算，每车每月只可招收1至2名学员，相比之前的4至5名，纯利润瞬间降为负数。

　　不过对于驾校“必死无疑”的说法，驾培行业有关人士并不认同。他介绍，目前中心城区驾校投资形式多样化，一些仅靠驾培维持收入的驾校，将被逼无奈转型或迁移出去;而大型企业集团下属的驾校，则可能会有资金注入维持生计，直至车管所驾考能力有大幅度改善，或开放了中心城区社会化考场参与缓解压力;最后一种情况，则是有资金积累的驾校，可能会选择裁员、裁车，尽可能缩减成本实现收支平衡。

　　猜想3

　　报名费会有小幅上涨

　　驾校场地租赁费翻倍，约需增加700元成本

　　根据上述计算成本，在没有积压但岑村车管所考试能力不变的情况下，驾校每招收一名学员，场地租赁费压力比原来翻倍，油费减少一半，仍有700元左右成本需要添加。

　　由于驾照考试新规未正式实施，目前广州中心城区驾培行业尚无涨价的计划。面临两区两市(番禺、花都、增城、从化)和相邻城市(佛山)驾培行业低价的优势，部分地处临界位置的驾校，也处于“涨或不涨都是死”的尴尬境地。

　　驾培行业有关人士称，虽然驾培报名费实行指导定价，但物价局并不干涉市场行为，涨价与否、涨多少，均要视驾照考试新规对驾培行业经营影响来决定。目前看来，在千元左右的小幅涨价，是最为可能的应对措施。但无论上涨多少，都会有部分驾校面临淘汰。

　　反应

　　学员：期待尽快参加考试

　　学员小张是名大学生，去年8月他在某驾校报名至今，只通过了倒桩考试，尚有“九选三”、长途和路面未考。今年7月就要毕业了，小张十分担心自己无法拿到驾驶资格这两个学分。

　　得知将出台驾照考试新规，最受益的人便是如自己一样的“被积压者”，小张表示十分欢迎。不过，他联系驾校约考“九选三”时，对方仍以“没有名额还需排队”为由拒绝，在小张说明原因后，驾校表示并不对他是否拿到学分负责，因为其远未到期，理论上不属于积压。“驾校说，只有从文科通过后算起，快到两年还没考路面的，才算积压，才能优先安排考试。”

　　准学员：会选择异地学车

　　在天河上班的刘先生，准备近期学车，明年买车。但得知驾照考试新规实施可能会存在报名难时，他表示可能会选择到番禺报名，利用周末时间学车。

　　刘先生说，离家近的驾校是有几家，也作出了9个月内肯定拿到驾照的承诺，但看到媒体有关积压严重、有人三个月还没考文科的消息时，他有些犹豫。昨日看到报道，驾照考试新规实施缓解积压的同时也可能造成学车报名难，刘先生有些坐不住了：“一来是怕驾校变相涨价，二来是怕有钱也报不上名。”

　　朋友提议他趁新方案尚未实施，赶紧到驾校报名，不过，刘先生认为这并不能保证如期拿到驾照。“我先去了解下番禺的社会化考场，大不了利用周末时间去学车。”