驾照科目二场地训练要学习训练哪些内容？驾校助手【jx.webtianxia.com】来告诉大家驾校学车场地训练内容。

      每次培训前，学员提前15分钟到达训练场地读卡站，进行刷卡和指纹认证后，持预约计时单找到预约的教练车和教练员开始训练。训练结束后，学员应将训练记录手册交由教练员记录训练情况和训练时间，并在30分钟钟内，到读卡站刷卡和进行指纹认证。确认无误后，将训练时间记录在计时培训预约卡上。

　　

　　驾校学车场地训练学习哪些内容?

　　原地驾驶训练：内容包括车辆和种仪表、操作部件的使用。要求学员初步掌握起步、变速、转向制动的操作要领。训练时间不少于4小时。

　　场地驾驶训练：内容包括起步、换档、停车、前进、倒车的操作技术;方向盘、油门、离合器、变速器、制动器的配合操作;障碍设施的训练。要求学 员驾驶姿势正确，起步平稳，熟练掌握方向盘、油门、离合器、变速器、制动 器的配合操作，训练时间不少于16小时。

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      驾照考试中科目一驾照理论考试相对来说是比较容易的，但是还是有不少朋友无法通过，可能是不喜欢记忆理解吧。驾校助手【jx.webtianxia.com】在此为大家总结了2011驾驶员考试之驾照理论考试速记技巧。包括罚款类、处罚类、速度类、距离规定、高速类等相关题型的应试答题方法。如果你不相信，可以找题库中的原题来比较，看是否全部正确。

　　技巧之一：罚款的选择题：有200—2000选“200—2000”，没有就选“20—200”，若二者都没有就选“2000”。

　　技巧之二：违章处罚：有警告选警告；没有警告的：

　　（1）与车有关或伪造证的选扣机动车（无车则吊销驾驶证）

　　（2）无证或证被吊销、暂扣或逃逸的选15日以下拘留；

　　（3）将车交给无证或证被吊销、暂扣，超速达50%或违章不接受处理的选吊销驾驶证；

　　（4）扣分达12分拒不参加学习考试的驾驶证停用。

　　技巧之三：速度规定：

　　（1）没有道路中心线的：城市30；公路40

　　（2）有道路中心线，同方向只有一条车道的：城市50；公路70

　　（3）有道路中心线，同方向有2条以上车道的：城市60；公路80

　　（4）特殊情况及能见度在50米以内限速30。

　　技巧之四：有“不得停车”的选择“不得停车”。

　　技巧之五：距离规定：

　　（1）车辆发生故障或事故在车后设置警告标志的距离：一般公路50—100米；高速公路150米。

　　（2）夜间会车使用近光灯的距离：150米。

　　（3）变更车道提前开启转向灯的距离：一般公路50米；高速公路150米。

　　（4）特殊情况：50米（站或队则30米）。

　　技巧之六：高速公路各车道车速的选择题：有110选110，没有110就选100，若110和100都有就选90，连90都没有就选60。

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       新手上坡起步一般是个难题，上坡起步有哪些技巧？需要掌握哪些基本功呢？在指导新手练习上坡起步的实践中，笔者编了套顺口溜，实用起来还真管用，驾校助手【jx.webtianxia.com】就总结给大家看。

　　到了接触点，油门要加大；车头向前涌，慢松手制动。

　　下面逐一进行剖析，对上坡起步不熟悉者，可以当作习题，顺序去做做。

　　（1）到了接触点

　　上坡起步也是起步，无非是多了起步时还要上坡。既然是起步就必然要过接触点，这是“自古华山一条道”。

　　只是要想会跑，必须事先能走；于是在上坡起步之前，先要把平地时的起步搞熟练。如果你对平地起步已经胜券在握，那么要能够感知接触点的概念，因为在上坡起步时，到了接触点后，随后的操作更关键。

　　（2）油门要加大

　　平地起步时，到了接触点后，不加大油门提高发动机的动力，以克服车辆遇到的各种阻力，车辆也还是起不了步。而在上坡起步时，这车辆的下滑力比起其它的阻力就大得多了，如果发动机的动力如不能大幅度提高，车辆将无法起步成功。

　　但此时相当于是在空档上加油，即是我们在发动机使用中最最忌讳的加空油！可是：

　　①油量不足将导致动力不足，造成起步失败，发动机熄火。

　　②油量过大将空耗发动机，或造成起步时的冲动。

　　开车处理的都是动态问题，在动态中去分析问题、在动态中解决问题，这就是要建立车感的目的所在。于是到达接触点后，这油门要加到多大，要根据车辆将要上行的坡度来做估计，而且是循序渐进地增加，尽量减少加空油的时间，既保证起步时的动力需要，又尽可能地避免磨损发动机。

　　（3）车头向前涌

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　　在离合器的操作中我们已经讨论过，一旦发动机加到车身上的动力，刚好大于等于车辆遇到的各种阻力时，车辆将会微微运动。

　　这一瞬间最重要，此后的操作将决定动力与阻力谁战胜谁，以及上坡起步的成功与否。

　　如果在上坡起步时，车辆对应给出的信号是车头向前涌（因为此时车头高于车尾），说明发动机加到车身上的动力已经克服了所有的阻力加下滑力，与起步成功只隔着一张纸，接下来的操作就是正式地起步了。

　　（4）慢松手制动

　　虽然此时发动机的动力已经略占上风，但是突然把手刹车放开的话，所有的下滑力将一齐作用于发动机上，把发动机打个措手不及，接不上气。

　　故只能缓慢地将其放出，同时缓慢地增加供油、再缓慢地松开离合器踏板的剩余部分，车辆将平稳向前，从而起步成功。

　　这个过程中所有相关的操作都需要平缓、准确，这也即是开车的“真经”所在：平稳准确，刚柔相济。

　　只是手刹车要是放得过慢，又会让车迟迟不能起步，空耗发动机，所以用好手制动也需要摸索，只是手比脚灵活得多，所以需要的时间不会长。