新手上坡起步一般是个难题，上坡起步有哪些技巧？需要掌握哪些基本功呢？在指导新手练习上坡起步的实践中，笔者编了套顺口溜，实用起来还真管用，驾校助手【jx.webtianxia.com】就总结给大家看。

　　到了接触点，油门要加大；车头向前涌，慢松手制动。

　　下面逐一进行剖析，对上坡起步不熟悉者，可以当作习题，顺序去做做。

　　（1）到了接触点

　　上坡起步也是起步，无非是多了起步时还要上坡。既然是起步就必然要过接触点，这是“自古华山一条道”。

　　只是要想会跑，必须事先能走；于是在上坡起步之前，先要把平地时的起步搞熟练。如果你对平地起步已经胜券在握，那么要能够感知接触点的概念，因为在上坡起步时，到了接触点后，随后的操作更关键。

　　（2）油门要加大

　　平地起步时，到了接触点后，不加大油门提高发动机的动力，以克服车辆遇到的各种阻力，车辆也还是起不了步。而在上坡起步时，这车辆的下滑力比起其它的阻力就大得多了，如果发动机的动力如不能大幅度提高，车辆将无法起步成功。

　　但此时相当于是在空档上加油，即是我们在发动机使用中最最忌讳的加空油！可是：

　　①油量不足将导致动力不足，造成起步失败，发动机熄火。

　　②油量过大将空耗发动机，或造成起步时的冲动。

　　开车处理的都是动态问题，在动态中去分析问题、在动态中解决问题，这就是要建立车感的目的所在。于是到达接触点后，这油门要加到多大，要根据车辆将要上行的坡度来做估计，而且是循序渐进地增加，尽量减少加空油的时间，既保证起步时的动力需要，又尽可能地避免磨损发动机。

　　（3）车头向前涌

　　在离合器的操作中我们已经讨论过，一旦发动机加到车身上的动力，刚好大于等于车辆遇到的各种阻力时，车辆将会微微运动。

　　这一瞬间最重要，此后的操作将决定动力与阻力谁战胜谁，以及上坡起步的成功与否。

　　如果在上坡起步时，车辆对应给出的信号是车头向前涌（因为此时车头高于车尾），说明发动机加到车身上的动力已经克服了所有的阻力加下滑力，与起步成功只隔着一张纸，接下来的操作就是正式地起步了。

　　（4）慢松手制动

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　　虽然此时发动机的动力已经略占上风，但是突然把手刹车放开的话，所有的下滑力将一齐作用于发动机上，把发动机打个措手不及，接不上气。

　　故只能缓慢地将其放出，同时缓慢地增加供油、再缓慢地松开离合器踏板的剩余部分，车辆将平稳向前，从而起步成功。

　　这个过程中所有相关的操作都需要平缓、准确，这也即是开车的“真经”所在：平稳准确，刚柔相济。

　　只是手刹车要是放得过慢，又会让车迟迟不能起步，空耗发动机，所以用好手制动也需要摸索，只是手比脚灵活得多，所以需要的时间不会长。

　　驾照科目二场地训练要学习训练哪些内容？驾校助手【jx.webtianxia.com】来告诉大家驾校学车场地训练内容。

      每次培训前，学员提前15分钟到达训练场地读卡站，进行刷卡和指纹认证后，持预约计时单找到预约的教练车和教练员开始训练。训练结束后，学员应将训练记录手册交由教练员记录训练情况和训练时间，并在30分钟钟内，到读卡站刷卡和进行指纹认证。确认无误后，将训练时间记录在计时培训预约卡上。

　　

　　驾校学车场地训练学习哪些内容?

　　原地驾驶训练：内容包括车辆和种仪表、操作部件的使用。要求学员初步掌握起步、变速、转向制动的操作要领。训练时间不少于4小时。

　　场地驾驶训练：内容包括起步、换档、停车、前进、倒车的操作技术;方向盘、油门、离合器、变速器、制动器的配合操作;障碍设施的训练。要求学 员驾驶姿势正确，起步平稳，熟练掌握方向盘、油门、离合器、变速器、制动 器的配合操作，训练时间不少于16小时。

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　　倒桩一直是很多学员最头痛的话题，下面驾校助手【jx.webtianxia.com】小编请教了资深教练师傅，给各位学员讲解蝴蝶桩考试的驾驶技巧，以普桑车为例，为大家讲解。

　　无论是在什么场地、使用哪种车型，要顺利通过倒桩，便要按照正库--移库--斜出库--反库的这个步骤。

　　1、正库：

　　上车考前自己先看看车的前轮正不正、车停的正不正。车离左边线1.5米最好。车实在是偏的厉害可举手告诉监考人员，在他的帮助下把车放正，慢抬离合。

　　新手需要注意的是：不要让自己的身子前后动去找点，如果进库后需要修方向，两个手抓好方向盘不要动，90度的修正。如果不确定自己车前轮的位置，考场允许头伸出去看的，就去看，不让看的就把方向盘一边打死后回2圈，前轮就正了。

　　2、移库：

　　第一进，原地向右打死后起步，当发现车身左前角过中杆10-20厘米后，停车向左打死，或者继续开的过程向左打死。后退方向盘右打死看反光镜发现右车尾和最后最右的杆差不多一起的时候开始匀速度回方向，如果速度控制的好，一进一倒就基本移库到位了。需要注意的是回方向要及时，以免右车尾扫右红外。

　　3、斜出库：

　　注意2杆边距离基本差不多大向外开就可以。左打死，挂一档，开车的左角对边杆就是左边的杆时，回正，车在2个杆的杆间出去。注意两个倒车镜别碰杆，随时进行小调整。

　　4、反库：

　　出库的时间不要着急打方向，要看到车子的左角遮住白线时才可以左打死。打死后不要回方向，车身正后，停车。

　　5、反进库：

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　　挂倒档回一圈，身体和第一个出现的杆平行时，方向打死，然后回头看中杆，保证中杆在黑条前面2-3个手指位置，记得左右修方向、保证中杆在黑条前面2-3个手指位置，车子正了停下回2把方向，继续倒，反进库成功。最后出库，完成所有动作。